Có phải khói trắng thoát ra từ ô tô của bạn từ ống xả ô tô khi bạn không hoạt động không? Khói này có nguy hiểm không và nó có gây ra vấn đề gì không?
Thông thường, không có gì phải lo lắng nếu rơi vào trường hợp đó. Tuy nhiên, khói trắng có thể là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng tiềm ẩn cần được chú ý ngay lập tức.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về một số nguyên nhân phổ biến gây ra khói trắng khi chạy không tải và chỉ cho bạn các cách khắc phục khả thi mà bạn có thể áp dụng để khắc phục sự cố này.
Mục lục
Một miếng đệm đầu là một tấm kim loại mỏng ngăn cách khối động cơ trên và dưới. Nó làm kín hai phần, do đó ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát từ các nắp xung quanh động cơ. Các nguyên nhân phổ biến gây ra hỏng gioăng nạp bao gồm hao mòn. Nó cũng có thể do động cơ quá nóng nếu nó không được làm mát đủ.
Một miếng đệm khí bị nứt không còn giữ nước làm mát trong các rãnh, làm cho nó di chuyển xuống các đầu xi lanh. Sau đó, chất làm mát được đốt trong đầu xi lanh tạo ra khói trắng hoặc xám, tùy thuộc vào mức độ hư hỏng. Do đó, miếng đệm khí bị nứt nên được thay thế.
Bộ phận điều khiển điện tử trên xe (ECU) gặp trục trặc khiến thời điểm phun không thích hợp. Kết quả là, nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết có thể làm ngập các xi-lanh. Nhiên liệu chưa cháy hết biến thành khói trắng mà bạn sẽ thấy khi thoát ra từ ống xả.
Khói trắng từ ống xả khi chạy không tải do lỗi ECU yêu cầu phải đặt lại thiết bị. Điều này có thể được thực hiện bằng cách cắm các kẹp pin ra ngoài trong vài phút và sau đó kết nối lại. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn có thể gặp thợ cơ khí có công cụ chẩn đoán ô tô để biết chính xác nguyên nhân của sự cố.
Các kim phun nhiên liệu kiểm soát sự di chuyển của nhiên liệu vào xi lanh đốt cháy. Nếu chúng bị rò rỉ, bị kẹt ở vị trí mở, hoặc bị trục trặc theo bất kỳ cách nào, sẽ gây ra sự mất cân bằng. Nhiên liệu thừa trong buồng động cơ được đốt cháy và thải ra ngoài dưới dạng khói trắng qua ống xả.
Một vấn đề kim phun nhiên liệu phổ biến khác là bị tắc. Khi điều đó xảy ra, hiệu quả giảm đáng kể. Bạn nên để thợ kiểm tra vấn đề kim phun và đề xuất cách khắc phục. Để tránh các sự cố kim phun bị lỗi, hãy thường xuyên thay bộ lọc của bạn.
Rất hiếm khi khối động cơ xuất hiện các vết nứt. Khi nó xảy ra, việc sửa chữa rất tốn kém và mất thời gian. Tuy nhiên, đó không phải là nguyên nhân khó gây ra khói trắng mà bạn nhìn thấy ở ống xả của ô tô khi chạy không tải. Thật vậy, đó là một trường hợp hiếm gặp, chỉ gặp ở một trong số hàng trăm trường hợp.
Động cơ bị nứt sẽ làm giảm hiệu suất của xe. Đó là do quá trình nén trong buồng đốt không thể diễn ra hiệu quả. Điều này dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn, tạo ra khói trắng. Ngoài ra, bất kỳ hư hỏng nào đối với đầu xi lanh cũng sẽ gây ra rò rỉ chất làm mát. Hỗn hợp nước làm mát và dầu bốc cháy trong xi lanh tạo ra khói trắng.
ĐỌC THÊM:10 sự cố đường truyền hàng đầu và cách khắc phục chúng
Nếu bạn là dân DIY hoặc có một số kỹ năng về cơ khí, bạn có thể chẩn đoán nguyên nhân gây ra khói trắng trong ống xả khi động cơ chạy không tải. Chỉ cần làm theo quy trình khắc phục sự cố, bạn sẽ biết nguyên nhân của sự cố và khắc phục nó. Trong nhiều trường hợp, bạn cần phải thay thế các bộ phận bị lỗi. Chỉ cam kết với điều đó nếu bạn am hiểu.
Một số cách khắc phục sự cố và sửa lỗi được đề xuất yêu cầu kỹ năng kỹ thuật. Nếu bạn là người mới làm quen, hãy nhanh chóng đưa xe đến thợ cơ khí để kiểm tra.
Bảo dưỡng xe đúng cách có thể giúp ngăn ngừa vấn đề khói trắng phát ra từ ống xả. Sử dụng chất làm mát thích hợp và thường xuyên thay thế các bộ lọc sẽ đảm bảo động cơ của bạn hoạt động trong điều kiện tối ưu. Hãy thực hiện các hành động cần thiết ngay khi bạn thấy vấn đề xuất hiện khói trắng để tránh những thiệt hại về sau. Đặt một cuộc hẹn với thợ máy của bạn và kiểm tra và sửa xe của bạn.
ĐỌC THÊM:Tại sao đèn “kiểm tra động cơ” của tôi nhấp nháy và ô tô của tôi bị rung?
Tôi có nên sử dụng phụ gia dầu động cơ không?
Rolec EV ra mắt công nghệ lưới điện thông minh
Việc lắp đặt một trạm sạc xe điện công cộng tốn bao nhiêu tiền?
Năm 2020 dạy chúng ta điều gì về ngành xe điện