Phanh khẩn cấp bị kẹt là một vấn đề khá phổ biến.
Nhưng tại sao phanh ebrake của bạn bị kẹt ở vị trí đầu tiên?
Và bạn nên làm gì về nó ?
Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ giúp bạn hiểu lý do tại sao ebrake của bạn bị kẹt và đề xuất một giải pháp dễ dàng cho những vấn đề đó. Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến một số câu hỏi liên quan đến phanh điện tử để giúp bạn hiểu toàn diện hơn về bộ phận phanh này.
(Nhấp vào liên kết để chuyển đến phần cụ thể)
Hãy đi sâu vào.
Việc phanh xe của bạn bị kẹt là một vấn đề khá phổ biến có thể do một số yếu tố khác nhau gây ra, bao gồm:
Ăn mòn là nguyên nhân phổ biến khiến phanh tay bị kẹt.
Nước và bụi bẩn xâm nhập vào phanh tay của bạn, có thể khiến cáp phanh bị đứt và có thể khiến má phanh của bạn dính vào bánh sau.
Thời tiết lạnh là một nguyên nhân hàng đầu khác khiến phanh bị kẹt.
Nếu thời tiết lạnh và ẩm ướt, nước đá có thể là nguyên nhân khiến phanh tay của bạn bị kẹt.
Nước có thể bị kẹt trong phanh xe và đóng băng, ngăn cáp phanh đỗ trượt trơn tru trong vỏ bọc của nó.
Nếu bạn ấn mạnh phanh tay, rất có thể bạn đã bị kẹt.
Kéo phanh phanh quá mạnh có thể khiến guốc phanh bị kẹt vào thành tang trống bánh sau. Nó thậm chí có thể kéo căng cáp phanh đỗ chạy từ tay phanh đến các bánh xe.
Ngoài ra, lò xo hồi vị của phanh tay có thể đã bị gãy, khiến dây cáp phía sau không thể nhả ra.
Bạn luôn nên chỉ sử dụng phanh tay trong thời gian ngắn .
Bạn có thể gặp phải bất kỳ vấn đề nào khi để phanh tay hoạt động quá lâu, chẳng hạn như khi ô tô hoặc xe tải của bạn được cất giữ trong mùa đông.
Khi để như vậy, cáp phanh có thể bị giãn, gỉ hoặc đứt .
Nếu xe của bạn có phanh tay thủy lực, kẹp phanh cũng có thể bị giật. Điều này có thể xảy ra ngay cả với phanh tay điện tử.
Ngoài ra, rôto hoặc trống phanh của bạn có thể bị cong vênh khi để như vậy trong thời gian dài và cần được thay thế.
Một giải pháp thay thế phù hợp là bạn có thể chạm tay vào một số vòng xoay bánh xe. Chúng giữ xe của bạn ở vị trí hiệu quả và giá cả phải chăng hơn nhiều so với việc thay thế rôto phanh của bạn.
Bây giờ chúng ta đã xem xét một số nguyên nhân phổ biến khiến phanh đĩa bị kẹt, hãy cùng xem một số cách khắc phục tiềm năng.
Nói chung, nếu bạn thấy phanh xe của mình bị kẹt, cách tốt nhất là bạn nên gọi thợ, vì đây thường là một hoạt động tốn nhiều công sức.
Tại sao?
Bạn sẽ cần một số dụng cụ như bàn ủi lốp để tháo từng đai ốc trên mỗi lốp sau. Chỉ khi đó, bạn mới có thể bắt đầu tháo rời các thành phần khác nhau của hệ thống phanh.
Mặc dù nếu bạn may mắn, một số cách sửa chữa dễ dàng sau đây có thể đủ để lốp xe của bạn hoạt động trở lại:
Thông thường, bạn sẽ cần một thợ cơ khí chuyên nghiệp để giải quyết vấn đề này cho bạn.
Tuy nhiên, tùy thuộc vào mức độ tiến triển của rỉ sét, bạn có thể có thể tẩy rỉ sét mà không cần thợ.
Nếu chỉ có một chút rỉ sét, có khả năng bạn có thể làm mất phanh tay bằng cách nhấn và nhả bàn đạp phanh liên tục.
Tuy nhiên, nếu quá trình rỉ sét đã tiến triển, điều này có thể không thực hiện được.
Nếu phanh tay của bạn bị kẹt vì nó bị đóng băng, bạn thật may mắn. Đây là một trong những cách sửa lỗi phanh đỗ đơn giản hơn.
Bắt đầu bằng cách bật xe và đợi khoảng 30 phút .
Khi động cơ nóng lên, nó có thể làm tan đủ lượng băng bám vào phanh tay của bạn để tháo nó ra. Xoay nhẹ động cơ có thể đẩy nhanh quá trình, nhưng điều này vẫn sẽ mất một chút thời gian, vì vậy hãy kiên nhẫn.
Sau khi bạn đã đợi khoảng 30 phút, hãy thử nhả và áp dụng cần phanh e và bàn đạp phanh để đánh bật bất kỳ tảng đá nào còn sót lại. Nếu phanh tay của bạn vẫn không nhả ra, thì rất có thể bạn đang gặp phải một vấn đề lớn hơn, chẳng hạn như băng trong vỏ cáp của bạn.
Trong trường hợp này, sắp xếp để một thợ máy giúp giải quyết vấn đề sẽ là lựa chọn tốt nhất cho bạn.
Đây có thể là một vấn đề phức tạp cần khắc phục.
Nếu bạn quá mạnh tay trong việc đạp phanh, bạn có thể kéo căng dây phanh tay hoặc làm cho guốc phanh hoặc thước cặp phía sau bị dính, ngăn chúng tách ra khỏi bánh xe một cách chính xác.
Bạn có thể thử nhả phanh tay bị kẹt và đạp phanh liên tục, nhưng tốt nhất nên để những người có chuyên môn làm nếu việc này không hiệu quả.
Tốt nhất, thời gian dài nhất mà bạn nên sử dụng phanh đỗ là qua đêm. Nếu lâu hơn thế nữa, và bạn có thể bắt đầu gặp sự cố.
Nếu phanh đỗ của bạn không hoạt động quá lâu, rất có thể nó có thể bị kẹt. Nếu bạn đang ở trong trường hợp này, bạn có thể thử các chiến thuật tương tự mà chúng tôi đã đề cập để khắc phục tình trạng phanh đỗ bị đơ.
Tuy nhiên, nếu bạn không có ý định lái xe trong một thời gian, tốt nhất bạn nên sử dụng một cặp bánh xe giảm tốc.
Bây giờ bạn đã biết cách khắc phục một số sự cố phanh tay phổ biến, hãy xem qua một số Câu hỏi thường gặp để giúp hiểu rõ hơn về phanh tay.
Dưới đây là câu trả lời cho bảy câu hỏi thường gặp về phanh khẩn cấp:
Phanh điện hoặc phanh khẩn cấp (còn được gọi là phanh đỗ hoặc phanh tay) là một bộ phận của hệ thống phanh trên ô tô hoạt động độc lập với hệ thống phanh chính.
Ban đầu được thiết kế để dự phòng nếu hệ thống phanh chính của ô tô của bạn bị lỗi, nhiều phương tiện ngày nay hoạt động quá mạnh để có thể dừng lại chỉ bằng phanh tay.
Do đó, mục đích chính của nó bây giờ là giữ cho xe của bạn ở đúng vị trí khi nó đang đỗ.
Phanh đỗ xe sử dụng một dây cáp hoặc một loạt dây cáp được kết nối với phanh sau của bánh xe ô tô của bạn. Khi được kích hoạt, phanh tay sẽ bỏ qua hệ thống phanh thủy lực tiêu chuẩn của xe để khóa bánh sau vào vị trí một cách an toàn.
Trong ô tô có phanh tang trống, cáp phanh kéo một đòn bẩy khác tạo áp lực lên guốc phanh, giữ xe ở vị trí cũ.
Ở những xe có phanh sau dạng đĩa, việc sử dụng cần phanh đỗ sẽ kích hoạt cơ cấu vặn nút chai. Thao tác này đẩy một piston kẹp vào má phanh nằm trong calip phía sau - kẹp chặt nó vào mặt rôto.
Phanh tay điện tử thường được tìm thấy trên những chiếc ô tô đời mới và bỏ qua hệ thống cáp phanh e và đòn bẩy truyền thống.
Thay vào đó, những phanh đỗ xe điện tử này dựa vào động cơ điện để khóa bánh xe của bạn tại chỗ. Thay vì sử dụng thủy lực, động cơ áp dụng má phanh từ thước cặp lên đĩa phanh.
Có một quan niệm sai lầm phổ biến rằng người lái xe chỉ cần phanh tay khi đỗ xe trên dốc hoặc khi sử dụng xe ô tô hộp số sàn. Một lý do chính cho quan niệm sai lầm này là do công cụ đậu xe .
Trên xe ô tô có hộp số tự động, chốt giữ xe là thiết bị khóa hộp số. Con cờ được thực hiện khi bạn đưa ô tô hoặc xe tải của mình vào bãi đậu.
Tuy nhiên, sự thật là bạn nên luôn luôn nhấn cần phanh đỗ xe của bạn trừ khi bạn định không lái xe trong một thời gian.
Bất kể ô tô của bạn có hộp số sàn hay số tự động, hoặc nếu bạn đang đỗ xe trên đồi hoặc bãi đất bằng, việc sử dụng phanh điện tử giúp bạn yên tâm rằng xe của bạn sẽ không lăn đi khi bạn đang đi. .
Cũng cần lưu ý rằng bãi đậu xe không tồn tại mãi mãi.
Chiếc ghim kim loại nhỏ bên trong tấm lót khi bạn đưa xe vào bãi đậu có thể bị gãy theo thời gian.
Sử dụng cần phanh tay là một biện pháp an toàn bổ sung có thể ngăn xe của bạn lăn đi ngay cả khi chốt của bạn không hoạt động.
Ngoài ra, tập thói quen sử dụng phanh tay thường xuyên sẽ giúp phanh tay hoạt động bình thường bằng cách giảm thiểu sự ăn mòn. Đạp phanh tay thường xuyên cũng sẽ làm giảm hao mòn bộ truyền động trên ô tô của bạn.
Có, phanh khẩn cấp sẽ dừng một chiếc ô tô đang chuyển động.
Tuy nhiên, trong trường hợp không chắc chắn rằng phanh chính của ô tô của bạn bị hỏng, bạn không thể chỉ kéo cần phanh e lên và mong đợi ô tô dừng lại. Làm như vậy sẽ khiến bánh sau bị khóa và xe của bạn sẽ bị trượt .
Để dừng xe một cách an toàn, trước tiên bạn nên cho xe chạy chậm lại bằng cách phanh động cơ. Thực hiện việc này bằng cách loại bỏ chân khỏi bàn đạp ga và chuyển xuống qua các bánh răng. Khi ô tô của bạn ở mức dưới 60mph, bạn có thể bắt đầu dần dần sử dụng cần phanh điện tử.
Phanh đỗ xe có thể được chia thành bốn loại chính:
Để tham gia, chỉ cần kéo cần phanh lên. Đảm bảo bạn không kéo quá mạnh; nếu không, bạn có nguy cơ bị kẹt phanh tay.
Để tháo, nhấn nút ở cuối cần gạt và đẩy thanh xuống. Bạn có thể phải kéo cần gạt lên một chút trước khi có thể ấn nút vào.
Việc giải quyết các vấn đề về phanh điện tử có thể phức tạp nếu không có các công cụ và đào tạo cần thiết.
Thông thường, người thợ cần tháo từng lốp để tiếp cận guốc phanh.
Mỗi guốc phanh cũng sẽ cần được tháo ra để thợ máy có thể bôi dầu bôi trơn.
Nếu phanh tay của bạn không ngắt ra , điều quan trọng là bạn không lái xe của bạn. Làm như vậy có thể làm mòn guốc phanh, làm cong đĩa phanh hoặc tang trống hoặc làm hỏng bộ kẹp phanh sau và má phanh của bạn.
Thay vì gọi xe kéo hoặc tự mình giải quyết vấn đề, hãy để Thợ sửa chữa xử lý nó cho bạn.
RepairSmith là một giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện di động tiện lợi mang lại nhiều ưu điểm, bao gồm:
Bạn đang tự hỏi nếu phanh tay bị kẹt sẽ tốn bao nhiêu tiền để sửa chữa?
Nó có thể có giá lên tới 187 đô la tùy thuộc vào vấn đề và chi phí lao động. Để có ước tính chính xác về chi phí sửa chữa ebrake của bạn, hãy điền vào biểu mẫu này.
Có nhiều lý do khiến ebrake của bạn có thể bị kẹt.
Thật không may, có một số trường hợp hạn chế mà bạn có thể tự giải quyết vấn đề và tốt nhất bạn nên để các chuyên gia xử lý nó.
Bằng cách này, các thợ máy có thể giải quyết vấn đề mà không gây thêm hư hỏng cho ô tô hoặc xe tải của bạn.
Tuy nhiên, bạn có thể tìm một người thợ đáng tin cậy để xử lý nó cho bạn ở đâu?
May mắn thay, có RepairSmith.
Chỉ cần đặt chỗ trực tuyến và các kỹ thuật viên được chứng nhận của họ sẽ đến đường lái xe của bạn và lo mọi thứ!
Chín dấu hiệu cho thấy sự lây truyền của bạn có thể không còn bao lâu nữa
Mẹo từ thợ máy Audi để xe của bạn tồn tại lâu hơn
Mythbusters:Sự thật và hư cấu về dầu động cơ
Cách tẩy đề can ô tô mà không làm hỏng sơn