Các phương tiện lưu thông trên đường ngày nay có thể có hai loại hệ thống phanh khác nhau, được gọi là “phanh đĩa” và “phanh tang trống”. Mỗi bánh xe trên xe của bạn đều có phanh riêng và hầu như tất cả các xe ô tô hiện đại đều có phanh đĩa ở phía trước . Phanh đĩa đắt hơn và mang lại hiệu suất vượt trội ở những nơi cần thiết, do 70-80% lực phanh của xe đến từ phanh trước. Đó là lý do tại sao phanh trước thường cần được thay thế trước khi phanh sau.
Đôi khi, phanh sau có hệ thống phanh tang trống. Ví dụ, một chiếc Toyota Corolla cấp nhập cảnh (Cơ sở MSRP 18.500 USD) có phanh tang trống phía sau, nhưng Toyota Camry LE cấp nhập cảnh đắt hơn (Giá cơ bản 23.070 USD) có phanh đĩa phía sau.
Phanh tang trống sử dụng một bộ phận gọi là tang trống để che các bộ phận phanh bên trong. Thay vì có má phanh, hệ thống sử dụng guốc phanh. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, giày sẽ ép ra ngoài chống vào bên trong tang trống, làm cho xe dừng lại.
Tại sao ngày nay phanh tang trống vẫn được sử dụng? Phanh tang trống phía sau giúp giảm chi phí tổng thể của xe bằng cách không sử dụng thiết lập phanh đĩa đắt tiền hơn ở phía trước. Hệ thống phanh tang trống cũng có thể hoạt động như một phanh khẩn cấp. Hầu hết các xe ô tô đều yêu cầu một thiết lập phanh bổ sung để hoạt động như một phanh khẩn cấp khi sử dụng phanh đĩa, điều này càng làm tăng thêm chi phí của xe có phanh đĩa.
Phanh đĩa sử dụng một bộ phận gọi là rôto, một tấm kim loại phẳng, tròn (giống như bánh pizza). Rôto có một miếng kim loại lớn hơn giống như giá đỡ ở trên, được gọi là thước cặp. Thước cặp giữ má phanh ở mỗi bên của rôto. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống, thước kẹp hoạt động giống như một bàn tay, ép má phanh vào rôto quay, làm cho xe dừng lại.
Một trong những lợi ích chính của việc sử dụng phanh đĩa là đĩa tiếp xúc với không khí, do đó nó nguội nhanh hơn và cho phép hiệu suất phanh tốt hơn . Một số xe ô tô mới hơn, đặc biệt là những chiếc xe thể thao đắt tiền, có tùy chọn calip màu như đỏ, vàng, xanh lam hoặc đen.
Nếu bạn có trống phía sau, thường là giày được thay thế, trong khi trống chỉ được đặt lại. Mặt khác, có nhiều bộ phận chuyển động sang phanh tang trống. Vì vậy, có thể chi phí thay thế sẽ tăng gần với chi phí của phanh đĩa.
Đối với xe có phanh đĩa, “công việc phanh hoàn toàn” có nghĩa là thay thế các miếng đệm và rôto ở phía trước hoặc phía sau của xe. Một số người tin rằng các cánh quạt không phải lúc nào cũng cần được thay thế và chỉ có thể được đặt lại bề mặt hoặc "gia công". Chỉ lắp đặt các miếng đệm mới chứ không phải miếng đệm và rôto, may tăng khoảng cách dừng của bạn. Lời khuyên tốt nhất của chúng tôi là nhờ kỹ thuật viên chất lượng kiểm tra rôto, họ sẽ tư vấn cho bạn về cách thức hoạt động tốt nhất.
Các nhà sản xuất phương tiện không khuyến nghị tái tạo bề mặt cánh quạt. Một số ý kiến cho rằng việc chỉ thay các miếng đệm có nguy cơ gây ra tiếng ồn cho vật liệu phanh vì giờ đây bạn có những miếng đệm mới tinh (giá rẻ hoặc cao cấp) đang hoạt động chống lại rôto đã bị mòn. Ngày xưa các cánh quạt dày hơn và có rất nhiều vật liệu có sẵn để làm bề mặt lại. Ngày nay, rôto thường mỏng hơn và trọng lượng nhẹ hơn đáng kể, điều này rất tốt cho việc tiết kiệm nhiên liệu! Đổi lại, nó làm cho các rôto “sử dụng một lần”.
Bởi vì phanh trước trên hầu hết tất cả các ô tô đều là phanh đĩa, chúng tôi sẽ chỉ đưa ra ước tính cho phanh sau để chứng minh sự khác biệt về chi phí. Những mức giá này giả định là 100 đô la lao động và các bộ phận hậu mãi. Thời gian thực hiện công việc khác nhau, nhưng thường là khoảng 1-2 giờ làm việc.
Để biết thêm chi phí cụ thể cho các công việc thay thế phanh gần bạn, hãy yêu cầu Openbay ước tính.
Phanh xe của bạn là một trong những hệ thống vận hành quan trọng nhất - bên cạnh lốp xe và dây an toàn - để đảm bảo an toàn cho bạn. Nếu bạn cảm thấy bất kỳ dấu hiệu nào của hệ thống phanh bị lỗi, hãy đảm bảo rằng bạn đến cửa hàng càng sớm càng tốt. Và, hãy đảm bảo rằng kỹ thuật viên thực hiện công việc phanh của bạn đang sử dụng đúng các bộ phận và được chứng nhận là đang hoạt động trên ô tô của bạn.
Lợi ích của chất chống mưa là gì?
Những điều bạn nên biết về hộp số CVT
Khắc phục sự cố rò rỉ dầu ở nắp đậy thời gian
Các dấu hiệu cảnh báo về dây đai thời gian lão hóa