Kiểm tra mạch đèn phanh

Mạch đèn phanh điển hình

Vừa là một yêu cầu pháp lý, nó cũng là một biện pháp an toàn cần thiết để đèn phanh của bạn hoạt động chính xác. Mọi lỗi ở đèn phanh thường dễ dàng tìm ra. Bản thân mạch là một mạch đơn giản, được điều khiển bởi một công tắc hoạt động trực tiếp bằng bàn đạp phanh hoặc bằng thủy lực bằng cách tăng áp suất trong các ống phanh.

Kiểm tra đơn giản

Bắt đầu bằng cách kiểm tra trực quan đèn. Nhờ người trợ giúp để vận hành bàn đạp phanh (có bật tính năng đánh lửa). Nếu chỉ có một đèn bật sáng, lỗi có thể là bóng đèn bị thổi vì bất kỳ lỗi nào trong mạch đèn phanh đều có thể ảnh hưởng đến bóng đèn .both.

Kiểm tra điều này bằng cách lấy bóng đèn ra khỏi đèn hoạt động và lắp nó vào đèn không hoạt động. Bây giờ hãy xem đèn có sáng không. Nếu không, lỗi nằm ở bộ phận đèn (xem bên dưới).

Cách kiểm tra đơn giản khác mà bạn có thể thực hiện là trên cầu chì. Nếu cả hai đèn không sáng, cầu chì có thể đã bị nổ. Hãy thử một cái mới, mặc dù cầu chì bị nổ thường có nghĩa là một số mạch khác cũng đã bị lỗi, điều này có thể bạn sẽ nhận thấy.

Kiểm tra đèn thử

Nếu sau khi thực hiện các bước kiểm tra trên mà đèn vẫn không hoạt động, bạn sẽ phải kiểm tra thông mạch bằng đèn kiểm tra. Nhưng trước khi thực hiện việc này, hãy kiểm tra tất cả các kết nối dây dẫn đến đèn phanh, đảm bảo các đầu nối phải sạch, không bị ăn mòn và chặt chẽ.

Tiếp theo kiểm tra bóng đèn. Tháo bóng đèn và nối kẹp của đèn thử nghiệm với điểm nối đất tốt. Bật khóa điện và nhờ người trợ giúp của bạn giữ bàn đạp phanh.

Chạm vào tiếp điểm trung tâm của bóng đèn với đầu dò đèn thử nghiệm. Nếu đèn thử nghiệm sáng, dòng điện đi tới bóng đèn và lỗi nằm ở chỗ nối đất. Kiểm tra và làm sạch mặt tiếp đất của mạch.

Nếu đèn thử nghiệm không sáng, tiếp theo hãy kiểm tra xem dòng điện có tới cầu chì hay không bằng cách thăm dò lần lượt từng đầu cực của cầu chảy với đèn thử nghiệm. Nếu đèn sáng ở phía ắc quy của cầu chì, thì lỗi là ở chính cầu chì. Nhưng nếu nó không sáng, thì lỗi là ở nguồn cấp từ pin đến hộp cầu chì - hãy nhờ thợ điện tự động kiểm tra và thay thế hệ thống dây điện.

Thay thế công tắc

Nếu sau khi kiểm tra hệ thống dây điện, bạn thấy công tắc phanh bị lỗi thì sẽ phải thay thế. Nếu ô tô của bạn có công tắc cơ học, hãy ngắt kết nối các dây dẫn đến công tắc, sau đó tháo chốt hoặc vặn nó khỏi giá lắp của nó. Khi lắp công tắc mới, bạn có thể thấy rằng vị trí của nó có thể điều chỉnh được, bằng cách vặn công tắc vào hoặc ra cho đến khi đèn phanh hoạt động ngay khi nhấn bàn đạp hoặc bằng cách thay đổi vị trí của giá lắp công tắc. Tham khảo sách hướng dẫn hội thảo để có cài đặt chính xác. Một công tắc thủy lực chỉ đơn giản là được tháo ra khỏi giá đỡ của nó trong các ống phanh và một công tắc mới được vặn vào vị trí của nó. Đổi mới vòng đệm làm kín ở chân công tắc để tránh thất thoát chất lỏng. Cuối cùng, chảy máu phanh.

Chuyển kiểm tra

Nếu dòng điện chạm đến phía đầu ra của cầu chì, hãy nghi ngờ có lỗi với hệ thống dây dẫn đến công tắc phanh hoặc chính công tắc đó.

Gắn đèn thử nghiệm vào một chỗ nối đất thích hợp và lại giữ bàn đạp phanh sau khi đánh lửa. Lần lượt chạm đầu dò của đèn thử vào từng đầu cuối của công tắc.

Nếu đèn chỉ sáng trên một thiết bị đầu cuối, công tắc đã bị lỗi và cần được điều chỉnh hoặc thay thế. Để kiểm tra điều này, hãy ngắt kết nối các dây dẫn đến công tắc và nối chúng lại với nhau. Đèn phanh sẽ bật sáng.

Nếu cả hai cực đều làm đèn sáng thì lỗi nằm ở hệ thống dây điện giữa công tắc và đèn phanh. Điều này nên được kiểm tra dọc theo chiều dài của nó để xem có bất kỳ đứt gãy hoặc vết nứt nào mà nó có thể làm ngắn mạch hay không.