Giống như tất cả các động cơ đốt trong, một phần quan trọng trong hoạt động thường xuyên của Mercedes-Benz là nén. Đây là quá trình tạo áp suất hỗn hợp xăng và không khí bên trong xi lanh để đảm bảo chu trình đốt cháy hoàn thành chính xác. Với tư cách là các chuyên gia của xưởng sửa chữa Mercedes, tất cả chúng tôi đều đã gặp phải tình trạng động cơ có độ nén thấp, đây là mẹo của chúng tôi về nguyên nhân và chẩn đoán.
Các dấu hiệu đầu tiên của độ nén thấp là thiếu công suất, động cơ hoạt động trở lại hoặc mùi xăng đặc trưng từ ống xả của bạn. Một mức độ nén thấp khác có thể bao gồm việc chiếc Mercedes-Benz của bạn không khởi động được, mặc dù mức pin, dầu và nhiên liệu còn tốt.
Khi một chiếc ô tô đến cửa hàng sửa chữa Mercedes của chúng tôi, với tình trạng máy nén kém, có hai nguyên nhân chính mà chúng tôi hỏi và điều tra trước:
Chúng tôi bắt đầu bằng cách kiểm tra tình huống xấu nhất - khả năng là dây đai thời gian bị hỏng. Điều này có thể là do thiếu răng, dây đai bị kéo căng quá mức hoặc xích thời gian không tốt. Mối quan tâm với thời điểm không chính xác là các van nạp và van xả có thể bị kẹt mở hoặc đóng, hoặc đang đóng khi piston ở vị trí sai để nén. Điều đáng sợ thứ hai là có thể pít-tông đâm vào van và gây thêm hư hỏng cho động cơ.
Một lĩnh vực khác mà chúng tôi kiểm tra trong kịch bản này là dây đai và dây xích cam. Chúng có thể được kiểm tra bằng mắt thường bằng cách tháo nắp cam và bằng cách thử bộ căng cam. Sau đó, chu kỳ thời gian được kiểm tra bằng cách quay thủ công bánh răng gắn với trục cam để đảm bảo rằng mũi tên khắc trên bánh răng thẳng hàng với mũi tên khắc trên khối động cơ.
Trên động cơ nội tuyến nếu miếng đệm đầu không tốt, tất cả các xi-lanh sẽ bị nén thấp. Trên động cơ chữ V và động cơ Boxer, một miếng đệm đầu không tốt sẽ làm cho tất cả các xi lanh ở một bên của động cơ bị hỏng. Mục đích duy nhất của miếng đệm đầu là tạo ra một vòng đệm kín hơi giữa lốc máy và đầu máy. Nếu miếng đệm bị hỏng, nó sẽ tạo điều kiện cho hỗn hợp không khí xăng bị rò rỉ ra ngoài, điều này sẽ ngăn cản quá trình nén diễn ra, và trong một số thiết kế động cơ, có thể dẫn đến dầu bị trộn lẫn với xăng và ngược lại.
Các gioăng bị hỏng là do cũ, bảo dưỡng động cơ kém hoặc do thợ sửa chữa sử dụng lại gioăng hoặc thay thế gioăng bằng bộ phận hậu mãi rẻ tiền. Chẩn đoán có thể dễ dàng và nhìn thấy dầu hoặc nhiên liệu bị rò rỉ trên máy.
Nếu chỉ một xi lanh được chẩn đoán là có độ nén thấp, thì có ba lỗi phổ biến mà cửa hàng sửa chữa Mercedes Benz của chúng tôi điều tra.
Một piston có thể bị hỏng theo nhiều cách. Việc tăng động cơ của bạn một cách đột ngột có thể khiến thanh piston bị uốn cong, vì nó không được thiết kế để chịu áp suất cao như vậy. Một thanh bị uốn cong ngăn cản piston đạt đến điểm cao mong muốn của nó trong xi lanh. Nhiệt độ quá cao từ ô tô của bạn quá nóng, hoặc do chạy nhiên liệu không tiêu chuẩn như etanol hoặc xăng đua có trị số octan cao, có thể gây ra các đốm hình thành trong hợp kim của pít-tông. Tiếp xúc liên tục với nhiệt này có thể làm cho các điểm này chảy thành lỗ, và làm cho vòng piston bị cong vênh và nứt. Điều này cho phép khí trong xi lanh thoát ra ngoài, dẫn đến độ nén thấp.
Một lần nữa, việc sử dụng nhiên liệu không tiêu chuẩn hoặc tăng công suất ô tô của bạn có thể khiến khối động cơ, van nạp hoặc van xả của bạn trải qua các chu trình làm nóng và làm mát mà nó không được thiết kế để xử lý. Điều này có thể khiến các bộ phận này bị nứt và bất kỳ vết nứt nào trong động cơ của bạn sẽ tạo ra đường dẫn khí thoát ra ngoài.
Để tránh các vấn đề về độ nén thấp, bạn nên làm theo hướng dẫn dịch vụ xe ô tô của mình và cập nhật tất cả các bước kiểm tra Bảo dưỡng của Mercedes Benz cần thiết. Nếu bạn đang có kế hoạch tăng sản lượng điện cho ô tô của mình bằng cách lắp đặt các bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp lớn hơn hoặc bằng cách chạy nhiên liệu không tiêu chuẩn, chúng tôi khuyên bạn nên nhận lời khuyên từ các chuyên gia điều chỉnh. Điều này sẽ giúp bạn biết động cơ của bạn được đánh giá ở mức độ nào và cần có những sửa đổi hỗ trợ nào để vận hành mọi thứ một cách an toàn.
Kiểm tra độ nén và thời gian ở nhà khá dễ dàng nhưng bạn nên nhờ một chuyên gia kiểm tra động cơ của bạn thay vì tự làm. Hãy liên hệ với chúng tôi tại Cơ sở sửa chữa ô tô, biểu diễn &đua xe Premier của Đức PremierGerman’s Auto Repair từ năm 1978 nếu bạn có tất cả các câu hỏi liên quan đến máy nén.
Xe điện Kia Concept EV9- Phạm vi, tính năng và sự ra mắt
Ứng dụng sạc thông minh Crowd Charge đã ra mắt
Tầm quan trọng của vòng quay lốp
Đơn vị gửi áp suất dầu là gì? Các triệu chứng, nguyên nhân và cách khắc phục