Nhà phát minh người Mỹ gốc Phi trong lịch sử ô tô

Khi bạn đang nghĩ về ngành công nghiệp ô tô, rất có thể bạn nhận ra những cái tên như Ford và những người đàn ông khác là những nhà phát minh lớn nhất. Tuy nhiên, có rất nhiều người Mỹ gốc Phi đã đóng góp cho ngành công nghiệp ô tô trong suốt lịch sử. Dưới đây là một số nhà phát minh người Mỹ gốc Phi trong lịch sử ô tô.

Các nhà phát minh người Mỹ gốc Phi trong lịch sử ô tô

Những cá nhân này đã mở đường cho những thay đổi và là những người có ảnh hưởng lớn trong ngành công nghiệp ô tô như chúng ta biết ngày nay. Từ việc phát minh ra đèn vàng đến việc cải tiến các hệ thống ô tô hiện tại của chúng ta, những người đàn ông này đã sử dụng trí óc của mình để giúp tạo nên ngành công nghiệp ô tô như ngày nay. Đây là năm nhà phát minh người Mỹ gốc Phi trong lịch sử ô tô.

C.R Patterson

C.R. Patterson sinh năm 1933 tại một đồn điền ở Virginia. Có rất ít thông tin về thời gian làm nô lệ của ông trên đồn điền. Patterson cuối cùng đã tìm thấy chính mình ở Greenfield, Ohio, nơi anh trở thành một thợ rèn. Năm 1873, ông gia nhập với J.P. Lowe, người làm nghề sản xuất xe ngựa ở Greenfield. Những người đàn ông đã tạo ra một cỗ xe chất lượng cao làm cho doanh nghiệp được gọi là C.R. Patterson và Sons. Đến năm 1900, Patterson là chủ sở hữu duy nhất của doanh nghiệp. Anh ta có khoảng 50 nhân viên và có khoảng 28 mẫu toa tàu mà anh ta cung cấp. Patterson qua đời năm 1910 và để lại công việc kinh doanh cho con trai, người tiếp tục tạo ra các mô hình toa tàu trong nhiều năm nữa.

George Washington Carver

George Washington Carver đã có nhiều thành công trong suốt cuộc đời của mình. Ông là sinh viên da đen đầu tiên tại Trường Cao đẳng Nông nghiệp Bang Iowa và tiếp tục đứng đầu khoa nông nghiệp tại Học viện Công nghiệp &Bình thường Tuskegee. Ông là một trong những nhà khoa học được kính trọng nhất trong thời gian này. Năm 1942, Henry Ford mời Carver đến Ford Motor Company ở Michigan. Carver đã làm việc với Ford trong nhiều năm và trong thời gian làm việc với công ty, ông đã giúp phát triển cao su tổng hợp. Phát minh này rất quan trọng vào thời điểm đó do sự thiếu hụt do chiến tranh gây ra. Ngoài ra, Carver còn được biết đến với một số phát minh khác bao gồm keo dán tem bưu chính, chất dẻo đặc biệt, thay thế xăng và hơn 100 tiến bộ quan trọng khác.

Garrett Morgan

Garret Morgan sinh ra ở Kentucky và khi mới 14 tuổi, ông chuyển đến Ohio tìm việc làm. Công việc đầu tiên của anh ấy là một người thợ thủ công và sau đó anh ấy bắt đầu sửa chữa máy may. Năm 1907, Morgan mở một cửa hàng sửa chữa của riêng mình. Với thành công này, Morgan đã trở thành một trong những nhà phát minh hàng đầu trong nước. Anh kiếm đủ tiền để mua ô tô riêng, một thứ xa xỉ trong thời gian này. Khi Morgan bắt đầu lái xe qua thị trấn, anh nhận thấy rằng đèn giao thông trong thị trấn sẽ chuyển từ đi đến dừng mà không có bất kỳ cảnh báo nào. Morgan nghĩ ra ý tưởng về một vị trí cảnh báo tạm thời. Ý tưởng của anh ấy là cái mà ngày nay chúng ta gọi là đèn vàng.

Richard B. Spikes

Richard Spikes là một người luôn di chuyển. Cuối cùng ông định cư ở California vào đầu những năm 1900. Ông là người phát minh ra một số bằng sáng chế quan trọng trong suốt lịch sử, bao gồm một chiếc ghế cắt tóc đu đưa, một giá tự khóa để chơi bi-a, và một chiếc cốc uống bia, cùng nhiều thứ khác. Ngành công nghiệp ô tô hấp dẫn Spikes nhiều nhất. Ông đã có một số bằng sáng chế ô tô trong suốt những năm của mình bao gồm cải tiến sang số, hệ thống an toàn phanh tự động, kiểm tra nhiệt độ của chất lỏng ô tô và máy kiểm tra phanh. Bằng sáng chế cho đèn xi nhan vẫn chưa được tìm thấy, nhưng nhiều người cũng dành công lao cho phát minh này của ông Spikes. Khi nói đến ngành công nghiệp ô tô ngày nay, chắc chắn sẽ không giống như vậy nếu không có tinh thần đổi mới và trí óc sáng suốt của Richard B. Spikes.

Wendell Scott

Wendell Scott được coi là người đi trước trong ngành công nghiệp ô tô. Anh cũng là chất xúc tác cho các tay đua người Mỹ gốc Phi. Scott sinh ra ở Virginia và học cách sửa chữa ô tô bằng cách làm việc với cha mình. Cha của ông có một cửa hàng sửa chữa ô tô mà ông đã mở sau khi phục vụ trong Thế chiến thứ hai. Trong thời gian đó, người Mỹ gốc Phi không thể chạy đua trên đường Nascar. Wendell Scott bắt đầu đua trong Dixie Circuit để thỏa mãn mong muốn được đua của mình. Những kỹ năng ấn tượng của anh ấy trên đường đua đã giúp anh ấy nhận được giấy phép Nascar. Điều này đã biến Scott trở thành tài xế người Mỹ gốc Phi đầu tiên trong lịch sử của Nascar. Scott đã thắng Jacksonville 200 và thi đấu trong 495 cuộc đua Grand National. Năm 2015, Wendell Scott được giới thiệu vào Đại sảnh Danh vọng Nascar.

Trong suốt lịch sử, đã có rất nhiều nhân vật nổi bật được tìm thấy trong ngành công nghiệp ô tô. Năm người Mỹ gốc Phi này đã thể hiện sự bền bỉ và dũng cảm trong suốt cuộc đời của họ khi tất cả đều làm việc để thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô tiến lên theo những cách riêng của họ. Họ phải đối mặt với những rào cản về chủng tộc và hơn thế nữa trong suốt thời gian của họ.