Cách phát hiện và ngăn chặn rò rỉ bộ tản nhiệt

Một trong những động thái điện ảnh đặc trưng của Hollywood là làm cho acar bị hỏng do quá nóng và có luồng hơi nước thổi ra từ bên dưới mui xe. Thật không may, thực tế này có thể xảy ra với bất kỳ ai. Cách tốt nhất để tránh bị mắc kẹt bên lề đường là đảm bảo chăm sóc hệ thống làm mát của ô tô đúng cách và phát hiện sớm bất kỳ chỗ rò rỉ nào.

Nguyên nhân nào gây ra rò rỉ bộ tản nhiệt ?

Nếu caris của bạn quá nóng, nguyên tắc luôn là tốt để đảm bảo rằng bạn không có máy bơm nước bị lỗi. Nếu máy bơm của bạn hoạt động tốt, rất có thể máy bơm của bạn đã bị rò rỉ chất làm mát.

Phần lớn rò rỉ bộ tản nhiệt là do ống làm mát bị lão hóa . Ống nước làm mát được làm bằng cao su hoặc silicone. Với tuổi tác và việc tiếp xúc nhiều lần với sức nóng của động cơ, ống nước làm mát có thể bắt đầu trở nên giòn và nứt, điều này cho phép nước làm mát rò rỉ ra ngoài. Trong một số trường hợp, các vết nứt quá nghiêm trọng hoặc nhiệt độ đã làm cho các ống mềm giãn nở quá mức khiến chúng tự thoát ra khỏi mối nối. Điều này làm cho chất làm mát tràn ra khỏi hệ thống.

Nguyên nhân phổ biến thứ hai gây ra rò rỉ bộ tản nhiệt là việc sử dụng chất làm mát không đúng cách . Một số người nghĩ rằng nước thường xuyên sẽ đủ để làm chất làm mát trong bộ tản nhiệt, nhưng điều này không thể sai hơn. Nước thông thường từ vòi có chứa các tạp chất và khi nước được đun nóng, các tạp chất này sẽ tạo ra cặn bẩn tích tụ bên trong bộ tản nhiệt và động cơ của bạn. Lâu dần khiến các bộ phận này bị rỉ sét. Sự tích tụ cặn lắng đủ lớn cũng sẽ gây ra tắc nghẽn ngăn không cho chất làm mát chảy.

Nguyên nhân cuối cùng gây ra rò rỉ bộ tản nhiệt là nắp bộ tản nhiệt bị hỏng . Nắp bộ tản nhiệt được thiết kế để bịt kín chặt hơn khi có nhiều áp suất được thêm vào chúng. Nắp bộ tản nhiệt bị hỏng sẽ cho phép chất làm mát thoát ra khỏi bộ tản nhiệt.

Xác định Rò rỉ

Cách dễ nhất để phát hiện rò rỉ là khởi động động cơ và để nó đạt đến nhiệt độ hoạt động. Khi ở nhiệt độ vận hành, để xe ở chế độ không tải và kiểm tra động cơ từ dưới mui xe và bên dưới xe. Nếu bạn thấy bất kỳ chất làm mát nào nhỏ ra hoặc phun ra xung quanh động cơ và bộ tản nhiệt, rất có thể bạn đã bị rò rỉ.

Đừng quên kiểm tra tất cả các ống dẫn chất làm mát, các ống dẫn về phía chất làm mát trên bồn và bản thân thùng chứa tràn để tìm vết nứt và rò rỉ.

Một cách khác là khi ô tô của bạn đã đứng yên trong một vài giờ, hãy mang theo đèn pin và kiểm tra bộ tản nhiệt và động cơ xem có cặn lắng màu trắng hoặc vết rỉ sét hay không, vì điều này cho thấy rò rỉ đã bay hơi. Khi động cơ nguội, bạn có thể tháo nắp bộ tản nhiệt và kiểm tra xem có cặn lắng tích tụ và hư hỏng hay không. Nắp bật tắt, hãy cảm nhận bên trong bộ tản nhiệt. Bạn sẽ có thể cảm nhận được sức khỏe.

Ngăn Rò rỉ Bộ tản nhiệt

Servicingyour caris quan trọng. Mặc dù có rất nhiều huyền thoại về dịch vụ, nhưng việc kiểm tra phương tiện của bạn không phải là một trong số đó. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết cách nhà sản xuất khuyến nghị thay chất làm mát của bạn, nhưng nếu bạn muốn lưu hành thì hãy thận trọng, cứ sau 30.000 dặm hoặc ba năm là khoảng thời gian an toàn. Khi thay đổi chất làm mát, hãy đảm bảo rằng bạn sử dụng đúng chất chống đông của chất làm mát vì chúng được thiết kế để hạn chế tích tụ cặn trong hệ thống.

May mắn thay, ở Florida, chúng tôi không gặp phải nhiệt độ đóng băng, vì vậy việc sử dụng nước cất có thể chấp nhận được. Trong khi thợ cơ khí của bạn thay đổi chất lỏng, hãy yêu cầu họ cũng kiểm tra nắp bộ tản nhiệt của bạn để đảm bảo nó đang giữ đúng áp suất.

Cao su bên trong khoang động cơ, ống làm mát và dây đai có tuổi thọ khoảng năm năm trước khi chúng bắt đầu nứt. Bạn vẫn nên kiểm tra ống nước làm mát ở mọi dịch vụ, vì các mảnh vụn trên đường và sự thay đổi nhiệt độ có thể gây nứt sớm.

Nếu caris của bạn bị rò rỉ và dường như bạn không thể tìm ra vấn đề, chuyên gia về hiệu suất của chúng tôi sẽ sẵn lòng giúp bạn chẩn đoán và sửa chữa vấn đề. Đối với tất cả các nhu cầu về xe ô tô tại Châu Âu của bạn, không tìm đâu xa hơn Ngoại giao Ô tô thể thao - Cơ sở Sửa chữa Ô tô, Hiệu suất &Đua xe ở Nam Florida’sPremier Đức từ năm 1978.