Tại sao việc chăm sóc bộ tản nhiệt trên ô tô của bạn lại quan trọng đến vậy

Bộ tản nhiệt của xe là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống làm mát của động cơ. Hệ thống này hoạt động để đảm bảo động cơ của bạn duy trì nhiệt độ an toàn trong khi hoạt động. Trong khi động cơ của bạn đang chạy, nhiều bộ phận chuyển động sẽ tạo ra lực ma sát lớn. Ma sát này, cùng với nhiên liệu bị đốt cháy, có nghĩa là nhiệt lượng dư thừa.

Khi có sự cố trong hệ thống làm mát và hệ thống này không thể kiểm soát nhiệt đúng cách, bạn có thể phải dừng lại bên lề đường với hơi nước bốc ra từ động cơ quá nóng của mình. Tệ hơn nữa, các thành phần động cơ có thể tan chảy hoặc kết hợp với nhau và dẫn đến hỏng hóc toàn bộ động cơ. Để tránh điều này, điều quan trọng là phải đưa hệ thống làm mát của bạn vào quy trình bảo dưỡng phòng ngừa cho xe, đặc biệt là bộ tản nhiệt.

Bằng cách chủ động trước để bảo dưỡng bộ tản nhiệt đúng cách, bạn có thể tin tưởng rằng nó sẽ luôn hoạt động bình thường và tránh tốn nhiều tiền và đau đầu hơn trong tương lai.

Bộ tản nhiệt làm gì?

Có thể nói rằng hệ thống làm mát của bạn là yếu tố chính giúp ngăn chặn sự cố động cơ hoàn toàn. Bộ tản nhiệt của bạn là thành phần trung tâm tạo nên điều này.

Bộ tản nhiệt là một hình vuông lớn với các cuộn dây nằm ở phía trước của khoang động cơ, ngay phía sau vỉ nướng của xe của bạn. Bên trong bộ tản nhiệt là chất làm mát của động cơ, còn được gọi là chất chống đông. Hai thuật ngữ này thường được sử dụng thay thế cho nhau nhưng chỉ cùng một thứ. Hỗn hợp chất làm mát là sự kết hợp của 50% chất làm mát và 50% nước. Chất lỏng này ngăn nước sôi ở nhiệt độ lên đến 275 độ F và đóng băng ở nhiệt độ thấp tới 30 độ F.

Bản thân bộ tản nhiệt không chứa bất kỳ bộ phận điện tử nào nhưng nó được điều chỉnh bởi một bộ điều nhiệt gần động cơ để đo nhiệt độ động cơ hiện tại. Khi động cơ bắt đầu quá nóng, bộ điều nhiệt cho phép bộ tản nhiệt đẩy nước làm mát qua động cơ.

Khi chất làm mát di chuyển qua động cơ, nó sẽ hấp thụ nhiệt dư thừa và đi từ động cơ, qua ống tản nhiệt phía trên và trở lại bộ tản nhiệt. Diện tích bề mặt lớn của bộ tản nhiệt giúp chất làm mát thấp hơn nhiệt độ khi nó chạy qua các cuộn dây của bộ tản nhiệt. Luồng không khí mát đi qua vỉ nướng phía trước cũng giúp làm mát chất lỏng. Khi nhiệt độ của chất làm mát đã được hạ xuống nhiệt độ thích hợp, nó sẽ đi qua ống dưới của bộ tản nhiệt, trở lại động cơ và chu trình này được lặp lại trong toàn bộ thời gian động cơ đang chạy.

Cách kéo dài tuổi thọ của bộ tản nhiệt

Bộ tản nhiệt trước đây được làm hoàn toàn bằng kim loại và chúng thường xuyên kéo dài tuổi thọ của xe. Hiện nay, trong hầu hết các phương tiện hiện đại, bộ tản nhiệt được làm chủ yếu bằng nhựa.

Trong các loại xe ngày nay, một bộ tản nhiệt được bảo dưỡng đúng cách thường sẽ có tuổi thọ từ 8 đến 10 năm. Có một số điều bạn có thể làm để giúp bộ tản nhiệt của mình bền lâu nhất có thể:

Mức chất làm mát thích hợp

Điều đầu tiên cần làm là theo dõi mức nước làm mát trên xe của bạn. Động cơ phải luôn có mức chất làm mát thích hợp trong đó trước khi bạn lái xe. Chất làm mát có thể thoát ra khi bộ tản nhiệt quá nóng hoặc do rò rỉ trong hệ thống làm mát. Nếu mức giảm quá thấp, chất lỏng sẽ quá nóng và sôi lên, gây hỏng bộ tản nhiệt và chính động cơ. Nếu đang trong những tháng Arizona nóng nực hoặc bạn chuẩn bị lái xe trong một chuyến đi dài, thì việc duy trì mức nước làm mát thích hợp càng quan trọng hơn. Cả hai trường hợp này đều khiến xe của bạn dễ bị quá nhiệt.

Nếu bạn nhận thấy mức nước làm mát thấp hơn mức bình thường, bạn có thể dễ dàng bổ sung thêm. Đầu tiên, hãy đảm bảo rằng động cơ hoàn toàn mát. Nhiều xe ô tô hiện đại có một bình chứa chất làm mát riêng biệt, bạn có thể đổ chất làm mát vào bằng cách sử dụng một cái phễu. Nếu không, chất lỏng sẽ được đổ trực tiếp vào đầu của bộ tản nhiệt sau khi tháo nắp. Đảm bảo không bao giờ mở nắp bộ tản nhiệt nếu động cơ vẫn còn nóng. Hãy nhớ rằng chất lỏng bạn muốn thêm vào hệ thống là một nửa nước và một nửa chất làm mát. Bạn có thể tìm mua dung dịch làm mát pha sẵn ở cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc có thể tự pha.

Sổ tay hướng dẫn chủ sở hữu xe của bạn sẽ có hướng dẫn cụ thể về cách đổ nước làm mát vào xe của bạn.

Xả tản nhiệt thường xuyên

Một khía cạnh quan trọng khác của việc kéo dài tuổi thọ của bộ tản nhiệt là phải thường xuyên xả nước làm mát. Dịch vụ này loại bỏ chất làm mát cũ và loại bỏ sự tích tụ hạt trong bộ tản nhiệt để tránh tắc nghẽn. Nếu việc xả nước tản nhiệt thường xuyên không được thực hiện, lượng dư thừa tích tụ có thể lan ra toàn bộ hệ thống làm mát. Điều này có thể dẫn đến các bộ phận của hệ thống xuống cấp và không thể hoạt động bình thường. Sau khi hệ thống được xả sạch, chất làm mát mới sẽ được thêm vào.

Tất nhiên, tần suất xả nước tản nhiệt sẽ khác nhau tùy theo loại xe. Nó có thể dao động từ một năm một lần đến 2-3 năm một lần. Đối với những người lái xe có quãng đường dài hoặc những phương tiện thường xuyên chịu đựng các điều kiện lái xe khắc nghiệt hơn, có thể cần phải xả thêm. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ xe để biết hướng dẫn về tần suất xả nước làm mát được khuyến nghị. Thợ máy của bạn cũng có thể giúp tư vấn về những gì sẽ tốt nhất cho chiếc xe của bạn.

Sửa chữa các điểm rò rỉ ngay lập tức

Hệ thống làm mát của bạn có thể bị rò rỉ nếu bạn nhận thấy xe thường xuyên thiếu nước làm mát và cần được khởi động. Rò rỉ có thể xảy ra từ chính bộ tản nhiệt hoặc một trong các ống mềm. Điều quan trọng là ngay khi nhận thấy có vết rò rỉ, bạn nên đưa xe đến thợ sửa xe đáng tin cậy.

Rò rỉ nhỏ trong hệ thống làm mát của bạn có thể nhanh chóng dẫn đến các sự cố lớn hơn và tốn kém hơn nhiều nếu không được kiểm soát.

Dấu hiệu động cơ của bạn đang bắt đầu quá nóng

Điều quan trọng là phải biết các dấu hiệu cảnh báo phổ biến cho thấy động cơ của bạn đang bắt đầu quá nóng. Chúng bao gồm:

• Đồng hồ đo nhiệt độ trên xe của bạn đã nhanh chóng vượt qua phạm vi bình thường và chuyển sang phạm vi màu đỏ hoặc "H".
• Hơi nước, có thể giống như khói, bốc ra từ dưới mui xe.
• Công suất động cơ bị giảm nhanh chóng.
• Âm thanh thình thịch phát ra từ động cơ của xe khi các bộ phận đang nóng lên.
• Mùi lạ từ động cơ bay vào cabin của xe. Nước làm mát bị rò rỉ thường có mùi ngọt như mật mía.

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ điều nào ở trên xảy ra và bạn đang lái xe, hãy tấp xe vào và tắt động cơ một cách an toàn. Không mở mui xe ngay lập tức. Khi động cơ đã nguội đủ, hãy kiểm tra mức nước làm mát và thêm nước làm mát nếu cần.

Cho dù xe đang được kéo hay bạn có thể lái xe một cách an toàn mà không bị quá nóng trở lại, hãy đưa xe đến thẳng địa điểm Trung tâm Bảo hành &Lốp xe BRAKEmax gần nhất. Chúng tôi có thể chẩn đoán sự cố và thực hiện các sửa chữa cần thiết.

BRAKEmax luôn sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu sửa chữa và bảo dưỡng bộ tản nhiệt của bạn

Nếu bạn nhận thấy động cơ bắt đầu quá nóng, có thể do bộ tản nhiệt của bạn có vấn đề hoặc có thể là một bộ phận khác của hệ thống làm mát. Điều quan trọng là bạn phải mang xe đến cửa hàng ô tô gần nhất để xác định vấn đề và sửa chữa trước khi xảy ra hư hỏng thêm.

Các thợ máy được chứng nhận ASE tại Trung tâm Bảo hành &Lốp xe BRAKEmax có kinh nghiệm và chuyên môn để giúp bạn bảo trì hệ thống làm mát đúng cách và thực hiện bất kỳ sửa chữa hệ thống làm mát nào mà bạn có thể cần. Chúng tôi đã trở thành câu trả lời đáng tin cậy cho việc bảo dưỡng ô tô và sửa chữa bộ tản nhiệt ở Tucson và các khu vực lân cận kể từ năm 1997.

Lên lịch cuộc hẹn trực tuyến ngay hôm nay!