Tách khớp bi bên ngoài khỏi tay lái (Xem Thay thế khớp bi cuối thanh ray).
Tháo đai ốc khỏi bu lông giữ các thanh bên ngoài và bên trong với nhau, sử dụng hai cờ lê để ngăn bu lông quay.
Đẩy bu lông ra ngoài qua mắt ống lót trên thanh bên trong để nhả thanh bên ngoài.
Một số xe Renault mới hơn có thanh bên ngoài có thể điều chỉnh và thanh bên trong không thể điều chỉnh, không thể tái tạo. Các khớp nối bóng bên ngoài có thể được thay thế theo cách thông thường.
Những người khác có một giá đỡ với các thanh ray được nối trực tiếp với nó.
Nếu bạn tháo một thanh điều chỉnh, trước tiên hãy đo hoặc đánh dấu chiều dài của nó, đối với các xe ô tô khác.
Bộ phận này phải được thay thế nếu mắt ống lót bị mòn. Trên ô tô có thanh điều chỉnh, thanh bên trong không thể thay thế hoặc điều chỉnh được. Toàn bộ giá đỡ phải được thay thế.
Tách các thanh bên trong và thanh bên ngoài trước khi bạn nới lỏng bộ ga bảo vệ (Xem Thay thế bộ ga đỡ tay lái).
Mở đầu bên trong của giá đỡ và kéo ga ra khỏi giá.
Bộ khóa thanh bên trong nằm ngay bên ngoài phần cuối của xe ga. Chùng nhẹ - vừa đủ để giải phóng thanh.
Tháo thanh bên trong, lưu ý số vòng chính xác cần tháo để thanh mới có thể được lắp vào vị trí cũ.
Ngắt kết nối khớp bi bên ngoài khỏi tay lái.
Nới lỏng kẹp (nếu được lắp) ở đầu bên trong của giá đỡ và kéo ga khỏi giá đỡ.
Căn giữa chỉ đạo chính xác. Đo khoảng cách giữa các đầu của vỏ giá và mặt trong của các khớp bi bên trong của cả hai thanh.
Nếu bạn đang lắp một thanh truyền mới, hãy điều chỉnh nó cho đúng chiều dài và cố định khớp bi bằng khóa gài.
Nhả chốt khóa của khớp bi bên trong và tháo thanh điều khiển cùng với garo. Đánh dấu vị trí của khớp bi cũ ở đầu ngoài của thanh ray nếu có thể thay thế được.
Với một thanh không thay thế được mà phải được thay thế hoàn toàn, hãy đo đến tổng chiều dài của thanh. Tháo khớp nối bóng cũ.
Bạn cần một cờ lê đặc biệt để tháo các khớp nối bóng bên trong của giá lái Citroen GS, điều này tương tự theo nhiều cách với VW Golf, Scirocco và một số loại khác.
Tách khớp bi bên ngoài của thanh ray khỏi tay lái theo cách thông thường.
Trên ô tô có hệ thống lái dạng thanh răng và bánh răng, hãy tháo đai ốc khỏi bu lông giữ mắt lót ở đầu bên trong của thanh ray vào chốt trượt trên thanh răng.
Việc tháo cả hai bu lông sẽ giải phóng một tấm khóa che cả hai điểm gắn thanh ray. Lưu ý vòng này phù hợp với cách nào trước khi bạn rút bu lông ra; cũng lưu ý nơi máy giặt đi.
Chỉ những mẫu xe cuối 1303 Beetle mới có hệ thống lái dạng thanh răng và bánh răng. Trên các mô hình trước đó có một hộp lái trung tâm với một tay thả duy nhất giúp di chuyển cả hai thanh điều khiển theo cách tương tự.
Các thanh theo dõi được nối bóng với cánh tay này. Khớp bi được giữ chặt bằng đai ốc đúc có chốt chẻ. Tháo chốt để giải phóng đai ốc.
Một thanh theo dõi có một van điều tiết lái được bắt vít vào nó. Tháo đai ốc khỏi bu lông, kéo bu lông ra khỏi mắt ống lót trong thanh và ngắt van điều tiết khỏi thanh, để đầu còn lại của nó được gắn vào.
Các loại thiệt hại do va chạm từ phía sau
Các loại vết lõm phổ biến trên ô tô
Các loại dịch vụ xe hơi ở Dubai
Lắp lại thanh theo dõi và khớp bi