Chất lỏng truyền động và dầu:3 điểm khác biệt chính

Dầu và dầu truyền động, mặc dù có thành phần tương tự nhau, nhưng phục vụ các mục đích rất khác nhau.

Nhưng những chất bôi trơn này được sử dụng để làm gì?
Và làm thế nào để bạn biết nên sử dụng chất bôi trơn nào?

Bài viết này sẽ nói về sự khác biệt vật lý giữa chất lỏng truyền động và dầu và điều gì sẽ xảy ra nếu bạn vô tình thêm dầu động cơ vào hộp số. Chúng tôi cũng sẽ hướng dẫn bạn quy trình kiểm tra mức chất lỏng trong hộp số của bạn.

Bài viết này chứa:

• Transmission Fluid Vs Oil:Sự khác biệt là gì?
• Điều Gì Xảy Ra Nếu Tôi Sử Dụng Dầu Động Cơ Trong Hệ Thống Truyền Động?
• Làm cách nào để kiểm tra chất lỏng truyền qua?

Hãy bắt đầu nào!

Dầu truyền động Vs :Sự khác biệt là gì?

Dầu truyền động và dầu động cơ đều là những loại dầu có phạm vi độ nhớt tương đương nhau. Họ chia sẻ các thành phần tương tự cho dầu gốc của họ (thường là dầu thô tinh luyện) và các chất phụ gia.

Sự khác biệt cơ bản là dầu hộp số là một loại dầu thủy lực được sử dụng trong hộp số ô tô của bạn, trong khi dầu động cơ dùng để bôi trơn động cơ.

Ngoài ra còn có nhiều sự khác biệt khác khi nói đến hai chất lỏng này.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn.

1. Dầu Vs Transmission Fluid:Xuất hiện

Mặc dù cả dầu truyền động và dầu động cơ đều là dầu nhưng chúng trông rất khác nhau.

Dạng dầu động cơ

Dầu động cơ có các đặc tính sau:

• Nó có màu trong mờ với màu hổ phách.
• Nó thường có thấp hơn độ nhớt hơn so với dầu truyền động, và do đó chảy tốt hơn giữa các bộ phận của động cơ.
• Dầu động cơ trở nên sẫm màu hơn khi nó già đi. Dầu hết hạn sử dụng xuất hiện bùn và có các hạt lơ lửng. Nó cũng có vẻ có độ nhớt thay đổi khi quan sát bằng que thăm dầu hoặc trong chảo dầu.

Hình thức chất lỏng truyền dẫn

Chất lỏng truyền động có các đặc điểm sau:

• Nó có thể từ xanh lục đến đỏ sẫm.
• Chất lỏng hộp số tự động thường có xu hướng có màu đỏ.
• Dầu hộp số tay (còn được gọi là dầu hộp số) thường có màu xanh lá cây đậm.
• Chất lỏng CVT, một chất lỏng đặc biệt được sử dụng trong Hệ thống truyền động biến thiên liên tục (CVT), thường có màu trong mờ và xanh lục.

2. Dầu truyền động Vs:Lifespans

Dầu hộp số và dầu động cơ bị ảnh hưởng khác nhau tùy theo quãng đường và thời gian.

Số dặm dầu động cơ

Dầu động cơ giảm hiệu quả theo thời gian và quãng đường đi được. Tùy thuộc vào loại dầu động cơ, bạn sẽ phải thay dầu này sau mỗi 3000-6000 dặm. Nếu bạn để quá lâu, nó sẽ mất tính chất, có thể làm hỏng động cơ của bạn.

Số dặm chất lỏng truyền dẫn

Ngược lại với dầu động cơ, dầu hộp số không cần phải thay thường xuyên. Chất lỏng hộp số tay có thể yêu cầu thay đổi trong khoảng 30.000-60.000 dặm, và chất lỏng hộp số tự động thậm chí còn lâu hơn. Chúng thường được thay đổi trong khoảng 60.000-10.0000 dặm.

Việc mực chất lỏng truyền giảm trong thời gian ngắn là điều không bình thường, vì vậy nếu bạn thường xuyên nhận thấy mức chất lỏng truyền thấp, hãy kiểm tra xem có bị rò rỉ chất lỏng truyền hay không.

3. Transmission Fluid vs Oil:Ứng dụng

Cả dầu động cơ và dầu truyền động đều đóng vai trò là chất bôi trơn, nhưng các ứng dụng của chúng khác nhau ở các thành phần khác nhau của ô tô. Dầu động cơ quan tâm chủ yếu đến động cơ đốt trong, còn dầu truyền động là loại dầu thủy lực tập trung vào hệ thống lái.

Hãy đi sâu hơn một chút:

Ứng dụng Dầu động cơ

Dầu động cơ (dầu động cơ) là một loại chất bôi trơn ô tô có sẵn trong ba loại - dầu động cơ thông thường, tổng hợp và bán tổng hợp. Cả ba đều chứa dầu gốc và các chất phụ gia tự nhiên hoặc tổng hợp để có hiệu suất tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu.

Dầu động cơ được sử dụng như một chất bôi trơn động cơ và để giữ cho nó sạch sẽ. Nó giúp nâng cao hiệu suất tổng thể của động cơ. Nó cũng được sử dụng cho:

• Bảo vệ chống ma sát và mài mòn động cơ
• Duy trì nhiệt độ của động cơ như một chất làm mát và hỗ trợ truyền nhiệt
• Giữ cho động cơ không bị đóng cặn
• Bảo vệ động cơ bằng cách niêm phong động cơ khỏi các chất gây ô nhiễm
• Bảo vệ chống lại sự phá hủy và ăn mòn của nước

Bây giờ chúng ta hãy xem chất lỏng truyền dẫn có chức năng gì.

Ứng dụng chất lỏng truyền dẫn

Chất lỏng truyền động (một loại chất lỏng thủy lực) thường có sẵn trong hai loại - Chất lỏng hộp số tay (Chất lỏng MTF) và Chất lỏng hộp số tự động (Chất lỏng ATF).

• Dầu hộp số tay (dầu hộp số) chủ yếu được sử dụng cho các thiết bị hộp số sàn. Một số đơn vị hộp số sàn có thể yêu cầu sử dụng dầu động cơ thay vì dầu hộp số tay.
• Chất lỏng hộp số tự động chủ yếu được sử dụng khi hệ thống truyền động của xe là hoàn toàn tự động (cả mở hoặc kín). Chất lỏng hộp số tự động cũng được sử dụng để làm việc với bộ biến mô.

Do bổ sung các chất phụ gia như chất điều chỉnh ma sát và chất cải tiến chất làm mát, dầu truyền động (cả chất lỏng MTF và chất lỏng ATF) hỗ trợ hoạt động trơn tru của các bộ phận thủy lực.

Nó cũng hữu ích với những việc sau:

• Cải thiện các chức năng thủy lực
• Giúp làm mát hệ thống truyền động bằng cách hoạt động như một chất làm mát
• Cải thiện khả năng chống cháy và chịu nhiệt của hệ thống thủy lực
• Loại bỏ chất gây ô nhiễm khỏi đĩa ma sát, bánh răng và toàn bộ hệ thống thủy lực
• Ngăn ngừa sự tích tụ rỉ sét và ăn mòn trên hệ thống truyền động

Lưu ý: Dầu truyền động và dầu thủy lực không như nhau. Chất lỏng truyền động là một loại chất lỏng thủy lực cung cấp năng lượng từ động cơ đến hộp số. Nhưng có một số loại khác dầu nhớt thủy lực, bao gồm dầu CVT, dầu phanh, dầu trợ lực lái, v.v.

Ví dụ, dầu phanh truyền lực trong hệ thống phanh, trong khi dầu trợ lực lái duy trì sự tiếp xúc giữa vô lăng và lốp trước. Tất cả những điều này đều hoạt động đối với hệ thống thủy lực, nhưng chúng không thể thay thế cho nhau.

Hãy ghi nhớ những ứng dụng này, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn vô tình sử dụng động cơ dầu trong các truyền hệ thống ?

Điều gì sẽ xảy ra nếu tôi sử dụng Động cơ Dầu trong Hệ thống truyền dẫn ?

Sẽ có ít hoặc không có thiệt hại trong hầu hết các trường hợp nếu bạn vô tình thêm dầu động cơ vào hộp số của mình. Chỉ cần xả chất lỏng và xả dầu càng sớm càng tốt.

Tuy nhiên, nếu bạn đổ quá nhiều dầu vào hệ thống hộp số tự động và để dầu vẫn còn, bạn có thể nhận thấy các triệu chứng sau:

• Cảm giác mài từ các bánh răng của bạn
• Khó hoạt động khi sang số
• Bị trượt bánh răng khi lái xe
• Mùi khét bốc ra từ đường truyền của bạn
• Đèn "Check Engine" đang sáng
• Tiếng ồn quá lớn từ hộp số

Lưu ý: Một số hộp số sàn trên các xe cũ yêu cầu bổ sung dầu động cơ thay cho dầu hộp số. Trong những trường hợp này, bạn nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng ô tô để xác định loại dầu hộp số phù hợp cho mình.

Đã nói rằng, làm thế nào để bạn kiểm tra chất lỏng truyền động ?

Làm cách nào để kiểm tra Mức chất lỏng truyền ?

Hầu hết các xe ô tô hiện đại không đi kèm que thăm dầu và do đó cần được bảo dưỡng dịch vụ chuyên nghiệp. Hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn sẽ thông báo cho bạn về quy trình thích hợp.

Tuy nhiên, nếu ô tô của bạn không có que thăm hộp số, thì đây là cách bạn có thể kiểm tra mức dầu hộp số của xe:

1. Đỗ xe của bạn trên bề mặt bằng phẳng . Hãy thận trọng với bất kỳ thành phần động cơ nóng nào.

2. Sách hướng dẫn sử dụng xe sẽ hướng dẫn bạn kiểm tra hộp số khi động cơ đang bật hoặc tắt.

3. Xác định que thăm chất lỏng truyền động . Cẩn thận kéo nó ra và lau sạch bằng vải sạch.

4. Lắp lại que thăm dầu vào chất lỏng truyền động. Tháo lại que thăm truyền để kiểm tra mức chất lỏng .

5. Mức chất lỏng truyền động phải nằm ở đâu đó giữa các dấu L và H trên que thăm chất lỏng truyền động. Chất lỏng truyền thấp có thể là một dấu hiệu của rò rỉ chất lỏng trong đường truyền của bạn. Trong trường hợp này, hãy nạp lại với số lượng thích hợp.

6. Khắc phục sự cố rò rỉ chất lỏng và lắp lại que thăm chất lỏng truyền động.

Lưu ý: Quy trình này áp dụng cho cả hệ thống hộp số tự động và số tay.

Bạn cũng có thể muốn kiểm tra đường truyền của mình xem có bất kỳ dấu hiệu nào của chất lỏng cũ hay không; chúng bao gồm âm thanh rên rỉ, khó thay đổi bánh răng và tiếng va đập giữa các bánh răng. Trong trường hợp này, bạn có thể muốn được rửa chất lỏng truyền hoặc đơn giản là hút chất lỏng cũ và thay chất lỏng.

Điều gì sẽ xảy ra nếu có rò rỉ chất lỏng truyền dẫn?

Rò rỉ chất lỏng có thể gây bất lợi cho động cơ của bạn. Rò rỉ chất lỏng truyền động có thể là do vấn đề với chảo dầu hộp số và dẫn đến mức chất lỏng truyền động thấp. Nếu bạn bỏ quên nó quá lâu, nó có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng và giảm hiệu suất.

Cố định mọi chất lỏng bị rò rỉ càng sớm càng tốt và tiến hành xả chất lỏng truyền dẫn thường xuyên để loại bỏ chất lỏng cũ và tránh mọi vấn đề. Tương tự, hãy đảm bảo rằng bạn được thay đổi chất lỏng thường xuyên.

Nếu bạn đang băn khoăn về cách thay dầu động cơ, hãy tìm hiểu với sự trợ giúp của hướng dẫn này!

Suy nghĩ kết thúc

Mặc dù chúng có vẻ giống nhau, nhưng dầu động cơ và dầu truyền động phục vụ các mục đích rất khác nhau. Dầu động cơ giúp nâng cao hiệu suất nhiên liệu và hiệu suất tổng thể của động cơ trong khi chất lỏng truyền động truyền sức mạnh đến các bộ phận thủy lực và hệ truyền động của xe.

Tuy nhiên, cả hai những chất lỏng này hoạt động tốt nhất khi chúng được bảo dưỡng thường xuyên .
Dầu động cơ cần thay dầu định kỳ, trong khi dầu hộp số (dầu MTF và ATF) nên được bảo dưỡng tùy thuộc vào lịch trình khuyến nghị của ô tô.

Và khi bạn cần thợ máy được chứng nhận ASE cho nhu cầu bảo dưỡng ô tô của mình, RepairSmith là lựa chọn tốt nhất của bạn!

RepairSmith là dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng ô tô di động cung cấp đặt phòng trực tuyến và định giá trả trước. Họ có thể giúp bạn sửa chữa hệ thống truyền động, kiểm tra rò rỉ chất lỏng truyền động và hơn thế nữa.

Điền vào các biểu mẫu này để nhận được ước tính chi phí cho việc thay dầu hộp số và thay dầu động cơ.