Bộ chế hòa khí Stromberg CD, giống như SU (Xem Điều chỉnh bộ chế hòa khí SU), là bộ chế hòa khí có độ lõm liên tục, do đó là đĩa CD.
Cả hai hoạt động theo cách giống nhau, nhưng Stromberg khác ở chỗ có một van khí - thường được gọi là piston - được bao quanh bởi một màng cao su trong bảng điều khiển.
Kích thước và loại của Stromberg được cho bằng số và chữ cái. Các số như 125, 150 và 175 là các kích thước:chúng có nghĩa là đường kính tắc kê 1 1/4, 1 1/2 và 1 3/4 inch. Kích thước không có sự khác biệt đối với cách bạn điều chỉnh bộ chế hòa khí.
Các loại bao gồm CD, CDS, CD2S và CD3, tất cả đều được sử dụng trên những chiếc ô tô cũ hơn được sản xuất trước khi luật chống ô nhiễm yêu cầu các phụ kiện kiểm soát khí thải.
Các loại sau này có kiểm soát phát xạ có ký tự E, như trong CDSE và CD2SE. Các phương pháp điều chỉnh khác nhau tùy theo loại, nhưng Strombergs không được đóng dấu loại của chúng.
Thông tin trong sổ tay xe hơi sẽ giúp bạn xác định loại xe của mình.
Máy làm sạch không khí
Trước khi bắt đầu điều chỉnh bộ chế hòa khí, hãy kiểm tra tất cả các hệ thống khác như bugi, khe hở bộ ngắt tiếp điểm và thời điểm đánh lửa (Xem Cách xả nhớt động cơ và tháo bộ lọc).
Mặc dù khe hở van hiếm khi cần đặt lại giữa các lần bảo dưỡng chính, hãy luôn kiểm tra chúng trước khi cố gắng điều chỉnh bộ chế hòa khí.
Ngoài ra, hãy kiểm tra xem ống van điều tiết có được châm dầu đến đầu que trong vòng 1 inch (6 mm) hay không.
Sử dụng dầu động cơ đa cấp thông thường hoặc dầu SAE 20 đặc biệt được sản xuất cho mục đích bởi Zenith (nhà sản xuất bộ chế hòa khí Stromberg). Điều chỉnh động cơ đang chạy ở nhiệt độ làm việc.
Vít dừng không tải nhanh sẽ mở bướm ga khi cuộn nghẹt được kéo ra. Phải có một khoảng cách giữa đầu của nó và cam cuộn cảm khi cuộn cảm được đẩy về nhà.
Đĩa CD và CDS có các thiết bị khởi động nguội khác nhau, nhưng việc điều chỉnh hoạt động theo cùng một cách.
Đặt khe hở theo khuyến nghị của các nhà sản xuất ô tô - thường là khoảng 1mm.
Một số Strombergs có một vít hai vị trí để hạn chế việc sử dụng cuộn cảm theo mùa. Nó có một lò xo dưới đầu của nó. Đặt nó với mùa xuân được nén cho mùa hè và căng thẳng được giải phóng cho mùa đông (chỉ cần thiết khi thời tiết lạnh giá)
Có ba điều chỉnh trên bộ chế hòa khí CD, CDS và CD2S:vít chặn bướm ga, vít điều chỉnh phản lực và vít dừng không tải nhanh.
Kiểm tra để đảm bảo rằng cuộn cảm đã được đóng hoàn toàn và vít dừng không tải nhanh đã rõ ràng khỏi mối liên kết của cuộn cảm. Móc ngón tay của bạn dưới mép của tấm điều khiển và nhấn chốt nâng lên trên để nâng pít-tông lên khoảng 1/32 in. (1 mm).
Nếu không có chốt, hãy tháo bộ lọc khí ra và dùng tuốc nơ vít mỏng nâng pít-tông lên 1/32 inch (1 mm). Lắng nghe ghi chú động cơ trong khi bạn làm như vậy. Nếu hỗn hợp đúng, tốc độ động cơ sẽ tăng nhẹ trong giây lát, sau đó trở lại bình thường.
Nếu nó nổi lên và giữ nhanh thì hỗn hợp quá giàu.
Nếu động cơ chết khi chốt được nâng lên, nghĩa là nó quá yếu.
Tắt động cơ trước khi điều chỉnh hỗn hợp và kiểm tra xem kim phun có nằm ở giữa không. Tháo bộ lọc không khí, nâng pít-tông và để nó rơi xuống. Nếu máy bay phản lực là trung tâm, piston sẽ rơi xuống với một tiếng lách cách.
Giữ bộ phản lực ở giữa trong khi bạn điều chỉnh hỗn hợp bằng cách lấy thanh điều tiết ra khỏi đầu bộ chế hòa khí và ấn mạnh bút chì hoặc thanh kim loại mềm xuống lỗ để giữ bình phun ở vị trí cũ. Đảm bảo rằng máy bay phản lực vẫn tập trung.
Khởi động động cơ và đưa nó đến nhiệt độ làm việc.
Vít điều chỉnh hỗn hợp được đặt chính giữa đế bộ chế hòa khí trên các mẫu CD, CDS và CD2S. Nó bằng đồng thau và có một khe rộng trong đó. Mặc dù có thể sử dụng tuốc nơ vít để vặn nó, nhưng một đồng xu nhỏ sẽ dễ dàng hơn.
Mỗi lần chỉ quay 1/8 vòng, sau đó đợi khoảng 15 giây để tốc độ động cơ giảm xuống. Nhấc chốt lên một lần nữa và xem tốc độ động cơ có thay đổi hay không.
Vặn vòi phun lên trên (nghĩa là ngược chiều kim đồng hồ nhìn xuống bộ chế hòa khí) để làm yếu hỗn hợp hoặc hướng xuống (theo chiều kim đồng hồ) để làm cho hỗn hợp đậm đặc hơn.
Với cài đặt hỗn hợp chính xác, tốc độ chạy không tải hiện có thể quá nhanh hoặc quá chậm. Đối với hầu hết các ô tô, tốc độ vòng tua phải là 850-950 vòng / phút - hãy đánh giá bằng tai nếu ô tô của bạn không có đồng hồ đo tốc độ (hoặc đồng hồ đo vòng tua máy). Điều chỉnh tốc độ chạy không tải bằng cách vặn vít chặn bướm ga.
Nếu việc điều chỉnh không làm cho động cơ hoạt động bình thường, bộ chế hòa khí có thể cần được làm sạch (Xem phần Thay bộ lọc gió) hoặc thay mới bộ lọc khí.
Nhấc pít-tông lên sao cho kim thoát ra khỏi ống phản lực và vặn vít điều chỉnh phản lực lên cho đến khi đầu ống phun nằm ngay trên đỉnh cầu trong xương bộ chế hòa khí.
Sử dụng cờ lê để vặn đai ốc lớn ngay phía trên vít điều chỉnh phản lực một nửa vòng. Điều đó giải phóng máy bay phản lực trong vỏ của nó, nhưng cho phép nó giảm nhẹ.
Xoay bộ điều chỉnh máy bay phản lực lên một lần nữa cho đến khi đầu máy bay phản lực ngang bằng với cầu. Để piston nhẹ nhàng rơi trở lại để kim hướng vào tâm của tia.
Tháo van điều tiết piston và giữ piston xuống bằng bút chì hoặc thanh kim loại mềm luồn vào ống van điều tiết. Siết chặt cụm máy bay phản lực. Kiểm tra nhiều lần xem piston có giảm xuống hay không bằng một cú nhấp chuột.
Bộ chế hòa khí CD3 có một tia cố định và kim được lắp lỏng lẻo trong van khí hoặc piston, sao cho nó chính giữa.
Bạn cần một công cụ đặc biệt để thiết lập lại hỗn hợp, được thực hiện bằng cách thay đổi chiều cao của kim trong piston. Công cụ này là một chìa khóa Allen hình lục giác dài hình chữ L đi bên trong một ống có thành dày. Số bộ phận của nhà sản xuất nó là B20379.
Để sử dụng công cụ này, hãy tháo van điều tiết của dấu gạch ngang và lắp ống vào vị trí của nó. Xoay ống cho đến khi một chốt ở mặt của nó rơi vào một khe trên trục van khí.
Đẩy phím Allen xuống dưới cùng của trục và lắp nó vào bộ điều chỉnh kim.
Trước khi bạn vặn khóa Allen, hãy giữ chặt ống bên ngoài của dụng cụ; nếu không van khí có thể quay và làm rách màng cao su.
Điều chỉnh bộ chế hòa khí khi động cơ đang chạy ở nhiệt độ làm việc, giống như với CD và CDS.
Đối với bộ chế hòa khí này, xoay phím Allen theo chiều kim đồng hồ để nhấc kim lên và do đó làm giàu hỗn hợp và ngược chiều kim đồng hồ để hạ kim cho hỗn hợp yếu hơn.
Chú ý không vặn điều chỉnh quá xa, nếu không kim có thể bị lỏng ra khỏi bộ điều chỉnh. Phạm vi chỉ khoảng hai lượt đầy đủ.
Nếu bạn thấy mình phải thực hiện nhiều hơn một điều chỉnh nhỏ, hãy tránh làm mất kim. Tháo nắp bộ chế hòa khí và nhấc van khí ra, giữ nó bằng trục của nó để không làm hỏng màng ngăn. Sau đó, đặt kim ở vị trí chính giữa bằng phím Allen.
Vị trí phù hợp là tùy thuộc vào kim được lắp - vòng đệm xung quanh kim hoặc rãnh trong đó nằm ngang với mặt đáy của van khí.
Lắp lại bộ chế hòa khí và điều chỉnh kim - bắt đầu từ thời điểm này - không quay quá một lần.
Sau mỗi lần điều chỉnh được thực hiện, hãy chạy động cơ ở tốc độ khoảng 2.000 vòng / phút trong vòng mười giây hoặc lâu hơn để loại bỏ lượng nhiên liệu thừa có xu hướng đi vào đường ống nạp khi bạn đang thực hiện điều chỉnh.
Vệ sinh động cơ Nissan Altima
Thay dây đai động cơ
Giáo dục về động cơ ô tô
Hướng dẫn cơ bản để điều chỉnh và thiết lập thời gian động cơ