5 Hạng mục bảo dưỡng ô tô không cần thiết bạn có thể bỏ qua

Về lâu dài, bảo dưỡng xe thường xuyên luôn rẻ hơn so với sửa chữa theo đợt. Viết điều đó ra đâu đó, vì sẽ có bài kiểm tra sau. Người viết dịch vụ tại đại lý hoặc nhà để xe của bạn phải luôn tư vấn cho bạn về những gì cần bảo dưỡng (nếu không, hãy kiểm tra cho bạn tại đây) và nói chung, cách tốt nhất là làm theo các đề xuất của họ. Một chiếc xe được bảo dưỡng tốt sẽ thực sự tồn tại lâu hơn và ít gặp sự cố hơn so với một chiếc xe chỉ nhìn thấy bên trong cửa hàng khi nó được đặt giường bằng phẳng.

Phải nói rằng, có một số hạng mục bảo dưỡng ô tô không cần thiết có thể được bỏ qua hoặc hoãn lại vô thời hạn một cách an toàn.

Dưới đây là những hạng mục bảo dưỡng ô tô cần thiết mà bạn có thể cảm thấy ổn nếu bỏ qua:

Phụ gia dầu

Dầu động cơ là một hỗn hợp phức tạp của dầu, chất tẩy rửa, chất hoạt động bề mặt, chất chống tạo bọt, chất chống oxy hóa, chất bôi trơn chịu cực áp, chất cải thiện chỉ số độ nhớt và hàng tá hóa chất khác. Bạn thay dầu và lọc thường xuyên, phải không? Sau đó, bạn không cần phải làm xáo trộn hóa học cân bằng phức tạp này bằng cách thêm các chất phụ gia của bên thứ ba. Một số cửa hàng sẽ tận dụng cơ hội để bán cho bạn mặt hàng bảo dưỡng xe hơi không cần thiết này bằng cách cho bạn biết rằng động cơ của bạn sẽ hoạt động lâu hơn hoặc chạy tốt hơn nếu họ thêm sữa hổ yêu thích của họ vào ca-bin của bạn. Tôi đã nhờ các cố vấn dịch vụ làm điều này với những xe vẫn còn bảo hành và tranh luận với tôi về điều này. Ít nhất thì họ đã làm như vậy cho đến khi tôi chỉ ra bản in thực sự đẹp trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu nói rằng bất kỳ chất phụ gia nào không được nhà sản xuất ô tô khuyến nghị cụ thể sẽ làm mất hiệu lực bảo hành. Một số nhà tiếp thị phụ gia đã thực sự cho thợ máy một khoản tiền thưởng cho mỗi phụ gia có thể giới hạn mà họ chuyển thành nhà phân phối. Ngoại lệ duy nhất mà tôi đưa ra đối với quy tắc này là thêm chất phụ gia sạch hơn ngay trước khi thay dầu khi tôi thấy một chiếc xe có vấn đề về sên do sơ ý.

Phụ gia nhiên liệu

Ditto cho phụ gia nhiên liệu, ít nhất là một chế độ thường xuyên. Mọi thứ bạn cần trong bình xăng đều ra khỏi vòi bơm. Bạn có thể bỏ qua việc bảo dưỡng ô tô cần thiết dễ dàng.

Gia công đĩa phanh

Nhiều cửa hàng sửa chữa tự động "chỉnh sửa" đĩa phanh của bạn bất cứ khi nào họ thay miếng đệm. Hãy nghĩ đến bản ghi LP cũ đã bị cong vênh. Hoặc khoai tây chiên của Pringle. Đĩa phải hoàn toàn phẳng và không bị lung lay. Làm dài nó có nghĩa là gia công các điểm cao để nó trở lại vừa vặn. Các điểm cao sẽ làm bàn đạp phanh của bạn tăng lên dưới chân khi bạn dừng lại.

Bằng cách nào đó, các cửa hàng phải trả tiền cho chiếc máy tiện phanh đó. Việc loại bỏ một số kim loại khỏi đĩa là hợp lý nếu đĩa không còn nguyên vẹn hoặc bị mòn do chạy các miếng đệm bị mòn cho đến khi đĩa đệm chuyển thành kim loại thành kim loại. Nhưng rất nhiều thời gian, không quá nhiều. Nếu bàn đạp phanh của bạn không đập hoặc rung và đĩa phanh bị mòn trơn tru, việc tháo đĩa phanh sẽ chỉ làm mất kim loại một cách không cần thiết, khiến cuối cùng cần phải thay thế. Tôi đã nghe các cửa hàng nói với khách hàng rằng hệ thống phanh của họ sẽ không hoạt động bình thường trừ khi các rôto luôn được gia công, điều này hoàn toàn không đúng sự thật. Đừng rơi vào mục bảo trì không cần thiết này.

Một người thợ cơ khí chỉ cần cạo toàn bộ móng tay của mình trên đĩa một khi bánh xe đã tắt. Nếu đinh bắt, đĩa phải được gia công. Nếu không, chỉ cần thay thế các miếng đệm là tất cả những gì cần thiết. Điều này thường được gọi là "Pad Slap" trong ngành. Thợ máy cũng có thể kiểm tra đĩa của bạn chạy thực sự hay không bằng một chỉ báo quay số. Nếu đĩa đúng với kích thước trong vòng vài phần nghìn inch thì bạn đã sẵn sàng.

Làm sạch phun nhiên liệu

Quy trình này được coi là một phép lạ gần như sẽ cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khả năng lái, mã lực và có thể mọc tóc. Nó dựa trên một số sự thật nửa vời. Có, nếu xe của bạn đã giảm dần khả năng tiết kiệm nhiên liệu và công suất, thì đó có thể là do kim phun nhiên liệu bẩn. Để làm sạch chúng, cửa hàng sẽ kết nối một chiếc máy đắt tiền chạy không tải động cơ của bạn bằng dung môi tẩy rửa mạnh thay vì xăng trong nửa giờ hoặc lâu hơn. Mặc dù điều này sẽ làm tốt công việc làm sạch kim phun bị bẩn, nhưng như người ta thường khẳng định, nó sẽ không cải thiện sức mạnh hoặc tính kinh tế để tốt hơn so với khi xe còn mới. Nó chỉ có thể khôi phục hoạt động của động cơ về điểm ban đầu.
Kim phun bẩn thường bị đổ lỗi cho xăng rẻ, điều này thường không đúng — vì hầu hết xăng thông thường ở quốc gia này về cơ bản giống hệt nhau giữa các thương hiệu lớn và không có thương hiệu. Điều đáng ngạc nhiên là các xe bồn chở xăng dầu của các hãng khác nhau thường được đổ đầy từ các bồn chứa giống nhau tại cùng một điểm phân phối. Nhiên liệu cao cấp thường sẽ nhận được một lượng phụ gia bổ sung, nhưng điều đó được bổ sung theo nghĩa đen khi tàu chở dầu được đổ đầy.

Rất nhiều cho sự khác biệt của sản phẩm. Cách đây một thế hệ, từ giữa đến cuối những năm 80, một số xe thường xuyên gặp vấn đề với kim phun bẩn. Công nghệ đã được cải thiện và EPA đã yêu cầu nồng độ chất tẩy rửa trong khí cao hơn để giữ cho các kim phun đó sạch sẽ, khiến đây là một hạng mục bảo dưỡng ô tô không cần thiết. Một số loại nhiên liệu thậm chí còn có hàm lượng phụ gia cao hơn để giữ cho kim phun của bạn luôn sạch sẽ và chúng được xếp vào loại khí Cấp cao nhất. Một vài bình xăng Cấp cao nhất sẽ khiến kim phun nhiên liệu sạch như còi.

Bạn có nghĩ rằng chủ nhân chiếc McLaren này đã mua lớp sơn bảo vệ sang trọng không?

Sơn bảo vệ / Bảo vệ nội thất

Được rồi, kế hoạch này thường không được bán ra ngoài bộ phận dịch vụ. Bộ phận bán hàng là người chào mời bạn khi bạn đang hoàn tất việc mua một chiếc ô tô mới hoặc đã qua sử dụng. Chỉ với vài trăm đô la, họ sẽ xử lý sơn và nội thất của bạn bằng một số loại sản phẩm kỳ diệu xứng đáng là một kênh thông tin đêm khuya. Phân chim sẽ trượt ra. Nước dãi của chó và kem tan chảy sẽ không làm ố vải hoặc ghế da của bạn. Chiếc xe của bạn sẽ trông như mới mãi mãi.

Những sản phẩm thần kỳ này không phải là phép màu, mặc dù tờ rơi quảng cáo bóng bẩy cho thấy chiếc xe của bạn sẽ trông như thế nào chỉ sau vài tháng dưới nắng và mưa axit mà không có chúng. Thường xuyên bôi sáp xe ô tô tốt, không kê đơn, hút bụi thường xuyên và bình xịt Scotch-Gard sẽ đạt được kết quả tương tự. Đừng lo lắng về việc mua món đồ bảo dưỡng xe hơi không cần thiết đắt tiền này vào lần tới khi bạn mang xe đến cửa hàng.

Bạn cần đặt lịch sửa chữa hoặc bảo trì? So sánh giá cả và đặt dịch vụ trực tuyến trong vài phút với Openbay.

Mike Allen là một cây viết khách cho blog Openbay. Anh ấy là thợ cơ khí được chứng nhận ASE, cựu biên tập viên lâu năm của tạp chí Popular Mechanics và là tay đua xe đua giữ kỷ lục thế giới. Để biết thêm về Mike, hãy xem tiểu sử của anh ấy tại đây và tìm anh ấy trên trang web của riêng anh ấy, Saturday Mechanic.