Đối mặt với một tình huống mà bạn nghe thấy tiếng mài từ phanh của mình có thể khiến bạn lo lắng.
Nhưng tại sao phanh của bạn lại bị mài ?
Và quan trọng hơn, có nguy hiểm không ?
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ trả lời những câu hỏi đó, đưa ra giải pháp dễ dàng để phân loại phanh mài của bạn và xem qua một số Câu hỏi thường gặp để bạn hiểu rõ hơn về vấn đề này.
(Nhấp vào liên kết để chuyển đến phần cụ thể)
Hãy đi sâu vào.
Có rất nhiều điều có thể khiến phanh ô tô của bạn bị mài mòn.
Mặc dù một số có thể nghiêm trọng hơn những cái khác, nhưng bạn phải luôn trang bị phanh mài đã kiểm tra sớm nhất có thể.
Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến nhất khiến phanh mài:
Đây là lý do rất có thể khiến phanh của bạn bị mài.
Má phanh có xu hướng được làm từ hỗn hợp than chì, thép, đồng và đồng thau. Theo thời gian, má phanh sẽ mỏng dần, làm lộ ra lớp đệm kim loại.
Đệm phanh thường có tuổi thọ khá cao, nhưng đệm chắc chắn sẽ bị mòn nếu bạn không thay chúng trong khoảng 25.000 đến 60.000 dặm.
Khi điều này xảy ra, tấm đệm kim loại bên dưới các tấm đệm sẽ cọ xát với rôto phanh, tạo ra tiếng ồn mài lớn.
Tuy nhiên, trước khi chúng bắt đầu mài, má phanh của bạn sẽ thường phát ra tiếng kêu. Tiếng kêu này được gọi là tiếng chà phanh và đóng vai trò như một dấu hiệu cho thấy đã đến lúc phải thay miếng đệm. Nếu chúng không được thay thế, tiếng kêu cuối cùng sẽ chuyển sang trạng thái mài.
Lưu ý rằng phanh của bạn cũng có thể phát ra tiếng kêu khi giày phanh bị mòn. Tiếng kêu rít khá phổ biến - tuy nhiên, tiếng kêu ré lên cũng đồng nghĩa với sự tích tụ bụi phanh.
Nếu phanh của bạn kêu to nhưng vẫn hoạt động tốt, có thể có một số bụi bẩn hoặc hạt kim loại trên má phanh của bạn.
Kẹp phanh cũng có thể cọ xát với đĩa rôto, làm xước bề mặt kim loại.
Điều này có thể xảy ra nếu có phần cứng thước cặp bị mòn, bị hỏng hoặc bị thiếu, đặc biệt là các bu lông và miếng chêm. Nếu kẹp phanh bị lỏng ra khỏi giá đỡ của nó, nó có thể kéo dọc theo đĩa rôto, biểu hiện như tiếng ồn khi mài.
Ngoài ra, nếu thiếu má kẹp phanh hoặc thiếu miếng đệm giữa tấm đệm má phanh và pít-tông kẹp phanh, cả hai có thể cọ xát vào nhau, dẫn đến tiếng ồn khi phanh.
Nếu bạn cần một má phanh mới, hãy để một người chuyên nghiệp xử lý nó. Bạn có thể phải trả khoảng 300 đô la cho mỗi trục xe, nhưng điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn.
Các trục quay phanh của bạn là những đĩa sáng bóng mà bộ kẹp phanh ép vào để giảm tốc độ xe của bạn. Vì chúng quá gần mặt đất nên bụi bẩn và nước có thể xâm nhập vào, dẫn đến cánh quạt bị gỉ hoặc cong vênh.
Đĩa rôto phanh không phẳng có thể tạo ra tiếng kêu phanh, trong khi đĩa rôto bị mòn thường phát ra tiếng kêu. Bạn cũng có thể cảm thấy rôto bị cong vênh qua vô lăng của mình.
Bạn cũng sẽ biết rằng bạn có một rôto bị mòn khi bạn phanh và có rất nhiều rung động mà bạn có thể dễ dàng cảm nhận được thông qua bàn đạp phanh và vô lăng.
Nếu bạn cần thay thế, rôto phanh có giá khoảng 400 đô la cho mỗi trục. May mắn thay, bạn thường có thể đặt lại chúng với giá ít hơn nhiều, khoảng $ 10 đến $ 20 cho mỗi rôto phanh. Điều này sẽ loại bỏ mọi tiếng ồn phanh khó chịu.
Hệ thống phanh của bạn được đánh giá là phức tạp với rất nhiều bộ phận chuyển động và theo thời gian, những bộ phận phanh này sẽ cần được bôi trơn lại. Nếu không, điều này có thể dẫn đến tiếng mài trong phanh ô tô của bạn.
Thông thường nhất, bu lông thước cặp là thủ phạm.
Nhiệm vụ của họ là đảm bảo kẹp phanh được giữ cố định tại vị trí. Tuy nhiên, chúng có thể bắt đầu rỉ sét, đó là nguyên nhân tạo ra tiếng mài.
Bạn có thể kéo dài tuổi thọ của chúng bằng cách bôi trơn chúng mỗi tháng một lần, nhưng việc thay thế bu lông thước cặp không đắt, với các bộ phận chỉ có giá khoảng $ 10 - $ 20 cộng với bất kỳ chi phí nhân công nào.
Vòng bi bánh xe là thứ cho phép bánh xe của bạn quay liên tục mà không bị quá nóng. Bạn có thể phát ra tiếng ồn khi một hoặc nhiều vòng bi bắt đầu mòn hoặc nếu các mảnh vỡ đã hoạt động theo cách của nó bên trong.
Nếu bạn nghi ngờ mình có một ổ trục bánh xe không tốt, có một số dấu hiệu cần lưu ý.
Bạn có thể cảm thấy rung động tăng dần trước khi giảm tốc độ trở lại. Nó thường tương tự như lái xe qua một dải ồn ào trên đường cao tốc. Một dấu hiệu khác của ổ trục bánh xe không tốt là lốp xe của bạn bị mòn không đều.
Tin tốt là các vấn đề về ổ trục bánh xe khá phổ biến vì chúng thường kéo dài từ 75.000 đến 100.000 dặm. Tuy nhiên, khi bạn cần thay thế, bạn có thể phải trả khoảng 700 đô la.
Nếu bạn nghe thấy âm thanh rít hoặc mài liên tục, ngay cả khi không phanh , nó có thể có nghĩa là bạn có một cái gì đó nằm trong kẹp phanh của bạn. Nó có thể là bất cứ thứ gì như một viên đá nhỏ, một mảnh sỏi hoặc bất kỳ vật thể nhỏ nào.
Để một vật lạ trong hệ thống phanh có thể gây ra hư hỏng nặng cho đĩa phanh.
Bạn có thể tự mình khắc phục tình trạng này bằng cách liên tục di chuyển xe từ từ lùi và tiến ở một nơi an toàn. Nhưng nếu cách này không hiệu quả, tốt nhất bạn nên sắp xếp để một thợ cơ khí chuyên nghiệp xem xét càng sớm càng tốt.
Nếu ô tô của bạn không hoạt động trong nhiều tháng, có khả năng rỉ sét là lý do gây ra bất kỳ tiếng ồn bất thường nào của phanh.
Tuy nhiên, rỉ sét không phải là vấn đề duy nhất khi để ô tô không hoạt động quá lâu.
Dầu phanh có thể đọng lại và cũ đi, pin của bạn sắp chết, lốp xe có thể bị phẳng, v.v.
Bạn có thể tránh điều này bằng cách lái xe khoảng một tháng một lần. Nó không cần phải xa; một ổ đĩa xung quanh khối sẽ là đủ.
Bạn cũng có thể thực hiện các bước để tránh hình thành rỉ sét trong hệ thống phanh của mình. Bạn có thể thực hiện một số cách bao gồm đỗ xe trên tấm bạt hoặc dùng bạt che xe
Mua má phanh giá rẻ thường có nghĩa là chất lượng của chúng kém hơn . Chúng có thể đại diện cho một khoản tiết kiệm ngắn hạn nhưng thường có thể dẫn đến việc sửa chữa thường xuyên hơn hoặc làm tăng hao mòn các bộ phận phanh khác.
Ngoài ra, má phanh rẻ tiền thường chứa lượng kim loại cao hơn, điều này khiến chúng dễ phát ra tiếng mài và tiếng kêu khi phanh.
Mua má phanh chất lượng sẽ đảm bảo bạn luôn an toàn trên những cung đường. Với chất liệu má phanh chất lượng tốt hơn, má phanh chất lượng cao có thể giúp giảm thiểu quãng đường phanh trong khi mang lại trải nghiệm phanh êm ái hơn.
Với tất cả những điều này, cách dễ nhất để giải quyết tình trạng phanh gấp của bạn là gì?
Nếu phanh ô tô của bạn bắt đầu bị mài mòn, cách khắc phục đơn giản nhất là liên hệ với thợ cơ khí để kiểm tra. Như chúng ta đã thấy, có rất nhiều lý do khác nhau và bạn sẽ cần xác định chính xác vấn đề trước khi khắc phục.
Tuy nhiên, thay vì lái xe đến cửa hàng sửa chữa trong tình trạng phanh gấp, hãy sắp xếp để một thợ sửa xe di động xem xét xe của bạn trên đường lái xe của bạn.
Nhưng làm thế nào để bạn sắp xếp cho một thợ cơ khí đến đường lái xe của bạn?
Đơn giản, chỉ cần liên hệ với RepairSmith!
RepairSmith là một dịch vụ sửa chữa và bảo trì di động thuận tiện và dễ tiếp cận.
Dưới đây là tổng quan ngắn gọn về những gì họ cung cấp:
Để có ước tính chính xác về chi phí sửa chữa phanh, chỉ cần điền vào biểu mẫu này.
Bây giờ chúng ta đã đề cập đến một số nguyên nhân phổ biến và giải pháp thuận tiện để mài phanh, hãy xem xét kỹ hơn một số Câu hỏi thường gặp.
Dưới đây là một số câu hỏi mài mòn phanh phổ biến và câu trả lời của chúng:
Có hai loại phanh chính, phanh đĩa và phanh tang trống.
Ngày nay, hầu hết các xe ô tô đều sử dụng hệ thống phanh đĩa vì nó vượt trội hơn nhiều khi nói đến việc giảm tốc độ ô tô của bạn.
Hệ thống phanh đĩa sử dụng rôto và thước cặp. Trong thước cặp có hai má phanh bám vào hai bên của rôto phanh ăn khớp khi nhấn bàn đạp phanh.
Phanh tang trống là một dạng phanh cũ hơn và không hiệu quả bằng hệ thống phanh đĩa.
Bên trong tang trống là một bộ guốc phanh hay còn gọi là má phanh, có tác dụng ép vào tang trống khi đạp phanh.
Thiết kế này đã hoạt động được một thời gian nhưng có một lỗ hổng lớn:trong các tình huống phanh gấp, chẳng hạn như khi lái xe xuống dốc, phanh tang trống sẽ bắt đầu mất tác dụng do tích tụ nhiệt trong các bộ phận phanh.
Một số xe ô tô sử dụng cả hai hệ thống phanh, với phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống cho phía sau.
Điều này phụ thuộc vào nguyên nhân gây ra tiếng ồn khi mài.
Ví dụ:bôi trơn hệ thống phanh của bạn thường xuyên, đảm bảo rằng không có gì bị kẹt trong hệ thống phanh của bạn và thường xuyên lái xe ô tô của bạn là tất cả những cách dễ dàng để tránh tiếng ồn mài.
Tuy nhiên, nếu tiếng ồn của máy mài là do bị mài mòn thường xuyên theo thời gian thì bạn không thể làm được gì nhiều. Các mặt hàng như má phanh được coi là mặt hàng “hao mòn phổ biến” được thiết kế để hao mòn khi bạn sử dụng chúng.
Có, việc lái xe với phanh bị mài hoặc có tiếng kêu có thể nguy hiểm và có thể dẫn đến hỏng phanh.
Bên cạnh những thiệt hại tiềm ẩn mà phanh mài có thể gây ra, nó cũng có thể có thời gian phản hồi chậm .
Nếu bạn cho rằng mình đã mòn má phanh, hãy đặc biệt chú ý đến thời gian phản hồi .
Lái xe với phanh có tráng men có thể cảm thấy như bạn cần phải nhấn mạnh bàn đạp phanh để dừng lại.
Ở những xe có hệ thống phanh đĩa, má phanh mòn có thể làm tăng khoảng cách dừng xe, gây trượt phanh và kéo xe về một phía khi phanh.
Điều sau xảy ra khi phanh không gắn hoặc ngắt rôto phanh đúng cách. Vì má phanh không thể bám đều cả hai bên nên xe của bạn khó kéo sang một bên hơn.
Ngoài ra, việc lái xe với má phanh mòn hoặc phanh bị lỗi có thể làm tăng độ mòn của lốp xe.
Khi phanh của bạn bị hỏng, bạn có thể thấy mình phải đạp phanh nhiều hơn để giảm tốc độ xe. Cuối cùng, phanh đủ mạnh có thể khiến lốp xe của bạn bị mòn nhanh hơn hoặc mòn không đều.
Tốt nhất, bạn nên kiểm tra hệ thống phanh của mình sáu tháng một lần . Một cách tốt để ghi nhớ là kiểm tra chúng trong khi bạn xoay lốp xe.
Nếu bạn không thể nhớ lần cuối cùng ai đó xem xét hệ thống phanh của bạn, tốt nhất bạn nên đặt trước càng sớm càng tốt. Một bộ má phanh chất lượng mới có thể tạo nên sự khác biệt và giúp tránh gặp phải sự cố phanh khi dừng hoạt động.
Phanh mài là một vấn đề tương đối phổ biến. Lý do rất có thể khiến phanh bị mài là do má phanh của bạn bị mỏng. Điều này xảy ra theo thời gian và bạn không thể làm gì quá nhiều để ngăn chặn nó.
Khi bắt đầu nhận thấy phanh mài, tốt nhất bạn nên đặt lịch hẹn với thợ cơ khí chuyên nghiệp càng sớm càng tốt.
Hãy nhớ rằng, bỏ qua một vấn đề về phanh có thể dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng cho hệ thống phanh của bạn.
Phanh mài cũng có thể làm giảm công suất phanh có thể ảnh hưởng đến sự an toàn trên đường của bạn.
Nhưng đừng lo lắng. Nếu hệ thống phanh của bạn cần sửa chữa hoặc thay thế, bạn có thể tin tưởng vào RepairSmith. Hãy liên hệ với họ và thợ máy được chứng nhận ASE của họ sẽ có mặt trên đường lái xe của bạn ngay lập tức để giải quyết bất kỳ vấn đề nào.
Tại sao mọi người ăn cắp bộ chuyển đổi xúc tác?
Mẹo bảo dưỡng để chăm sóc xe cổ
Những điều cần biết về người chế tạo dụng cụ Flex Power
Hiệu suất DS E-TENSE - Công thức E dành cho đường