Tại sao bạn không nên bỏ qua vòng quay lốp

Lực vào cua và lực lăn trên mỗi lốp xe của bạn là khác nhau. Nếu bạn có một chiếc xe dẫn động bánh trước, sức mạnh và phần lớn lực được truyền đến lốp trước trong khi lốp sau khá nhiều chỉ theo sau giống như bánh xe toa cố định. Xe ô tô hoặc xe tải dẫn động cầu sau truyền lực ra phía sau trong khi lực lái do bánh trước đảm nhiệm. Hệ dẫn động tất cả các bánh và 4wd cũng có các đặc tính trợ lực, đánh lái và vào cua độc đáo.

Vấn đề là, lốp trước bên trái của bạn sẽ mòn khác với lốp sau bên phải của bạn, hoặc vì vấn đề đó, bất kỳ loại lốp nào khác sẽ khác nhau ở mỗi góc của xe do lực và ma sát.

Giải pháp cho vấn đề này là quay lốp. Xoay lốp bao gồm việc tháo bánh xe và lốp xe của bạn ra khỏi ô tô và đặt chúng vào một vị trí khác trên ô tô. Nhiều khi, trung tâm dịch vụ lốp xe của bạn sẽ dành thời gian để cân bằng lại bánh xe và lốp xe trong khi họ vẫn đưa chúng ra khỏi xe. Quá trình quay và cân bằng lại này giúp loại bỏ các dạng mòn trên mỗi lốp, giúp chúng có tuổi thọ hoạt động lâu hơn.

Nói chung, bạn nên quay lốp sau mỗi 5-6.000 dặm. Nhưng nếu bạn không làm thế thì sao? Lốp và bánh xe của bạn chắc chắn sẽ ở trên xe, lăn bánh suốt dặm này qua dặm khác mà không cần quay vòng. Tại sao phải để họ di chuyển xung quanh?

Đối với một, lốp xe rất đắt tiền và việc không xoay chúng định kỳ sẽ làm hỏng chúng trước khi chúng đạt đến thời gian sử dụng như mong đợi. Nếu bạn tiếp tục tác dụng một lực tương tự lên lốp bằng cách để lốp xe, chẳng hạn như ở góc phải phía trước của ô tô, bạn sẽ thấy mặt lốp bị hư hại sâu theo kiểu mòn điển hình cho vị trí bánh xe đó. Bạn có thể nhìn thấy vết mòn ở mép trong, mép ngoài, lông tơ ở hai bên hông, hình dạng khum ở trung tâm của gai lốp hoặc gai lốp sần, bị cắt nhỏ.

Dù mô hình mòn sâu này là gì, một khi nó ở đó, nó không thể được sửa chữa hoặc xoay vòng để sửa chữa nó. Giống như các nha sĩ thường nói, bạn không thể làm sạch lỗ hổng trên răng bằng cách siêng năng.

Lốp mòn không đều có thể gây nguy hiểm, khiến xe của bạn bị lạng lách hoặc tấp vào lề. Giới hạn vào cua, tạo đủ lực ở một góc để phá vỡ lực kéo, sẽ giảm đáng kể, dẫn đến khả năng xử lý kém khi đi quanh khúc cua. Ít nhất, lốp mòn không đều sẽ gây ồn ào và khiến việc lái xe trở nên tẻ nhạt. Và một lần nữa, chúng không thể được sửa chữa. Chỉ thay thế mới giải quyết được các vấn đề mòn không đều và điều đó có thể tốn kém.

Bây giờ là phần tin tức tốt; quay và cân bằng lốp rất rẻ và không mất nhiều thời gian. Một số người bán lốp xe thậm chí còn bao gồm việc luân chuyển định kỳ và cân bằng với việc mua lốp của bạn. Các nhà bán lẻ lốp xe rất vui khi bạn hài lòng và không muốn nhìn thấy bạn trong cửa hàng của họ phàn nàn về những chiếc lốp xe hơi ồn, hoạt động kém của bạn trong khi vấn đề có thể dễ dàng tránh được chỉ với một hoặc hai vòng quay nhanh.

Vì vậy, bài học ở đây là đừng bỏ qua việc quay lốp. Theo nguyên tắc chung, hãy kiểm tra lốp và bánh xe của bạn sau mỗi lần thay nhớt khác, hoặc khoảng sáu nghìn dặm một lần, tại một trung tâm dịch vụ lốp xe địa phương tốt. Lốp xe của bạn sẽ hoạt động êm ái, an toàn và đáng tin cậy lâu hơn nữa, đồng thời sẽ mang lại hiệu suất và khả năng xử lý tốt hơn trong suốt chặng đường.