Tránh hư hỏng lốp và bánh xe

Hỏng lốp hoặc thân lốp có thể làm cho lốp mất tác dụng, mặc dù lốp hầu như không bị mòn. Nguyên nhân chính gây hư hỏng bánh xe và lốp xe là các mảnh vỡ trên đường - chẳng hạn như các mảnh của bộ giảm thanh bị hỏng và các vật thể rơi từ xe tải và xe tải.

Lốp xe có thể bị hỏng như thế nào

Đinh hoặc vít xuyên qua lốp xe không chỉ gây xì hơi dần dần mà còn có thể làm hỏng thành bên trong vì lốp xe bị uốn so với nó, dẫn đến cuối cùng bị gãy thân thịt. Lốp bị thủng thành bên không thể được sửa chữa một cách thỏa đáng. Cuối cùng, lốp xe bị hỏng. Nếu lốp xe liên tục bị trầy xước hoặc va đập vào lề đường trong quá trình đỗ xe, mài mòn thành bên có thể cắt đứt đến mức làm lộ dây vỏ. Dù lốp có tốt đến đâu thì lốp cũng vô dụng. Lốp bị hư hại do cọ xát với thân xe có thể bị rách các mảng trên mặt lốp, hoặc bị hằn nhiều vết lồi lõm hoặc kim loại bị hư hỏng. Việc tách gai lốp có thể do trượt quá mức, gây nóng mặt cắt của lốp. Các nguyên nhân khác gây ra hiện tượng tách lốp có thể là hư hỏng do tuổi tác, dầu hoặc hắc ín bị mắc kẹt trong lốp hoặc gỉ các đai thép dưới mặt lốp. Lái xe trong thời gian dài trên một chiếc lốp xe chưa được bơm căng sẽ gây ra hiện tượng đè bẹp và biến dạng các thành bên, đồng thời làm hỏng các dây dẫn bên trong. Thành bên cuối cùng có thể bị gãy và tách khỏi vai. Nhiên liệu, dầu hoặc dung môi rơi vãi trong giếng dự phòng có thể ngâm cao su cho đến khi các thành bên nhẵn và gợn sóng, và lốp bị yếu đi đến mức không thể giữ được không khí, và do đó bị gãy. Khi thành lốp bị kích thích bởi nồng độ ôzôn cao trong không khí biển, cao su sẽ bị yếu đi và lốp bị hỏng.

Việc tránh chúng sẽ khiến bạn phải chú ý liên tục khi lái xe. Chúng có thể đâm thủng lốp và thành bên, thậm chí làm đứt các bộ phận của thân lốp. Một vết cắt không cẩn thận đã xuyên qua dây sẽ tạo điều kiện cho hơi ẩm xâm nhập vào và có thể dẫn đến hư hỏng và rỉ sét của dây, do đó làm yếu lốp.

Với sự cảnh giác, bạn có thể kịp thời nhìn thấy các mối nguy hiểm để điều khiển xung quanh hoặc - lưu ý rằng có thể có phương tiện giao thông khác gần bạn - ít nhất hãy giảm tốc độ để tránh thiệt hại do va chạm ở tốc độ cao.

Tuy nhiên, ngay cả một viên đá lửa nhỏ, sắc nhọn, một mối nguy hiểm tự nhiên và vô hình trên đường, cũng có thể gây ra một vết thủng. Cất những vật nhỏ như vậy ra khỏi lốp khi kiểm tra lốp thường xuyên sẽ giúp ngăn ngừa điều này.

Nếu, bất chấp tất cả các biện pháp phòng ngừa, lốp xe bị thủng, đừng bao giờ tiếp tục lái xe với lốp xe bị thủng. Cần tiến hành sửa chữa vĩnh viễn, thích hợp lốp càng sớm càng tốt.

Việc chở quá tải trên xe gần như có tác động đến lốp xe của bạn như không có đủ không khí trong đó. Không bao giờ vượt quá khả năng chịu tải đã nêu của ô tô hoặc lốp của ô tô. Kiểm tra sổ tay ô tô của bạn để biết số liệu cụ thể của nhà sản xuất nếu bạn nghi ngờ.

Lái xe vào lề đường cao là một nguyên nhân phổ biến khác khiến vỏ lốp bị thủng và bánh xe bị móp hoặc vênh. Lái xe mạnh trên mặt đất bị hỏng nặng cũng có thể gây ra hậu quả tương tự.

Vỏ xe có thể bị hư hỏng. Ví dụ, nếu hệ thống treo bị lỗi, lốp xe có thể cọ xát với vòm bánh xe. Hoặc lốp xe quá rộng có thể vướng vào các bộ phận của hệ thống lái hoặc hệ thống treo.

Không để ý các hướng dẫn về lốp xe đang chạy - hạn chế lái xe trong 50 đến 100 dặm đầu tiên hoặc lâu hơn đối với lốp mới - sẽ không cho phép lốp và các cụm bánh xe ổn định ở điều kiện hoạt động bình thường của chúng.

Trong thời gian đó, lốp hoàn thành một số thay đổi hóa học cuối cùng diễn ra trong giai đoạn đúc và đóng rắn của quá trình sản xuất. Việc cho lốp mới lên tải tối đa ngay lập tức có thể khiến nó hỏng sớm và chắc chắn sẽ làm giảm tuổi thọ của lốp.

Ô nhiễm trong bầu không khí và trên mặt đường - đặc biệt là ở các thành phố có hại cho lốp xe. Dầu, hắc ín, nhiên liệu diesel, xăng và parafin đều có xu hướng làm mềm cao su và có thể thấm khá sâu nếu không được loại bỏ nhanh chóng. Làm sạch chúng bằng nước và xà phòng hoặc chất tẩy rửa nhẹ, chẳng hạn như nước giặt.

Ánh sáng mặt trời mạnh làm cứng và nứt cao su mặt lốp và thành bên trong một thời gian dài. Đặc biệt, không khí biển, với nồng độ ôzôn cao, có thể làm hỏng lốp xe, gây ra những vết nứt - một mạng lưới các vết nứt nhỏ - ở thành bên.

Ô tô hoặc đoàn lữ hành đậu gần biển trong bất kỳ khoảng thời gian nào đều phải được che bánh xe.

Sửa chữa lốp xe

Theo luật, lốp bị thủng phải được sửa chữa vĩnh viễn càng sớm càng tốt. Hãy nhờ nhà để xe hoặc chuyên gia lốp xe thực hiện với các thiết bị cần thiết. Bộ dụng cụ sửa chữa lốp không săm có thể được sử dụng như một biện pháp tạm thời.

Các ống bên trong, nếu được lắp, cũng phải được sửa chữa vĩnh viễn - hoặc tốt nhất là thay mới. Việc này cũng nên được thực hiện bởi một chuyên gia.

Để sửa chữa lâu dài, lốp phải được tháo ra khỏi bánh xe và kiểm tra kỹ lưỡng cả bên trong và bên ngoài.

Nó chỉ có thể được sửa chữa nếu thiệt hại do xuyên thủng không quá lớn và nếu việc chạy quá mức dẫn đến không làm hỏng cấu trúc bên trong của thân thịt.