Âm thanh của một núm điều khiển bằng nhựa va chạm vang lên bên trong cabin, cũng như tiếng thở hổn hển của người lái xe. Họ cũng không đơn độc, như mọi năm, vô số bộ phận nội thất ô tô bằng nhựa trên toàn cầu bị vỡ dưới áp lực.
Mặc dù chất dẻo ngày nay bền hơn bao giờ hết, nhưng chỉ có quá nhiều sự lạm dụng mà những vật liệu nhân tạo này mới có thể chịu đựng được trước khi chúng bị vỡ. Các vật liệu này có thể bị hư hại ngay cả khi xe không có người ngồi, vì tia UV của mặt trời gây ra hiện tượng nứt và phai màu như nhau, trong khi nhiệt độ cao làm biến dạng và buộc các loại nhựa có vẻ cứng cáp trở nên giòn theo thời gian.
Đây là lý do tại sao việc sử dụng tấm che nắng và tông màu cửa sổ giảm nhiệt độ có liên quan đến việc kéo dài tuổi thọ của nội thất ô tô. Có một lý do tại sao nhiều nhà sản xuất ô tô cung cấp "màu cửa sổ nhà máy" trên mọi thứ tiết kiệm cho hai cửa trước, không có lớp phim tối để đáp ứng các tiêu chuẩn liên quan đến các thành phố tự trị khác nhau.
Đương nhiên, một chút vệ sinh định kỳ và sử dụng dầu bảo vệ hoặc lớp phủ gốm được xếp hạng 9H như Armor Shield IX cũng sẽ giúp giảm thiểu mài mòn bề mặt, cũng như việc sử dụng những thứ như bọc ghế và găng tay lái xe. Nhưng đừng quên vấn đề đang diễn ra ở đây. Bất kể bạn làm bao nhiêu sợi nhỏ, phủ gốm, bọc da hay đệm ghế, những bàn tay thô ráp của Father Time vẫn luôn mong muốn biến một tấm ốp trang trí nội thất hoặc tay nắm cửa thành những mảnh nhựa vụn.
Vậy những bộ phận nội thất bằng nhựa nào nhanh bị nứt nhất? Chúng tôi đã tổng hợp một danh sách nhỏ về những mảnh nhựa ô tô “dễ xảy ra tai nạn” nhất, cùng với một số gợi ý để sửa chữa thành phần nói trên bằng một chút tình yêu tự làm.
Nhựa đang chết tiệt ở khắp mọi nơi. Kể từ những ngày đầu của những năm 1970 trở đi có khói thuốc lá, sự gia tăng của vật liệu nhân tạo dựa trên nhiên liệu hóa thạch này đã làm cho nội thất ô tô rẻ hơn và dễ sản xuất hơn, nhưng cũng giòn hơn rất nhiều. Polyetylen, styren, nilông, polycacbonat, polypropylen, polyvinyl, nhựa nhiệt dẻo, polyuretan và nhiều thuật ngữ khó phát âm khác là tiêu chuẩn công bằng trong ô tô hiện đại, nhiều người trong số đó được coi là điều đương nhiên hàng ngày.
Mẹo nhanh: Bạn không chắc mình đang làm việc với loại nhựa nào? Các chuyên gia sửa chữa đồ nhựa tại Polvance đã tổng hợp một hướng dẫn hữu ích để giúp bạn xác định loại vật liệu bạn đang xử lý và loại mẹo sửa chữa nào cần ghi nhớ khi mày mò với các chất này.
Vậy những bộ phận nội thất xe hơi nào dễ bị mòn sớm do quá mòn? Dưới đây là một số thủ phạm phổ biến hơn.
Các cánh tay của tấm che nắng và các nắp nhựa nhỏ che các gương được giấu bên trong chúng nổi tiếng là có khả năng chụp ngay lập tức, đặc biệt là khi được xử lý thường xuyên hoặc trong quá trình xem chi tiết. Mặt khác, tay nắm cửa bằng nhựa (bố đùa có ai không?), Thường bị hỏng do đứt gãy căng thẳng ở chân tóc, một bệnh lý gần như vô hình phát triển sau một lần kéo quá mạnh xảy ra.
Các nút điều chỉnh âm thanh và khí hậu cuối cùng bị lệch khỏi các điểm gắn của chúng hoặc không gửi tín hiệu, trong khi các nắp bản lề cho ổ cắm USB và ổ cắm nhẹ hơn nhanh chóng bị hỏng do lạm dụng. Trong khi đó, cả nhựa trên tay lái và cụm cần số đều mất độ bóng và bắt đầu trầy xước và bong tróc, do việc sử dụng nặng tay (nhiều bố nói đùa nữa chứ?) Sẽ gây hại cho chúng.
Các tấm đá bị nứt sau một cú đá quá nhiều, bàn đạp bị xước và nứt nếu không được làm từ hợp kim nhẹ, và thậm chí sau đó, các vết rỗ và ăn mòn bằng nhôm khi tiếp xúc với giày tuyết nạm muối. Đèn xi nhan và cần gạt nước bị mất dấu theo thời gian hoặc bị đóng hoàn toàn, trong khi các cánh tản nhiệt đột ngột đóng lại khi đang được điều chỉnh lần thứ một triệu.
Khá nhiều thành phần tiếp xúc nhất quán với tay chân của người lái xe hoặc hành khách cũng là trò chơi công bằng. Từ dây đai an toàn và hộc chứa đồ, đến lót cốp, miếng trang trí cửa xe và tấm ốp, mỗi chiếc xe đều có danh sách “điểm nóng” liên hệ riêng.
Mặc dù tác dụng quá nhiều lực lên nút bấm hoặc công tắc có thể khiến nút bấm hoặc công tắc hỏng sớm, nhưng hành động trượt má trên bề mặt ghế da ô tô cuối cùng sẽ cọ xát ngay cả bề mặt thô ráp và cứng nhất. Đồ uống bị đổ và lượng mưa cũng chỉ làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn, vì hơi ẩm thấm vào các bề mặt xốp, làm suy yếu thêm các vật liệu vốn đã qua xử lý cũng như giá trị bán lại của xe.
Ghi chú Nerd nhanh: Bất kể vật liệu nào đang được sử dụng, cần nhớ rằng hầu như mọi loại nhựa trên hành tinh đều có nguồn gốc từ một số loại nhiên liệu hóa thạch. Nhiên liệu hóa thạch chủ yếu bao gồm thực vật, đất và động vật được phân hủy sinh học. Nói theo nghĩa đen, điều này có nghĩa là hầu hết con người đang đi xung quanh trong những cỗ máy làm từ bộ xương khủng long nấu chảy và phân trộn thực sự cũ.
Đối với chi phí sửa chữa liên quan đến việc sửa chữa hoặc thay thế một bộ phận nội thất ô tô do hao mòn, sẽ thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào giá của bộ phận được đề cập và việc bạn chọn đơn vị OEM hay một sản phẩm thay thế hậu mãi . Ngoài ra còn có vấn đề về chi phí lao động liên quan đến việc sửa chữa nói trên, vì các đại lý nổi tiếng với việc tính phí cao hơn so với các cơ khí chạy bằng máy.
Điều này dẫn chúng ta đến cuộc thảo luận về việc tự mình giải quyết các vấn đề và tìm cách tự sửa chữa. Mặc dù chi phí sửa chữa ô tô liên quan đến việc sửa chữa nhựa bị hỏng bên trong nội thất ô tô sẽ ít hơn nhiều so với thay thế động cơ hoặc sửa kính chắn gió, nhưng những người thợ cơ khí trung bình có thể sẽ tính một khoản phí rất lớn cho một sửa chữa đơn giản. Do công ty bảo hiểm ô tô trung bình không bao trả chi phí sửa chữa liên quan đến tấm cửa xe bằng nhựa bị trầy xước hoặc núm điều khiển bị nứt, nên việc bỏ tiền túi thường là cách duy nhất.
Vì vậy, trong khi cố gắng chuyển đổi toàn bộ nội thất nên được dành cho những người chuyên nghiệp, việc giải quyết những vấn đề nhỏ nhặt, như tay nắm cửa bị hỏng, núm điều khiển bị hỏng và hư hỏng nội thất do nắng và nhiệt có thể được giải quyết vào sáng thứ Bảy trong nhà để xe. Chỉ cần nhớ rằng nhiều nhà sản xuất ô tô cung cấp bảo hành toàn bộ từ cản tới cản, vì vậy nếu bạn là chủ sở hữu ban đầu của một chiếc ô tô mới hơn và bạn tin rằng nó vẫn còn được bảo hành, hãy đến đại lý đó để được báo giá nhanh chóng. Nó có thể dẫn đến một bản sửa lỗi miễn phí.
Mẹo nhanh: Việc sửa chữa hoặc thay thế các thiết bị an toàn bị lỗi như dây an toàn và túi khí thường được bảo hành theo chế độ bảo hành của nhà sản xuất. Vì vậy, nếu đèn túi khí của bạn bật sáng mà không có lý do gì hoặc cảnh báo thắt dây an toàn của bạn vẫn sáng ngay cả khi đã thắt dây an toàn, rất có thể đó là thứ mà đại lý sẽ giải quyết miễn phí theo bảo hành mở rộng và lưu ý trong trường hợp thu hồi.
Rõ ràng, việc sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận nội thất xe hơi bằng nhựa bị nứt sẽ chỉ làm tăng giá trị bán lại, vì vậy nếu ngã ba phía trước liên quan đến việc bán hàng, có lẽ không phải là ý kiến tồi nếu bạn thực hiện những sửa chữa đó sớm hơn. Chắc chắn, núm điều chỉnh nhiệt độ bị nứt đó có vẻ giống như những chiếc tai nghe nhỏ, nhưng rất có thể bất kỳ người mua nào có con mắt tinh tường sẽ nhận ra nó ngay lập tức, do đó khiến họ có thêm nguyên nhân để mặc cả giá yêu cầu của bạn. May mắn thay, hầu hết các bộ phận nội thất bị hỏng đều nằm trong danh mục sửa chữa ô tô nhanh chóng, vì vậy, chúng ta hãy bỏ qua toàn bộ cách tiếp cận "thay đổi toàn bộ ô tô" và tập trung vào những gì bị hỏng.
Một bài báo từ chuyên trang thông tin ô tô, The Drive, đề xuất sử dụng chất kết dính bằng nhựa được phê duyệt để dán lại một số bộ phận xe và lấp đầy các vết nứt. Mặc dù đây có thể là một giải pháp rẻ tiền và có vẻ đơn giản, nhưng tỷ lệ sai sót có thể rất đáng kể nếu bạn không quen với epoxit và chất kết dính liên kết mạnh. Khỉ thật, riêng khói cũng đảm bảo cảnh báo của riêng chúng trong một số trường hợp nhất định!
Đối với những tâm hồn dũng cảm, những người đủ dũng cảm để tự mình sửa chữa đồ nhựa nội thất, điều đáng nhớ là không phải tất cả các sản phẩm sửa chữa đồ nhựa đều được sản xuất như nhau và việc sửa chữa nhất định đòi hỏi phải trải qua nhiều giai đoạn. Ví dụ:khi sửa chữa một thứ gì đó như bảng điều khiển vinyl bị nứt, điều quan trọng là phải có được miếng đệm bản sao có kết cấu phù hợp để tạo dấu ấn, để đảm bảo rằng tác phẩm DIY của bạn hòa hợp hoàn hảo với môi trường xung quanh.
Bạn muốn tìm hiểu sâu hơn về nghệ thuật sửa chữa đồ nhựa? Napa Auto Parts cung cấp một hướng dẫn khá đầy đủ để sửa chữa các bộ phận nội thất ô tô bằng nhựa đơn giản. Chuyên gia về phụ tùng ô tô khuyên bạn nên thực hiện một cách tiếp cận liên quan đến phương pháp sơn epoxy và sơn, thay vì, ví dụ, sửa chữa hàn bằng dung môi, sử dụng phế liệu từ các loại nhựa tương tự.
Nếu bạn quyết định đi theo con đường DIY epoxy, bạn sẽ cần những vật dụng sau đây, cũng như một khu vực sạch sẽ, thông thoáng và đủ ánh sáng để làm việc.
Quy trình chuẩn bị
Đánh vào thành phần bị xâm phạm đang được đề cập bằng một miếng vải sợi nhỏ sạch được xức một ít sáp và chất tẩy dầu mỡ, sẽ làm sạch khu vực bề mặt một cách an toàn mà không làm hỏng nhựa. Nếu bạn không có quyền sử dụng khăn sợi nhỏ, khăn tắm không có xơ cũng sẽ hoạt động, bạn chỉ cần đảm bảo lau sạch sáp và chất tẩy dầu mỡ bằng một miếng vải khô riêng biệt, bất kể loại khăn nào bạn thích.
Mẹo nhanh: Mặc dù sáp và hóa chất tẩy dầu mỡ chuyên dụng sẽ luôn mang lại kết quả sạch nhất, nhưng bình xịt cồn isopropyl được pha trộn đúng cách cũng sẽ loại bỏ hầu hết các cặn bẩn không mong muốn. Nếu không có sẵn, hỗn hợp xà phòng và nước đậm đặc là đủ, chỉ cần đảm bảo lau kỹ các bề mặt thật khô để loại bỏ xà phòng còn sót lại.
Xóa và kiểm tra thành phần bị xâm phạm
Nếu có thể, hãy tháo bộ phận nhựa bị hỏng ra khỏi xe trước khi sửa chữa. Điều này sẽ không chỉ cho phép bạn tiếp cận tốt hơn phần nhựa cần sửa chữa mà còn giúp các khu vực khác trong nội thất của bạn được loại bỏ khỏi mọi “khoảnh khắc chết tiệt” có thể xảy ra. Làm như vậy cũng sẽ giúp bạn có cơ hội đánh giá các khu vực khác để tìm dấu hiệu mài mòn, vì các vết nứt ở chân tóc là dấu hiệu báo trước của các vấn đề lớn hơn. Hãy để ý kỹ các hư hỏng dọc theo các góc, cũng như dọc theo các cạnh bị nhăn và tròn, tất cả đều dễ bị nứt.
Mẹo nhanh: Luôn kiểm tra mặt sau của một bộ phận bên trong bằng nhựa, vì có thể có những hư hỏng tiềm ẩn đằng sau nó. Đôi khi, đây cũng là nơi tốt nhất để sửa chữa, vì nó mang lại kết quả hoàn thiện sạch sẽ hơn.
Băng, keo và các vật dụng dính khác
Làm sạch bề mặt, dán phần bị hư hỏng vào khu vực của nó bằng băng che. Nếu lấp đầy một lỗ hoặc vết nứt, hãy băng lại chỗ bị hư hại, sau đó dùng dao Exacto để khoét khu vực bạn muốn lấp đầy. Vết nứt hoặc lỗ được đóng lại và dán keo lại, đã đến lúc phá vỡ chất kết dính ưa thích của bạn và bôi chất bẩn đó lên khu vực bị hư hỏng. Hãy nhớ rằng, bạn có thể sẽ không cần quá nhiều thứ này, chỉ đủ để phủ lên phần bị xâm phạm.
Sau khi epoxy đã được ép vào vết nứt / lỗ / hang động-lỗ đen-tuyệt vọng, hãy cẩn thận ép các phần bị hư hỏng lại với nhau trước khi buộc chặt chúng. Bạn có thể sử dụng bất kỳ phương pháp tạo áp lực nào mà bạn muốn, chỉ cần bạn nhớ là không ấn quá mạnh. Tất cả những gì cần thiết là đủ áp lực để đảm bảo rằng khu vực bị hư hỏng có thể được gắn khít trở lại với nhau sau khi được lấp đầy bằng chất kết dính. Mặc dù băng dính thường là một phương pháp ràng buộc được ưa thích, nhưng kẹp mộc, kẹp chặt và thậm chí chính trọng lực cũng có thể được sử dụng để ép phần bị hỏng lại với nhau.
Mẹo nhanh: Một số loại bột bả và epoxit nhất định yêu cầu trộn bằng tay, vì vậy hãy đảm bảo làm theo hướng dẫn để đảm bảo độ bám dính tối đa.
Đã đến lúc chơi trò chơi đang chờ
Sau khi được gắn chặt với nhau và / hoặc được phủ đầy chất kết dính, hãy cho phép thời gian đóng rắn lớn diễn ra, thời gian này sẽ thay đổi tùy thuộc vào sản phẩm được sử dụng và nhiệt độ không khí. Bí quyết ở đây là sự kiên nhẫn. Giống như lớp phủ gốm, có một lượng thời gian chết đáng kể liên quan đến chất kết dính nhựa và có sự khác biệt lớn giữa “thời gian đông cứng / khô” và “thời gian đóng rắn”.
Mặc dù hầu hết các epoxit cao cấp sẽ khô hoặc cứng lại trong vài phút, nhưng chúng cần thời gian nghỉ dưỡng hàng giờ liền để chữa khỏi đúng cách. Vì vậy, ngoài việc bóc băng / loại bỏ áp lực, thành phần nhựa bị hư hỏng không được di chuyển hoặc thậm chí chạm vào trong khi bảo dưỡng. Hãy nghĩ lại, nếu các điểm áp lực được áp dụng không tiếp xúc với chất kết dính (tức là một lần ấn nhẹ ở mỗi bên), bạn có thể để bộ phận này qua đêm để nó đóng rắn hoàn toàn.
Sand By Me
Miếng nhựa được bảo dưỡng đúng cách, kiểm tra phần đã sửa chữa về độ bền và các sai sót về ngoại hình. Nếu đó là một thành phần dễ nhìn thấy và việc sửa chữa của bạn trông không đẹp mắt, bạn có thể cần phải chà nhám khu vực đó và sơn một lớp sơn phù hợp. Các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng lớp phủ dẫn hướng khô trước khi chà nhám, sơn lót và sơn, chúng sẽ đóng vai trò như một loại kính lúp và để lộ bất kỳ phần nào bị bỏ sót hoặc sửa chữa kém của nhựa.
Sau đó, bắt đầu chà nhám bằng cách tiếp cận ba mũi thông qua việc sử dụng giấy nhám 320, 400 và 500 grit. Làm việc với giấy nhám 320-grit trước tiên, loại bỏ bất kỳ khuyết tật nào trên bề mặt, cặn bám dính và / hoặc quá trình oxy hóa, trong quá trình này loại bỏ lớp phủ phấn còn sót lại sau lớp phủ dẫn hướng khô. Khi bạn chà nhám, hãy chắc chắn theo các thớ của nhựa (nếu có) và nhớ không ấn quá mạnh để tránh việc giấy nhám làm hỏng bề mặt hoặc tệ hơn là làm nứt nhựa.
Ghi chú Nerd nhanh: NAPA cảnh báo rằng khi sử dụng giấy nhám trên bề mặt nhựa, “… bất cứ thứ gì thô hơn 320 đều sẽ để lại vết xước khi chà nhám trong lần hoàn thiện cuối cùng.”
Vẽ một đường trên cát
Trong khi các chuyên gia tại NAPA khuyên bạn nên sử dụng lớp lót dạng xịt để bắt chước hạt trong một số loại nhựa nhất định, nhưng không phải tất cả các vật liệu nội thất ô tô đều có dạng hạt / hoa văn. Đây là lý do tại sao việc tìm kiếm một loại sơn phun phù hợp với nhựa nội thất của xe là rất quan trọng.
Chà nhám loại bỏ cặn và bụi bằng chất tẩy sáp và dầu mỡ, sau đó bạn có thể phủ hai lớp chất xúc tiến bám dính vừa phải, để thời gian khô ít nhất 15 phút giữa các lớp. Tiếp theo, sơn lớp phủ cuối cùng không muộn hơn một giờ sau khi thi công hai lớp sơn trung bình đầu tiên. Điều này sẽ giúp làm mềm bề mặt nhựa hơn nữa, mà theo NAPA, khuyến khích sơn có cả “liên kết hóa học và cơ học”.
Sau khi chất xúc tiến kết dính đã đóng rắn, nó sẽ bắt đầu được sơn. Khi làm việc với sơn phun, điều quan trọng trước tiên là phải thực hiện một số lần chạy thử trên một miếng nhựa riêng biệt, để đảm bảo rằng khoảng cách phun, góc và sự phân bố của bạn đều đúng vị trí. Các công thức kết cấu, lớp hoàn thiện bằng kim loại, bột màu mảnh và cầu vồng màu sắc vô tận đều nằm trong tầm tay bạn. Vì vậy, hãy nghiên cứu và chọn loại sơn thích hợp để phù hợp nhất với nhu cầu của bạn để tránh phải làm lại tất cả. Bất kể bạn chọn loại sơn gì, hãy luôn đảm bảo phun ở nơi thông gió tốt khi nhiệt độ không dưới 50 ° F hoặc 10 ° C.
Cẩn thận khi sơn để tránh sơn bị vón cục và nhỏ giọt khó coi. Các lớp sơn nhẹ được phun cách xa từ 8 đến 15 inch cho phép sơn có đủ thời gian để khô trong không khí một chút trước khi sơn lên bề mặt. Trong khi các loại sơn xịt nặng hơn như lót giường và sơn phủ cần thời gian lưu hóa 3-4 giờ trước khi được dán nhãn là “an toàn khi chạm vào”, hầu hết các loại sơn xịt trang trí cơ bản cần khoảng 20-30 phút để khô giữa các lớp sơn. Nói như vậy, một nguyên tắc chung là tính đến thời gian lâu hơn giữa các lớp sơn và để đủ 24 giờ trôi qua trước khi sơn lớp phủ trong suốt hoặc lắp lại phần nội thất ô tô đã sửa chữa.
Sau khi lắp đặt lại, hãy phủ một lớp gốm lên bề mặt đó để ngăn ngừa trầy xước và quá trình oxy hóa hình thành. Quá trình cuối cùng này sẽ tạo ra một lớp vỏ kết tinh cứng như đá trên phần trang trí bằng nhựa, điều này sẽ giúp ngăn ngừa hư hỏng xảy ra trong tương lai.
6 Chất lỏng cần thiết cho ô tô của bạn
Các bộ phận ô tô dễ bị hỏng vào mùa đông
15 bộ phận ô tô đắt nhất mà bạn nên biết
Phụ tùng ô tô OEM là gì?