Cách sửa bộ chuyển đổi xúc tác (Không cần thay thế)

Bộ chuyển đổi xúc tác là một phần của hệ thống xả, xử lý tất cả khí thải ra khỏi động cơ trước khi nó có thể thoát vào khí quyển. Một bộ chuyển đổi xúc tác không tốt hoặc bị tắc cuối cùng có thể dẫn đến hỏng động cơ, vì vậy điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề kịp thời. Tuy nhiên, gặp sự cố bộ chuyển đổi xúc tác không nhất thiết có nghĩa là bộ chuyển đổi phải được thay thế. Bạn có thể sửa bộ chuyển đổi xúc tác của mình mà không cần thay thế nó bằng một trong các phương pháp sau.

Cách hoạt động của Bộ chuyển đổi xúc tác

Ô tô ngày nay sạch hơn và mạnh mẽ hơn bao giờ hết, nhờ một phần không nhỏ vào các thiết bị điều khiển điện tử và kiểm soát khí thải — bao gồm cả bộ chuyển đổi xúc tác. Trong động cơ của bạn, nhiên liệu kết hợp với oxy trong không khí, được tạo ra bởi tia lửa hoặc sức nóng của quá trình nén. Lý tưởng nhất, phản ứng hóa học này sẽ chỉ tạo ra động lực, hơi nước (H2O) và carbon dioxide (CO2). Tuy nhiên, trong điều kiện lái xe trong thế giới thực, lý tưởng khó đạt được, dẫn đến khí thải độc hại.

Bộ chuyển đổi xúc tác sử dụng kim loại quý và nhiệt cao để oxy hóa và giảm khí thải độc hại, chuyển đổi chúng thành các hợp chất an toàn hơn như H2O, CO2, nitơ (N2). Do cách cấu tạo của chúng, sử dụng các kim loại hiếm như bạch kim, palladium và rhodi, nên các bộ chuyển đổi xúc tác rất đắt, có giá lên tới 1.000 đô la (chưa bao gồm chẩn đoán và lắp đặt).

Dấu hiệu của sự cố bộ chuyển đổi xúc tác

• Động cơ tăng tốc kém hoặc khó khởi động . Những vấn đề này có thể cho thấy một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc, hạn chế dòng khí thải ra khỏi động cơ. Bộ chuyển đổi chất xúc tác bị tắc về cơ bản là "bóp nghẹt" động cơ, khiến nó không thể "thở" ra khí thải.
• Mùi lưu huỳnh hoặc "trứng thối" chỉ ra sự hình thành hydro sunfua (H ₂ S), một dấu hiệu có khả năng nhiễm bẩn bộ chuyển đổi xúc tác. Amoniac (NH ₃ ) mùi cũng có thể cho thấy chức năng xúc tác kém.
• Nếu vỏ của bộ chuyển đổi xúc tác bị đổi màu hoặc bị cong vênh , có thể có rò rỉ bên trong hoặc quá nhiệt.
• Tiếng kêu lạch cạch khi khởi động động cơ có thể chỉ ra một chất xúc tác bị hỏng.
• Không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải hàng năm hoặc nửa năm cũng có thể được liên kết với một bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi.
• Đèn cảnh báo phương tiện. Đèn báo kiểm tra động cơ được chiếu sáng hoặc đèn báo sự cố (CEL hoặc MIL) với mã sự cố chẩn đoán bộ chuyển đổi xúc tác (DTC) là chỉ báo sự cố bộ chuyển đổi xúc tác phổ biến nhất. Nếu mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện sự cố của bộ chuyển đổi xúc tác, nó có thể ghi lại DTC P0420, được định nghĩa là “Mức hiệu quả của hệ thống xúc tác dưới ngưỡng”.

"Điều chỉnh tiếng Ý"

"Ý điều chỉnh" là một cách khắc phục phổ biến cho một loạt các sự cố ô tô, bao gồm cả bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc. Nhiều người lái xe chỉ đơn giản là không đẩy xe của họ đủ mạnh để làm nóng bộ chuyển đổi xúc tác đến nhiệt độ hiệu quả nhất — từ 800 ° F (426 ° C) đến 1.832 ° F (1.000 ° C) - dẫn đến hỏng hóc sớm.

Chạy xe mạnh hơn bình thường trong một vài dặm (ví dụ:nhiều lần tăng tốc mạnh) có thể làm nóng bộ chuyển đổi đầy đủ và đốt cháy các cặn bẩn ảnh hưởng đến hiệu suất trong bộ nạp, đầu xi-lanh, ống xả, cảm biến oxy và bộ chuyển đổi xúc tác.

Nhiên liệu và Phụ gia Nhiên liệu

Một loại nhiên liệu hoặc “phụ gia” nhiên liệu khác có thể có hiệu quả trong việc làm sạch cặn bẩn của bộ chuyển đổi xúc tác. Ví dụ:nếu bạn thường đổ đầy nhiên liệu có chỉ số octan thấp rẻ nhất cho xe của mình, hãy thử chạy xe bằng một vài bình nhiên liệu có chỉ số octan cao.

Thêm một gallon chất pha loãng sơn mài vào mười gallon khí ở lần tiếp nhiên liệu tiếp theo của bạn cũng có thể giúp loại bỏ cặn bẩn của bộ chuyển đổi xúc tác một cách hiệu quả. Bạn có thể thử một trong hai phương pháp này kết hợp với phương pháp Điều chỉnh kiểu Ý.

Động cơ đang chạy đúng

Bạn có thể cần phải khắc phục các sự cố động cơ khác để giải quyết sự cố bộ chuyển đổi xúc tác của mình. Một cảm biến oxy lười biếng có thể chỉ ra sai sự cố của bộ chuyển đổi xúc tác, nhưng chưa đặt DTC cho chính nó. Kỹ thuật viên có thể xác định xem cảm biến có phản hồi như bình thường không.

Các vấn đề động cơ khác, chẳng hạn như nhiên liệu chạy quá giàu hoặc quá loãng, dầu hoặc chất làm mát bị đốt cháy, hoặc các vấn đề về động cơ bị cháy đều có thể dẫn đến nhiễm bẩn bộ chuyển đổi xúc tác hoặc hỏng sớm. Tùy thuộc vào mức độ thiệt hại đã gây ra, việc khắc phục các sự cố động cơ có thể cứu bộ chuyển đổi xúc tác khỏi sự cố.

Khắc phục sự cố về hệ thống xả

Rò rỉ khí thải là phổ biến và có thể làm sai lệch kết quả đọc của cảm biến oxy mà không cần thiết lập các DTC khác. Việc khám xét cẩn thận có thể phát hiện ra rò rỉ khí thải mà khi được sửa chữa, chức năng của bộ chuyển đổi xúc tác "khôi phục", ít nhất là theo quan điểm của ECM.

Vòng đệm khí thải bị mòn và ống uốn bị ăn mòn là hai vấn đề phổ biến, ít tốn kém hơn và hiệu quả hơn đáng kể so với việc thay thế một bộ chuyển đổi xúc tác.

Làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác

Tháo và làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác là một cách khắc phục tiềm năng khác. Sau khi tháo bộ chuyển đổi xúc tác, sử dụng máy rửa áp lực để loại bỏ bất kỳ chất gây ô nhiễm nào khỏi chất nền. Đảm bảo xả thiết bị từ cả hai đầu.

Một cách khác để làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác là ngâm nó qua đêm trong sự kết hợp của nước nóng và chất tẩy dầu mỡ hoặc chất tẩy giặt. Quá trình này mất nhiều thời gian hơn nhưng cần thiết để làm tan các cặn bẩn làm tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác của bạn. Sau khi rửa hoặc ngâm, hãy đảm bảo làm khô hoàn toàn bộ chuyển đổi xúc tác trước khi lắp đặt lại.

Làm cho bộ chuyển đổi xúc tác của bạn tồn tại lâu hơn

Đôi khi, bộ chuyển đổi xúc tác hoàn toàn cần phải được thay thế (như thể nó bị hỏng bên trong hoặc bị nóng chảy). Nếu bạn phải thay thế bộ chuyển đổi xúc tác của mình, hãy đảm bảo nó tồn tại lâu nhất có thể bằng các mẹo sau.

• Ô tô thích được lái . Đừng để ô tô của bạn ngồi nhiều tuần mà không được lái, và hãy đảm bảo rằng bạn có một vài lần lái xe dài hơn là chỉ những chuyến đi ngắn. Để đạt được nhiệt độ vận hành thích hợp, hãy dành ít nhất 20 phút lái xe ở tốc độ đường cao tốc mỗi tuần một lần.
• Theo kịp bảo trì theo lịch định kỳ , như thay dầu, thay bộ lọc không khí và kiểm tra thường xuyên. Nếu bạn hoặc kỹ thuật viên của bạn thấy bất kỳ điều gì cần được chăm sóc, hãy giải quyết ngay lập tức để tránh hư hỏng có thể xảy ra đối với bộ chuyển đổi xúc tác.
• Xử lý ngay đèn kiểm tra động cơ . Nếu đèn MIL sáng, có khả năng là động cơ đang chạy trong vòng lặp mở, dựa trên lập trình chứ không phải phản hồi. Trong vòng lặp mở, động cơ có thể chạy quá giàu hoặc quá loãng, điều này có thể gây hại cho bộ chuyển đổi xúc tác.
• Cân nhắc chuyển sang nhiên liệu có chỉ số octan cao , ít nhất là theo định kỳ, nếu bạn thấy rằng việc thay đổi nhiên liệu có chỉ số octan cao sẽ khắc phục được sự cố của bộ chuyển đổi xúc tác của bạn. Thay đổi ban đầu làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác, nhưng một bộ chuyển đổi vĩnh viễn có thể duy trì nó suốt đời xe của bạn.