Bộ chuyển đổi xúc tác là một thiết bị quan trọng cấu tạo nên hệ thống xả của xe. Quá trình đốt trong diễn ra trong động cơ tạo ra nhiều khí độc hại, nếu thải vào khí quyển sẽ rất độc hại cho hệ sinh thái.
Công việc của bộ chuyển đổi xúc tác là đẩy nhanh quá trình chuyển hóa các khí độc hại ra khỏi động cơ thành các khí vô hại có thể thải vào khí quyển một cách an toàn. Quá trình này khá phức tạp và thường xuyên hơn không, có thể dẫn đến việc chặn bộ chuyển đổi xúc tác, do đó, điều quan trọng là phải biết cách làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác.
Chúng ta đã thấy rằng bộ chuyển đổi xúc tác hoạt động dựa trên các khí độc hại thoát ra từ động cơ, do đó, một bộ chuyển đổi xúc tác không tốt hoặc bị lỗi sẽ gây ô nhiễm môi trường, nhưng đó không phải là tất cả, nó làm giảm hiệu suất của động cơ, dẫn đến hoạt động kém hơn số dặm, và cuối cùng khiến động cơ bị hỏng.
Rất có thể xe của bạn cũng sẽ không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải nếu bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi không được khắc phục. Do đó, bạn cần coi một bộ chuyển đổi xúc tác kém là ưu tiên hàng đầu trong danh sách việc cần làm của mình.
Một bộ chuyển đổi xúc tác có thể phát sinh lỗi do sử dụng bộ chuyển đổi trong nhiều năm hoặc do sự cố với bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong đó hỗn hợp không khí-nhiên liệu được đưa vào động cơ chứa quá nhiều nhiên liệu và nhiên liệu thừa không được sử dụng hết. làm tắc nghẽn và làm hỏng bộ chuyển đổi.
Hầu hết các thợ máy sẽ chỉ khuyên bạn thay đổi bộ chuyển đổi xúc tác, nhưng đôi khi bạn có thể tiết kiệm cho mình một khoản tiền bằng cách làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác.
Vì vậy, nếu bạn muốn biết cách làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác, hãy chú ý theo dõi. Bài viết này sẽ giải thích mọi thứ bạn cần để hoàn thành công việc.
Dưới đây là một số điều bạn cần xem xét trước khi cố gắng vệ sinh bộ chuyển đổi xúc tác.
Trong nhiều trường hợp, các bộ phận trong bộ chuyển đổi xúc tác bị lỏng do rung chuyển liên tục khi di chuyển qua xe và nếu điều này xảy ra, bạn sẽ rất khó sửa chữa bộ chuyển đổi xúc tác mà không tháo hoặc thay thế hoàn toàn.
Lấy một vật gì đó mạnh mẽ như búa hoặc cờ lê và gõ nhẹ bộ chuyển đổi xúc tác trong khi lắng nghe bất kỳ bộ phận lỏng lẻo nào bên trong bộ chuyển đổi. Tôi khuyên bạn nên tháo và kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác nếu bạn có thể nghe thấy các bộ phận lỏng lẻo bên trong nó.
Nguyên nhân là do các bộ phận lỏng lẻo có thể bung ra và làm tắc ống xả, làm tắc dòng khí, khiến xe của bạn bị khựng lại sau một thời gian lái xe.
Nếu động cơ sẽ không chạy vì bộ chuyển đổi xúc tác quá tắc, bạn sẽ phải tháo bộ chuyển đổi và sử dụng các sản phẩm làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác đặc biệt hoặc thay thế toàn bộ bộ chuyển đổi xúc tác.
Bộ chuyển đổi xúc tác của bạn có thể bị tắc do dầu động cơ bị rò rỉ vào buồng đốt. Vì động cơ không được đốt cháy, nên khi điều này xảy ra, dầu đi vào động cơ sẽ bị đốt cháy kém và cặn sẽ chảy ra ngoài cùng với khí thải về phía bộ chuyển đổi xúc tác. Điều này không chỉ làm giảm hiệu suất của bộ chuyển đổi mà dầu còn có hại cho bugi, đầu pít-tông và động cơ do không được bôi trơn đủ, bên cạnh đó bạn sẽ phải châm dầu thường xuyên hơn mức bình thường. .
Đây là nguyên nhân cơ bản của vấn đề, sau đó bạn nên khắc phục sự cố rò rỉ dầu trước khi cố gắng sửa chữa bộ chuyển đổi xúc tác, nếu không nó sẽ chỉ hoạt động trong vài ngày trước khi trở lại trạng thái xấu.
Việc không có bộ chuyển đổi xúc tác chức năng là bất hợp pháp và vô trách nhiệm. Ở một số bang, hút thuốc trong ống xả là một hành vi vi phạm nghiêm trọng và nếu không có bộ chuyển đổi xúc tác hoạt động, xe của bạn sẽ không đạt yêu cầu trong bài kiểm tra khí thải và bị phạt tiền.
Bộ chuyển đổi xúc tác bị kẹt sẽ kém hiệu quả hơn trong việc chuyển đổi khí độc thành khí vô hại. Với một bộ chuyển đổi bị tắc, xe của bạn sẽ phát ra nhiều hơn giới hạn luật định.
Mọi thành phần trong xe được thiết kế để phụ thuộc vào nhau và hoạt động đồng bộ. Nếu bộ chuyển đổi xúc tác không được chăm sóc, hiệu suất động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẽ bình thường.
Bộ chuyển đổi xúc tác gặp sự cố có thể gây ra các cơ chế khác quá nhiệt và có thể bị hỏng.
Có nhiều vấn đề có thể gây ra các triệu chứng tương tự liên quan đến bộ chuyển đổi bị lỗi hoặc bị tắc.
Để chắc chắn lỗi nằm ở bộ chuyển đổi, bạn nên kiểm tra hệ thống chẩn đoán tích hợp của mình.
Khi hiệu suất của động cơ giảm xuống dưới 50%, đèn "kiểm tra động cơ" sẽ bật sáng. Với máy quét OBD-II, bạn thực sự có thể biết liệu bộ chuyển đổi xúc tác có phải là vấn đề hay không.
Chúng ta đang ở trong thời đại thông tin và bạn có thể tìm hiểu về hầu hết mọi thứ trực tuyến. Điều này đi kèm với nguy cơ vì không phải tất cả thông tin đều chính xác hoặc an toàn để thử.
Vì tình yêu với chiếc xe của bạn và chính bạn, đừng thử các phương pháp làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác được cho là hiệu quả sau:
Vấn đề với phương pháp này không phải là nó không hoạt động, mà là do chất tẩy rửa mạnh như thuốc tẩy ăn mòn vữa hoặc gel có thể mạnh đến mức cắt đứt phần tích tụ trên thiết bị.
Để nó ngâm sẽ làm tăng khả năng điều đó xảy ra.
Một số hóa chất có thể ăn mòn hoặc có tính axit bất chấp hiệu quả của chúng. Chúng đông tụ qua bên ngoài hoặc cản trở chất xúc tác.
Có rất nhiều hướng dẫn trực tuyến khuyến khích bạn đổ sơn mài hoặc sơn vào bình xăng của mình để mở bộ chuyển đổi xúc tác.
Mặc dù những dung môi như thế này thường được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô, nhưng chúng không được sử dụng theo cách này. Bạn chỉ nên sử dụng các sản phẩm dành cho các phương tiện trong ô tô của bạn.
Nguyên nhân của phương pháp này là hóa chất trong chất pha loãng hoặc sơn mài sẽ chảy qua động cơ và phá vỡ chất tích tụ đang làm tắc nghẽn thiết bị.
Tuy nhiên, những loại sản phẩm này không nhằm mục đích lưu thông trong hệ thống nhiên liệu của xe.
Sử dụng phương pháp này để làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác có thể gây ra nhiều rắc rối hơn so với đáng giá các bộ chuyển đổi xúc tác.
Sẽ an toàn hơn nhiều nếu sử dụng các giải pháp được thiết kế để làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác hoặc hệ thống phát thải của bạn.
Bộ chuyển đổi xúc tác có thể được gắn theo hai cách khác nhau, hoặc hàn trên hoặc bắt vít. Với các công cụ phù hợp và một số hiểu biết về công nghệ, bạn có thể nới lỏng các bu lông và ghép chúng lại khi bạn hoàn thành.
Tuy nhiên, việc cưa rời đơn vị sẽ phức tạp hơn một chút. Sẽ không thực sự đáng nỗ lực khi bạn xem xét nguy cơ xảy ra tai nạn cho cả bạn và ô tô của bạn.
Hãy nhớ rằng bộ phận đã cưa phải được hàn lại khi bạn hoàn thành. Cách tốt nhất để làm điều này là mang xe của bạn đến xưởng và sửa nó.
Cho đến nay, đây là phương pháp đơn giản nhất để làm sạch cặn bám bên trong bộ chuyển đổi xúc tác và đưa khí thải của bạn về mức bình thường.
Phần tốt của những chất tẩy rửa này là chúng cũng có thể hoạt động trên các cảm biến oxy và hệ thống nhiên liệu của bạn.
Bạn cần đảm bảo rằng sản phẩm bạn mua tương thích với loại nhiên liệu mà xe của bạn sử dụng.
Hầu hết các chất tẩy rửa có sẵn để làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác chỉ tương thích với động cơ xăng hoặc diesel, không phải cả hai.
Đọc nhãn để không làm hỏng hệ thống nhiên liệu của mình.
Howmuch phụ thuộc vào kích thước của chiếc xe của bạn. Một chiếc xe nhỏ hơn sẽ yêu cầu ít xe hơn vì kích thước của bộ chuyển đổi xúc tác tỷ lệ thuận với kích thước của xe và động cơ. Đảm bảo bạn có đủ sản phẩm cho tâm hồn.
Làm theo hướng dẫn trên sản phẩm và đổ trực tiếp lượng được khuyến nghị vào thẻ của bạn. Tùy thuộc vào nhãn hiệu của chất tẩy rửa, bạn có thể cần phải có một cái thùng gần rỗng.
Bây giờ khởi động động cơ của bạn và lái xe xung quanh như bạn thường làm - không có gì mới. Điều này sẽ giúp lưu thông sạch hơn đến bộ chuyển đổi.
Nhiều sản phẩm sẽ quy định thời gian bạn cần lái xe trước khi bạn bắt đầu nhận thấy sự cải thiện.
Nếu nó hoạt động như mong đợi, sẽ có sự cải thiện về các triệu chứng như khói thải, động cơ cháy sai và khả năng tăng tốc kém.
Tôi khuyên bạn chỉ nên thử tháo bộ chuyển đổi xúc tác nếu bạn có kỹ năng thợ cơ khí tại nhà từ trung cấp đến nâng cao.
Bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị tắc nghiêm trọng nếu bộ làm sạch không hoạt động trên đó.
Nếu không, phương pháp này cũng không hiệu quả, khi đó bạn sẽ phải mua một bộ chuyển đổi xúc tác thay thế. Lái xe mà không có các thành phần kiểm soát ô nhiễm này là bất hợp pháp và vô trách nhiệm.
Ngoại trừ việc bạn làm việc này đầu tiên vào buổi sáng hoặc trước khi điều khiển ô tô, thì bạn phải để ống xả và các bộ phận liên quan nguội bớt.
Tùy thuộc vào thời gian và tốc độ bạn đã lái xe, bộ chuyển đổi có thể cao tới 700 độ F. Nếu xe của bạn đang nóng, hãy sử dụng thời gian trong khi xe nguội để sắp xếp đồ.
Với sự trợ giúp của kích, hãy nâng xe lên để bạn có không gian thoải mái bên dưới xe để làm việc trên bộ chuyển đổi. Đảm bảo sử dụng giá đỡ giắc cắm của bạn để giữ an toàn.
Đảm bảo bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi các hạt rơi và tay của bạn để bạn không mất thời gian sau đó cố gắng rửa sạch chất bẩn.
Bạn sẽ thấy bộ chuyển đổi chất xúc tác ở gần hoặc ở giữa các ống xả của bạn. Nó trông tròn hoặc vuông.
Bạn sẽ có thể biết thiết bị được hàn hoặc bắt vít hay không. Hãy nhớ rằng các đơn vị hàn được xử lý tốt nhất bởi một chuyên gia với tất cả các công cụ cần thiết.
Usean cờ lê cảm biến oxy và cẩn thận tháo (các) cảm biến và đặt nó ở mức an toàn.
Bắt đầu nới lỏng các bu lông, trở lại phía trước. Bắt đầu với bu lông gần nhất với đầu ống xả của bạn và làm việc theo cách của bạn về phía trước, nhưng không tháo chúng hoàn toàn.
Hỗ trợ thiết bị trong khi tháo các bu lông để thiết bị không rơi xuống đất.
Nhìn lại đơn vị. Bạn có nghe thấy tiếng lạch cạch khi lắc hay bị chảy không? Đây đều là những dấu hiệu cho thấy bộ phận này đã bị hỏng và cần phải thay thế. Nếu có vẻ ổn, hãy chuyển sang bước tiếp theo.
Đặt máy phun rửa áp lực của bạn ở mức thấp và xả thiết bị xuống. Đảm bảo ống dẫn xuống cả đường ống đầu ra và đường ống dẫn nước vào để loại bỏ cặn bẩn và cặn bẩn khó chịu.
Đổ đầy nước nóng vào một thùng chứa và hòa chất tẩy dầu mỡ vào nước.
Để thiết bị ngâm trong hỗn hợp trong khoảng 30-60 phút, nhưng đảm bảo không để quá lâu. Bây giờ rửa sạch dung dịch khỏi thiết bị bằng máy rửa áp lực của bạn và đặt nó lên một chiếc khăn để làm khô. Bạn có thể để nó qua đêm để lấy hết lượng nước của thiết bị.
Khi thiết bị đã hoàn toàn khô, hãy lắp ráp lại bộ chuyển đổi và cảm biến oxy. Khi bạn đã hoàn tất, hãy lái chiếc xe một lúc để xem có sự khác biệt đáng chú ý nào không.
Sẽ tiết kiệm chi phí hơn nhiều nếu sử dụng một sản phẩm thích hợp ba đến bốn lần một năm hơn là mua một thiết bị mới để thay thế một sản phẩm bị lỗi.
Bên cạnh đó, rất có thể nếu bạn để bộ chuyển đổi xúc tác xấu đi trước khi làm gì đó, các hệ thống khác cũng có thể phát sinh vấn đề.
Nếu không thường xuyên lái xe, bạn có thể bỏ qua việc chỉ thực hiện một hoặc hai lần điều trị trong một năm. Những gì bạn cần làm là chuyển chất tẩy rửa vào bình xăng và lái xe xung quanh nó.
Bây giờ, bạn đã thấy cách làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác bằng cách tháo và không tháo bộ chuyển đổi xúc tác.
Ngay cả khi đó, nới lỏng thiết bị để làm sạch nên được dành như phương án cuối cùng trong trường hợp phương pháp khác không hoạt động.
Bằng cách sử dụng các dung dịch tẩy rửa thường xuyên, bạn có thể kéo dài tuổi thọ của ô tô và ngăn bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc nghẽn. Tuy nhiên, nếu thiết bị bị hỏng và lựa chọn duy nhất mà bạn có là thay đổi nó, thì hãy làm như vậy.
Với thông tin mới này của bạn về việc bảo dưỡng bộ chuyển đổi xúc tác, chúng tôi hy vọng bạn ưu tiên chăm sóc thiết bị để kéo dài tuổi thọ của bộ chuyển đổi và xe nói chung.
Bằng cách này, bạn có thể trì hoãn việc mua một cái mới càng lâu càng tốt.
Nguy cơ rò rỉ niêm phong chính phía sau?
Sáu mẹo hay để làm mát điều hòa
Cách thay thế phớt van mà không cần tháo đầu
Các trạm sạc EV đã giải thích