Đối với nhiều chủ sở hữu những chiếc sedan mới hơn của Đức, việc đặt xe của họ để được bảo dưỡng theo lịch trình của Porsche hoặc BMW có thể hơi bực bội. Tại sao? Chà, đặc biệt là trong trường hợp của những khách hàng trưởng thành hơn của chúng tôi, nhiều người trong số các bạn đã dành những năm tháng tuổi trẻ để làm việc trên những chiếc ô tô của riêng mình.
Như chúng tôi đã đề cập trước đây, điều này khó thực hiện hơn bao giờ hết. Các công cụ chuyên dụng, trình đọc mã, v.v. hiện được yêu cầu để hiểu và hoạt động trên các mô hình mới hơn. Tuy nhiên, mọi thứ đều có ưu và nhược điểm, và trong trường hợp chiếc xe hiện đại của bạn, theo hầu hết các cách, bạn đang lái thử một sản phẩm khiến đối tác cũ của nó chết. Đúng vậy, sức hấp dẫn nhất định của BMW 3 Series E30 không bao giờ có thể được tái tạo trong phiên bản hiện tại, nhưng trên lý thuyết, đó là một cuộc thi không phải đối thủ.
Hãy cùng xem xét một số cách để chiếc ô tô hiện đại của bạn tốt hơn.
An toàn khi va chạm đã phát triển thành một ngành gần như là một ngành phụ trong lĩnh vực ô tô, với những tiến bộ nhanh chóng được chia sẻ hoặc nhân bản giữa các nhà sản xuất. Việc thiếu các thiết bị an toàn phù hợp sẽ không còn khiến nó bị ảnh hưởng nữa, và với các khung và ô hành khách được thiết kế để hấp thụ phần trăm năng lượng cao từ một vụ va chạm, chiếc xe hiện đại của bạn là một nơi tốt hơn nhiều so với những chiếc xe tiền nhiệm. Trong một trong những thử nghiệm va chạm cũ và mới khắc nghiệt hơn do IIHS (Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ) thực hiện, một chiếc Chevrolet Bel Air đã được đối tác hiện đại nghiền thành bột.
Cơ khí của những năm trước đã phải cạnh tranh với bộ chế hòa khí và điểm đánh lửa để duy trì hoạt động cơ học trơn tru cho chiếc xe của bạn. Đó là một quá trình không hoàn hảo và thường thì những chiếc xe được phun nhiên liệu trước sẽ chạy không hiệu quả. Ngày nay, tin học hóa có nghĩa là công cụ của bạn luôn hoạt động tối ưu và nếu không, một ứng dụng trên thiết bị di động của bạn có thể cảnh báo bạn về một sự cố. Chẩn đoán cũng đã được thực hiện để cải thiện quy trình bảo trì phòng ngừa.
Nhớ hộp số tự động ba cấp? Chúng tôi cũng vậy. Tuy nhiên, những điều này đã từng trở nên phổ biến cách đây vài thập kỷ, phục vụ mọi thứ, từ những chiếc hatchback bình dân đến những chiếc xe sang trọng hơn. Quay trở lại cuối những năm 1970, chiếc Sportomatic kỳ quặc của Porsche (với ly hợp khô đĩa đơn vận hành bằng chân không), cũng tiên tiến ngang với hộp số, và nó vẫn chỉ có ba bánh răng số tiến trước khi bị ngừng sản xuất vào năm 1980. Ngày nay, Porsche đã cung cấp những sản phẩm đáng kinh ngạc của mình. PDK bảy tốc độ với các thay đổi nhanh chóng dễ dàng. Tại Mercedes-Benz, giờ đây bạn sẽ tìm thấy dịch vụ vận hành tự động 9 cấp của họ ở một số mẫu xe. Trong mọi trường hợp, hộp số tự động đã loại bỏ thói quen săn xe quá mức và tiêu hao năng lượng để khai thác những gì tốt nhất từ động cơ của bạn. Hộp số tay đã phải vật lộn để theo kịp.
Tất nhiên, tất cả các xe ô tô mới hơn đều được trang bị tốt hơn nhiều so với xe tăng của chúng. Ở Mỹ, nơi có thể thực hiện những chuyến đi đường dài, cuộc cách mạng về hệ thống âm thanh trên xe hơi là một trong những cuộc cách mạng được đánh giá cao nhất. Nơi mà đài AM / FM của bạn đã từng là đài cát-sê, ngày nay bạn có thể phát nhạc mà không cần phải loanh quanh những chiếc băng cassette hoặc túi đựng đĩa CD vô duyên. Giờ đây, bạn có thể cho xe biết bài hát nào sẽ phát cho bạn nhờ nhận dạng giọng nói, trong khi ghép nối Bluetooth và các tính năng tương tự của Apple CarPlay có nghĩa là dễ dàng kết nối thư viện nhạc trong túi của bạn với bất kỳ chiếc ô tô mới nào trong vài giây. Có, bạn thậm chí có thể nghe thấy chúng ta đã đi được bao xa, nhưng theo những cách khác, bạn không thể…
Trong khi một số xe cũ được coi là 'rắn' hơn, điều này chủ yếu đến từ tấm thân xe nặng hơn nhưng không thực sự chuyển thành độ rắn tốt hơn. Chiếc ô tô hiện đại của bạn được vặn chặt với nhau hơn bao giờ hết và bạn sẽ không tìm thấy những khoảng trống trên bảng điều khiển không nhất quán giống như trên các mẫu xe cũ hơn nhờ cơ sở sản xuất và kỹ thuật được cải tiến. Mức độ cách nhiệt và NVH (Tiếng ồn, Độ rung và Độ khắc nghiệt) đến mức ngay cả một chiếc Volkswagen Polo cũng lướt nhẹ trên đường cao tốc. Trong các giám đốc điều hành người Đức của bạn, thường khó phát hiện ra bất kỳ tiếng ồn nào của động cơ. Trong khi một số người coi đây là cách tiếp cận mang tính lâm sàng hơn và ít liên quan hơn, những người khác đánh giá cao sự thanh thản đó.
Vật liệu nhẹ, tăng áp, tự động dừng khởi động và hộp số tiên tiến đã cải thiện khả năng tiết kiệm xăng ở mức tốt nhất từ trước đến nay. Xu hướng giảm kích thước (330i ngày nay là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,0 lít; so sánh điều này với các phiên bản E46 hoặc E90, cả hai đều là 6 xi-lanh 3.0 lít) cũng có nghĩa là những chiếc xe thể thao hiệu suất cao không phải trả giá bằng nền kinh tế kém.
Bạn nghĩ chiếc xe hiện đại đã cải tiến nhiều nhất ở khía cạnh nào? Hãy cho chúng tôi biết trên trang Facebook của chúng tôi!
Dự đoán về ô tô trong tương lai khả thi như thế nào?
Một thợ máy Aston Martin thảo luận về các vấn đề khởi động &đánh lửa
Cách lập trình khóa bộ chuyển tiếp mà không cần bản gốc?
Ổ thử nghiệm EV tại Nơi làm việc của bạn