Hệ thống làm mát và máy bơm nước

Nếu bạn đã từng vận động quá sức trong một ngày hè nóng nực, có lẽ bạn sẽ nhận ra giá trị của quá trình hydrat hóa. Khi cơ thể bạn quá nóng, nước là thứ cần thiết để bổ sung lượng chất lỏng đã mất và giữ cho cơ thể mát mẻ. Tương tự như cơ thể của bạn, xe của bạn cũng cần một cơ chế để giữ cho nó mát. Không có hệ thống làm mát và cụ thể là máy bơm nước , động cơ xe của bạn sẽ nhanh chóng quá nóng và gây ra thiệt hại nghiêm trọng hoặc thậm chí không thể sửa chữa được.

Chức năng của Máy bơm nước

Nằm gần phía trước động cơ của bạn, máy bơm nước được kết nối với bộ tản nhiệt và khối động cơ. Máy bơm hoạt động nhờ dây đai quạt của xe và sử dụng lực ly tâm để xả nước từ bộ tản nhiệt (đã được làm mát) vào khối động cơ.

Quá trình này diễn ra liên tục khi động cơ hoạt động, nước đi qua khối động cơ và qua các đầu xi lanh và trở lại qua bộ tản nhiệt để bắt đầu lại chu trình.

Điều gì sẽ xảy ra nếu máy bơm nước gặp sự cố?

Theo thời gian, máy bơm nước dễ bị mòn, rách và ăn mòn, đặc biệt là các gioăng (phớt), cánh quạt và các ổ trục (kết nối). Khi các bộ phận này bị mòn, chúng có thể tạo ra rò rỉ hoặc thậm chí ảnh hưởng đến các bộ phận khác của động cơ, chẳng hạn như dây đai ngoằn ngoèo.

Một số sự cố phổ biến hơn mà bạn có thể gặp phải với máy bơm nước bị hỏng có thể bao gồm những vấn đề sau:

1. Rò rỉ: Nếu bạn nhận thấy một vũng nước hoặc thậm chí là những giọt nước làm mát nhỏ bên dưới phần giữa phía trước xe của bạn, có thể có vấn đề với máy bơm nước của bạn. Nó cũng có thể cho thấy bộ tản nhiệt bị rò rỉ. Nếu rò rỉ đủ lớn, nó có thể tạo ra khói hoặc mùi khi chất làm mát tiếp xúc với các bề mặt nóng. Các bộ phận của động cơ được thiết kế để giữ kín, vì vậy rò rỉ không phải là điều bạn có thể thấy ở bất kỳ bộ phận nào của xe. Rò rỉ nhỏ thường dẫn đến rò rỉ lớn hơn và dẫn đến hư hỏng các bộ phận.
2. Hơi nước: Đó không bao giờ là một dấu hiệu tốt khi bạn thấy hơi nước bốc lên từ mui xe. Hơi nước có thể cho thấy có rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống làm mát hoặc máy bơm nước hoạt động không bình thường. Khi có hơi nước, bạn nên tấp xe vào lề đường an toàn và để động cơ nguội bớt. Sau khi nguội, bạn có thể lái lại được nhưng điều quan trọng là phải đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt bởi chuyên gia dịch vụ.
3. Quá nhiệt: Nếu đèn báo nhiệt độ động cơ của bạn bật sáng và động cơ của bạn quá nóng, đây là một dấu hiệu khác cho thấy có vấn đề trong hệ thống làm mát của bạn. Đối với hơi nước, điều rất quan trọng là hạn chế lái xe thêm vì động cơ của bạn không nhận được lượng nước quan trọng cần thiết để duy trì làm mát. Nhiệt độ cao có thể nhanh chóng làm phức tạp và gây nứt đầu xi lanh hoặc các hư hỏng nghiêm trọng khác cho động cơ của bạn. Tìm một nơi an toàn để tấp vào và liên hệ với bộ phận hỗ trợ ven đường để được kéo nếu có thể.

Giữ máy bơm nước hoạt động

Tin tốt về máy bơm nước là nó được thiết kế để có tuổi thọ cao mà không gặp vấn đề gì. Để kéo dài tuổi thọ này, chủ xe có thể làm một số điều. Chúng bao gồm:

• Theo dõi rò rỉ chất làm mát và lắng nghe tiếng rên rỉ hoặc đập mạnh âm thanh, đôi khi có thể là do máy bơm nước bị hỏng.
• Giữ nguyên chất làm mát ở đầu và định kỳ kiểm tra rò rỉ, đặc biệt nếu mức nước làm mát thường xuyên thấp hơn tiêu chuẩn.
• Lấy chất làm mát rửa mỗi 35-40K dặm lái xe. Vì chất lượng của dung dịch làm mát có thể giảm dần theo thời gian và hao mòn nên việc thay thế nó là rất hữu ích. Trong quá trình xả nước làm mát, chuyên gia dịch vụ có thể kiểm tra áp suất để xác định xem có bất kỳ rò rỉ nào trong hệ thống hay không.

Nếu bạn có thắc mắc hoặc thắc mắc về hệ thống làm mát của xe hoặc nghĩ rằng bạn có thể gặp vấn đề với máy bơm nước, hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để đặt lịch hẹn với chuyên gia dịch vụ.