Trợ lực lái thường là một hệ thống thủy lực, tương tự như phanh, giúp bạn điều khiển xe dễ dàng hơn. Hệ thống này chứa một chất lỏng nên được thay đổi theo thời gian. Đây cũng là thời điểm tốt để kiểm tra rò rỉ hoặc ống mềm bị mòn và sửa chữa chúng nếu cần.
Thay vào đó, ngày càng có nhiều xe ô tô mới sử dụng hệ thống lái trợ lực điện. Điều này sử dụng động cơ điện thay vì thủy lực và không yêu cầu thay đổi chất lỏng.
Chất lỏng trợ lực lái của bạn không cần phải thay thường xuyên. Tuy nhiên, theo thời gian, các lỗ rò rỉ có thể hình thành trong hệ thống lái của bạn, cho phép chất lỏng thoát ra ngoài và chất lỏng vẫn bị bẩn. Điều này gây ra mòn và căng thêm cho hệ thống lái và có thể dẫn đến hỏng máy bơm hoặc các bộ phận khác của bạn.
Việc tự thay đổi chất lỏng trợ lực lái rất rẻ và dễ dàng, cung cấp thêm bảo hiểm chống lại các vấn đề khác có thể xảy ra. Nó cũng cho bạn cơ hội để kiểm tra rò rỉ và thay thế bất kỳ thành phần nào khác cần. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình thực hiện công việc này, thì việc mang nó đến cửa hàng cũng sẽ không mang lại lợi nhuận.
Nói chung, bạn nên xả dung dịch trợ lực lái hai năm một lần hoặc 50.000 dặm, tùy điều kiện nào đến trước. Hãy nhớ kiểm tra lịch bảo trì do nhà sản xuất đề xuất hoặc ứng dụng FIXD miễn phí để tìm hiểu những gì được khuyến nghị cho kiểu dáng và sản phẩm cụ thể của bạn.
Các loại xe khác nhau sử dụng các loại trợ lực lái khác nhau. Một số thậm chí còn sử dụng dầu hộp số tự động cho hệ thống lái trợ lực. Đảm bảo rằng bạn sử dụng đúng loại dầu được chỉ định cho loại xe cụ thể của bạn.
Hãy nhớ luôn tuân theo lịch trình bảo trì được khuyến nghị của nhà sản xuất và thực hiện dịch vụ này theo lời khuyên cho kiểu dáng và sản phẩm của bạn.
Thực hiện theo các hướng dẫn sau để kích phía trước ô tô của bạn và hỗ trợ nó trên giá đỡ.
Tìm bình chứa chất lỏng trợ lực lái của bạn. Điều này thường được gắn vào chính bơm trợ lực lái. Mở nắp và sử dụng dụng cụ cắt miếng gà tây để hút nhiều chất lỏng ra nhất có thể, giống như một ống nhỏ mắt khổng lồ.
Tìm đường hồi lưu chất lỏng trợ lực lái của bạn. Dưới gầm xe có hai đường dây để gắn vào bơm trợ lực lái. Dây trả về là dây có kẹp mà bạn có thể tháo ra bằng một cặp kìm.
Đặt chảo thoát nước của bạn dưới đường trở lại. Tháo kẹp, sau đó kéo ống ra. Chất lỏng sẽ chảy ra ở cả hai đầu và có thể gây ra một chút hỗn độn. Bạn càng hút nhiều chất lỏng ra khỏi bể chứa ở Bước 2, thì bạn càng ít phải xả ra ở đây.
Khi vòi vẫn bị ngắt kết nối, hãy xoay vô lăng sang trái và phải nhiều lần. Điều này sẽ bơm nhiều chất lỏng cũ hơn ra khỏi hệ thống. Tiếp tục làm điều này cho đến khi chất lỏng ngừng chảy ra.
Với ống dẫn dòng hồi lưu vẫn bị ngắt kết nối, hãy đổ đầy chất lỏng mới vào bình chứa khoảng một nửa.
Khởi động và chạy động cơ để đẩy chất lỏng này đi qua hệ thống lái của bạn và xả ra phía dưới, xả mọi chất bẩn hoặc tàn dư của chất lỏng bẩn ra khỏi hệ thống. Một lần nữa, hãy xoay vô lăng hết cỡ sang trái và phải nhiều lần để đẩy hết chất lỏng trợ lực lái ra ngoài.
Bể chứa sẽ thoát nước trong khi bạn làm điều này. Hãy để ý đến nó và đảm bảo bạn đổ đủ chất lỏng vào bình chứa để nó không bị khô.
Khi chất lỏng chảy ra có cùng màu với chất lỏng bạn đang đổ vào thì hệ thống đã sạch. Tắt động cơ.
Trượt ống hồi lưu trở lại ống nối của nó. Sử dụng một cặp kìm, thay kẹp trên ống để nó không bị lỏng.
Đổ đầy bình chứa trợ lực lái đến vạch “đầy”. Đậy nắp, sau đó cho động cơ chạy trong khoảng 10 giây. Tắt nó, tháo nắp và đổ đầy chất lỏng đến vạch "đầy".
Khởi động động cơ và để nó chạy trong khi quan sát bên dưới xe để xem chất lỏng có bị rò rỉ từ đâu không. Hãy chú ý đến nơi bạn đã ngắt kết nối ống thoát nước và xả nước của hệ thống. Nhưng đừng nhầm chất lỏng tràn ra trong khi vòi đã tắt với một vết rò rỉ mới.
Tuy nhiên, một lần nữa, hãy xoay vô lăng hết bên phải và bên trái để bơm chất lỏng mới vào toàn bộ hệ thống. Tiếp tục kiểm tra và châm đầy mực chất lỏng trong bình chứa cho đến khi nó vẫn đầy.
Nếu bạn chưa làm như vậy, hãy tháo chảo thoát nước khỏi gầm ô tô. Tháo giá đỡ và đặt xe trở lại mặt đất. Xoay vô lăng hết cỡ sang trái và phải, lần này để đảm bảo nó hoạt động mà không tốn nhiều sức lực mặc dù lốp xe đang nằm trên mặt đất. Nếu mọi thứ đều ổn, hãy lái thử để xem cảm giác trên đường như thế nào. Nếu mọi thứ hoạt động tốt, xin chúc mừng, bạn đã hoàn tất.
Nếu cảm giác lái không ổn, hãy mở mui xe và kiểm tra mức dầu trợ lực lái. Có thể bạn vẫn còn một số bọt khí trong hệ thống, bọt khí này có thể đã tự thoát ra ngoài khi bạn lái xe. Nếu chất lỏng đầy mà bạn vẫn gặp vấn đề, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra xe của bạn để chẩn đoán thêm.
Tải xuống Cảm biến FIXD và ứng dụng miễn phí ngay hôm nay để có lịch bảo trì tùy chỉnh dựa trên sản phẩm, kiểu xe và quãng đường đi được của bạn. Không bao giờ bỏ lỡ bảo trì quan trọng nữa với cảnh báo bảo trì tự động! Tìm hiểu thêm tại fixd.com.
Kiểm tra chẩn đoán ô tô là gì và tại sao nó lại quan trọng như vậy?
Mọi thứ bạn cần biết về căn chỉnh bánh xe
Cách tháo vòng bi:Hướng dẫn từng bước
0w40 so với 5w40:Sự khác biệt là gì?