Một trong những điểm tốt của một chiếc xe hiện đại là cách nó tự động thích ứng với những thay đổi của khí hậu. Dù có mưa, có tuyết, có băng hay những ngày nắng như thiêu như đốt của mùa hè, ô tô sẽ phải đương đầu với những thay đổi của nhiệt độ và môi trường. Nhưng mặc dù phần lớn thời gian thay đổi theo mùa không gây ra vấn đề gì, nhưng bạn nên kiểm tra một số điều kiện khi mùa đông kết thúc và mùa xuân chuyển sang mùa hè.
Đây có thể là lĩnh vực chính cần quan tâm. Hệ thống sẽ hoạt động kém trong suốt mùa đông, không chỉ vì thời tiết mát mẻ hơn nên động cơ không hoạt động quá nóng, mà bởi vì máy sưởi đã được bật trong nhiều thời gian. Điều này giúp cải thiện hệ thống làm mát bằng cách hoạt động như một bộ tản nhiệt phụ.
Bắt đầu bằng việc kiểm tra bằng mắt, kiểm tra tất cả các ống xem có bị hỏng không và kiểm tra bằng chứng về việc nhỏ giọt từ các khớp nối ống. Mặc dù không nên làm xáo trộn khớp nối âm thanh, nhưng bạn nên kiểm tra tình trạng của các kẹp ống và thay thế bất kỳ phần nào bị ăn mòn.
Khi chất làm mát đã được đổ đến mức phù hợp, hãy lái xe đi một đoạn đường với hệ thống sưởi đã tắt. Điều này sẽ cho bạn biết nếu động cơ sẽ giữ mát mà không có nó và liệu có thể tắt hoàn toàn bộ sưởi hay không. Nếu lò sưởi đã được bật trong vài tháng, van nước có thể đã bị ăn mòn hoặc bị tắc do ăn mòn.
Câu trả lời cho cả hai vấn đề này nếu chúng không quá nghiêm trọng là
xả toàn bộ hệ thống bằng ống mềm. Ngoài ra, thêm chất xả vào bộ tản nhiệt, chạy động cơ để chất này có thể làm trôi hết cặn bẩn trong hệ thống, sau đó xả chất làm mát và đổ đầy lại.
Nếu lò sưởi vẫn không tắt hoàn toàn, hãy kiểm tra xem các dây cáp có được bảo đảm không - thường thì các dây cáp bên ngoài được giữ vào thân hoặc giá đỡ của lò sưởi bằng các kẹp lò xo và đôi khi chúng có thể bị đứt rời.
Với quạt cơ, hãy kiểm tra đai truyền động. Sẽ có nhiều tải hơn trên máy phát điện trong mùa đông vì nó sẽ cung cấp năng lượng cho nhiều thiết bị điện hơn và điều này có thể đã làm mòn nó. Nếu thắt lưng bị nứt ở mặt trong, hãy đổi mới. Một dây đai được căng đúng cách có độ chùng khoảng 1 / 2in (13mm) ở giữa hai puli xa nhất đối với máy phát điện xoay chiều và 3 / 4in (19mm) đối với máy phát điện.
Hầu hết các quạt điện đều có bộ điều chỉnh nhiệt để chúng chỉ cắt khi cần thiết. Khi động cơ nóng sau khi chạy, hãy để động cơ hoạt động trong vài phút:quạt sẽ ngắt khi nhiệt độ động cơ tăng lên. Bạn có thể nghe thấy nó, nhưng nếu nghi ngờ, hãy nhấc nắp ca-pô lên và xem.
Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều có bộ điều khiển nhiệt độ khí nạp tự động, nhưng trên một số xe, bạn phải đặt lại bộ lọc hoặc vỏ của nó ở một vị trí khác để động cơ không hút không khí nóng không cần thiết trong suốt mùa hè.
Hầu hết sự ăn mòn của gầm xe xảy ra vào mùa hè, khi muối, bùn ướt và sạn tích tụ bên dưới có cơ hội phản ứng với kim loại. Vì muối hút ẩm từ khí quyển nên lớp thuốc đắp ăn mòn hình thành sẽ không bao giờ khô đi. Nó ăn hết lớp bảo vệ gầm xe và cuối cùng là lớp kim loại.
Chọn dầu động cơ tốt nhất cho mùa đông
Xe hơi phải đi trong mùa hè
Dầu động cơ tốt nhất cho xe của tôi là gì?
Tìm kiếm rò rỉ trong hệ thống phanh