Cách dầu hoạt động trong động cơ ô tô của bạn

Bạn nghĩ gì về dầu? Đối với một số người, từ này gợi lên hình ảnh của những giếng phun ở Texas, giá nhiên liệu tại máy bơm, hoặc thậm chí là xung đột ở nước ngoài. Những người khác có thể tưởng tượng một lối đi của cửa hàng ô tô được lót bằng vô số chai nhựa có nhãn ghi 10W-cái này và 0W-cái kia. Dù bạn có liên quan đến từ ngữ nào trong hình ảnh thì sự thật là dầu là một mặt hàng quan trọng - và nó rất cần thiết cho động cơ của bạn.

Dầu thô là cơ sở cho nhiều sản phẩm trên thị trường. Nó là cơ sở cho nhựa được sử dụng trong bất kỳ thứ gì từ túi hàng tạp hóa đến van tim. Nó được sử dụng để sản xuất mỹ phẩm, sợi carbon, đi văng, v.v. Khi được pha trộn với các hóa chất khác, dầu là cơ sở cho sáp parafin, nhựa đường và hắc ín. Nó được sử dụng để làm xà phòng, viên nang vitamin, phân bón, thuốc diệt côn trùng, và thậm chí cả nước hoa. Dầu thô được sản xuất thành dầu đốt dùng để sưởi ấm trong nhà và tạo ra điện. Nó được chưng cất để làm xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay. Và tất nhiên, dầu động cơ.

Vâng, dầu rất quan trọng. Và dầu nhớt xe máy đã có từ rất lâu đời và được sử dụng cho rất nhiều mục đích. Nhưng điều đó quan trọng như thế nào đối với hiệu suất động cơ của bạn? Hãy cùng tìm hiểu tổng quan cơ bản về cách dầu hoạt động trong động cơ ô tô của bạn.

(Các) mục đích của dầu động cơ
Mục đích chính của dầu động cơ (còn được gọi là “dầu động cơ”) là để bôi trơn tất cả các mảnh kim loại chuyển động bên trong động cơ ô tô, xe tải hoặc SUV của bạn. Dầu động cơ đảm bảo rằng các piston, van, trục cam và các bộ phận khác di chuyển hoặc quay trơn tru đồng thời giảm thiểu ma sát và giảm mài mòn các bộ phận. Kết quả? Tuổi thọ động cơ lâu hơn và ít sự cố cơ học hơn.

Nhưng dầu máy còn làm được nhiều việc hơn là bôi trơn. Ví dụ:dầu cũng hỗ trợ hệ thống làm mát của động cơ bằng cách giúp truyền nhiệt. Ma sát (và tất nhiên, quá trình đốt cháy) tạo ra nhiệt tích tụ trong khối động cơ của bạn. Dầu động cơ không chỉ làm giảm ma sát mà còn hấp thụ một phần nhiệt từ các bộ phận mà nó tiếp xúc. Khi nó lưu thông qua động cơ của bạn, dầu sẽ hấp thụ nhiệt trước khi quay trở lại chảo dầu nơi nó được lưu trữ. Ở đó, một phần nhiệt được tản ra.

Và dầu máy cũng giúp làm sạch động cơ của bạn. Nó được trang bị các chất phụ gia - chất điều chỉnh độ ma sát, chất tẩy rửa hoặc chất làm sạch, chất cải thiện độ nhớt, và những thứ tương tự - giúp ngăn ngừa sự tích tụ của vecni và các cặn bẩn khác trong động cơ của bạn. Chúng giúp nâng cao hiệu quả vận hành và bảo vệ các bộ phận của động cơ. Và chúng giúp ngăn ngừa bùn.

Đường dẫn của dầu động cơ Hệ thống bôi trơn (dầu) trong động cơ của bạn được tạo thành từ một số thành phần - bên cạnh bản thân dầu. Dầu được lưu trữ trong bể chứa , hay còn gọi là chảo dầu. Chảo dầu được gắn vào đáy động cơ của bạn. Không khí chảy qua chảo dầu khi ô tô của bạn đang chuyển động cho phép tản nhiệt.

Một máy bơm dầu luân chuyển chất lỏng nhớt qua hệ thống, hút chất lỏng từ bể chứa và buộc nó đi qua một loạt phòng trưng bày dầu , cũng giống như tim của bạn bơm máu qua các động mạch và tĩnh mạch của bạn.

Trên đường đi qua động cơ của bạn và trở lại chảo dầu, dầu sẽ đi qua bộ lọc dầu loại bỏ các hạt (bụi bẩn, mảnh vụn kim loại hoặc các tạp chất khác) khỏi dầu của bạn để các vật liệu độc hại không còn lại trong động cơ của bạn và gây hư hỏng hoặc mài mòn sớm.

Khả năng của dầu động cơ
Khi dầu động cơ được bơm qua động cơ của bạn dưới áp suất, nó sẽ để lại cặn hoặc màng bôi trơn mỏng trên các bộ phận bên trong - trên thành xi lanh, trên piston, trên van, trục cam và tất cả các bộ phận chuyển động khác . Màng đó tạo ra một bề mặt bóng. Nó cũng ngăn cách các phần kim loại đó. Bằng cách đó, các piston không thể tiếp xúc kim loại với kim loại với thành xi lanh. Các thân van không cọ xát trực tiếp với các thanh dẫn của chúng. Các ổ trục không cọ xát với các tạp chí trục khuỷu.

Để điều này xảy ra đúng cách trong động cơ của bạn, điều quan trọng là bạn phải lắp đúng loại và trọng lượng (độ nhớt) dầu.

Dầu động cơ có nhiều cấp độ nhớt khác nhau (độ đặc hay loãng của chất), mỗi cấp độ phù hợp với một động cơ cụ thể. Một nhà sản xuất có thể đề xuất dầu 5W-20, một nhà sản xuất khác 0W-16. Và chúng không bằng nhau. Một cái khá mỏng hơn cái kia một chút. Trên thực tế, hầu hết các phương tiện lưu thông trên đường ngày nay đều sử dụng dầu loãng hơn so với ô tô và xe tải ngày xưa. Trong đó dầu trọng lượng 10W-30 phổ biến nhiều năm trước, chất bôi trơn loãng hơn được sử dụng trong các động cơ nhỏ hơn, trọng lượng nhẹ hơn ngày nay được chế tạo với dung sai chặt chẽ hơn.

Bên cạnh các cấp độ khác nhau của dầu động cơ, cũng có nhiều loại khác nhau. Dầu thông thường được chiết xuất và chưng cất từ ​​dầu thô. Cho đến những năm gần đây, các nhà sản xuất đã đưa dầu thông thường vào động cơ của họ ngay từ khi xuất xưởng; thực sự, nhiều người vẫn làm.

Nhưng dầu tổng hợp , loại dầu được tạo ra nhân tạo trong phòng thí nghiệm (đôi khi có nguồn dầu thô tinh chế cao làm gốc), chứa các phân tử có kích thước và hình dạng đồng đều hơn nhiều so với dầu thông thường. Vì lý do đó, và bởi vì dầu tổng hợp (chẳng hạn như Mobil 1 ™ hàng đầu trong ngành) thường chứa các chất phụ gia tiên tiến và vượt trội, nó có lợi thế hơn dầu thông thường về tính năng và tuổi thọ sử dụng. Tuy nhiên, dầu tổng hợp có xu hướng đắt hơn các loại dầu thông thường. Một số trình điều khiển tìm thấy sự thỏa hiệp giữa hai điều này với hỗn hợp bán tổng hợp.

Gói dầu động cơ
Cho dù bạn chọn các tính năng nâng cao của dầu tổng hợp hay gắn bó với dầu thông thường (mặc dù bạn không phải lúc nào cũng có sự lựa chọn vì một số xe yêu cầu sử dụng dầu tổng hợp), điều quan trọng là bạn phải tuân thủ các khoảng thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất giữa dầu và thay đổi bộ lọc.

Đã có thời gian mọi người mắc kẹt với một khuyến nghị tiêu chuẩn cũ là thay dầu mỗi ba nghìn dặm. Đề xuất lỗi thời đó đã lỗi thời đối với tất cả trừ một số ít phương tiện hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt và lạm dụng. Ngày nay, các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên thay dầu trong khoảng từ 5K dặm (thời gian ngắn nhất) đến 7,5K dặm. Một số thậm chí còn kéo dài khoảng thời gian lên đến 10K dặm hoặc hơn. Tất cả phụ thuộc vào loại xe và kiểu xe cụ thể của bạn. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc lịch trình bảo dưỡng của chủ sở hữu để biết đề xuất cho ô tô của bạn. Tốt hơn hết, hãy mang xe đến để thay nhớt và kiểm tra xe 21 điểm.