4 điều về lốp xe có thể bạn chưa biết

Tất cả các loại lốp đều giống nhau… tròn và đen… và mọi người có xu hướng nghĩ rằng lốp xe không thay đổi nhiều trong những năm qua. Tuy nhiên, điều đó thực sự không đúng - các kỹ sư và nhà thiết kế không ngừng nghiên cứu những tiến bộ trong thiết kế lốp để chạy được quãng đường dài hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và hiệu suất tốt hơn.

Dưới đây là tóm tắt về các xu hướng hiện tại trong công nghệ lốp xe mà bạn có thể chưa biết:

• Lốp xe cao và gầy sắp hoạt động trở lại. Nếu bạn đã từng đi xe đạp tuần dương bãi biển so với xe đạp đua, bạn biết rằng lốp xe mỏng có lực cản lăn thấp hơn. Các nhà sản xuất ô tô cũng đang đi theo hướng đó - BMW i3 hybrid sạc điện / plug-in sử dụng lốp Bridgestone Ecopia, với áp suất lạm phát cao hơn và kiểu dáng cao hơn, đẹp hơn. Lốp xe cao và mỏng cũng làm giảm hình dạng phía trước của xe để giảm lực cản gió và lực cản khí động học. Không chỉ BMW i3, mà cả Corvette Z51 cũng đi với lốp cao hơn, sáng hơn.
• Tĩnh điện có thể là một vấn đề với lốp xe. Tĩnh điện và mặt đất không đủ điện có thể là mối lo ngại thực sự khi bạn đang tiếp nhiên liệu hoặc khi bạn đang trượt ra khỏi ô tô. Các hợp chất của lốp hiện đại có ít muội than hơn để giảm lực cản lăn và trọng lượng, nhưng điều đó cũng có nghĩa là lốp kém dẫn điện hơn đối với mặt đất giữa xe và mặt đường. Giải pháp là một “rãnh ăng-ten” trên bề mặt lốp - một dải cao su mỏng, liên tục, đóng vai trò là chất dẫn điện hiệu quả giữa lốp và mặt đường để xe luôn được tiếp đất.
• Lốp bị chai có thể chạy thêm 100 dặm hoặc hơn sau khi giảm áp suất. Các nhà sản xuất lốp xe thiết kế lốp chạy bằng phẳng để đi được 50 dặm với vận tốc 50 dặm / giờ, nhưng ở tốc độ chậm hơn, bạn có thể đi được nhiều dặm hơn so với tốc độ của chúng. Ý tưởng là làm giảm lượng nhiệt tỏa ra từ lốp xe và giảm sự mệt mỏi của dây đai và cao su. Hãy tưởng tượng bạn đang uốn cong một chiếc kẹp giấy… nếu bạn bẻ cong qua lại nhanh chóng, nó sẽ nhanh chóng bị gãy, nhưng nếu bạn uốn cong từ từ, nó sẽ tồn tại lâu hơn.
• Có hơn 200 vật liệu trong một chiếc lốp hiện đại. Bạn có thể biết về Kevlar và nylon và cao su và thép, nhưng có thể bạn không biết lô cao su cũng bao gồm các kim loại như coban và titan giúp hợp chất liên kết với các đai thép. Silane (silicon hydrua) đang được sử dụng để giúp silica vô cơ liên kết với các polyme hữu cơ để tăng cường lực kéo trong thời tiết ẩm ướt hoặc mùa đông. Silica là một thành phần chính trong lốp xe có độ bền lăn thấp, và các hợp chất silica như silane đã được sử dụng rất nhiều trong 10-15 năm qua để nâng cao hiệu suất. Các công ty sản xuất lốp xe cũng đang sử dụng vật liệu “xanh” cho lốp xe, chẳng hạn như dầu cam quýt để kiểm soát độ nhớt và độ linh hoạt của lốp thay đổi như thế nào theo nhiệt độ.