Gặp Honda E đáng yêu

Nếu bạn muốn một chiếc xe điện cỡ nhỏ có ngoại hình đẹp bắt mắt và cá tính, Honda E có thể dành cho bạn.

Nếu bạn thích ý tưởng về một chiếc xe điện trông bóng bẩy như Tesla, nhưng bạn không có đủ tiền (hoặc nhu cầu về hiệu suất đáng kinh ngạc và phạm vi lập kỷ lục), Honda E có thể dành cho bạn.

Nếu bạn sống ở một khu vực thành thị, có quãng đường đi làm ngắn và thường xuyên đến các trạm sạc, Honda E có thể dành cho bạn. (Bạn có cảm nhận được chủ đề ở đây không?)

Honda E là chiếc xe điện (EV) mới đáng yêu của Honda thu hút nhiều đối tượng khách hàng tiềm năng, bao gồm - và xa hơn nữa - những người lái xe EV hiện tại. Honda đã nhanh chóng nhận ra rằng E có thể đạt được điểm tốt đó, ít nhất là ở một số quốc gia châu Âu. Công ty đã mở đặt trước xe vào cuối tháng 5 năm 2019 cho người dân ở Anh, Đức, Pháp và Na Uy với mức phí đặt trước có thể hoàn lại khoảng 1.000 USD và khoảng 25.000 chiếc đã được đặt, theo Honda. Những chiếc xe sẽ có mặt trên thị trường vào mùa xuân năm 2020 với tổng giá cơ bản khoảng 45.000 USD.

Ai có thể trách người ta yêu nó? Chỉ cần nhìn vào sự vật. Nó gợi nhớ đến những chiếc xe nhỏ gọn của Honda cũ hơn, thể thao hơn từ những năm 70, khi chúng trở nên vuông vắn hơn một chút và các tùy chọn màu sắc bên ngoài có những cái tên vui nhộn, ngốc nghếch. Nhưng Honda E hoàn toàn hiện đại, với các tấm ốp bên bóng bẩy, đèn chiếu sáng phía trước vầng hào quang và ảnh hưởng khí động học rõ ràng đến hình dáng và kiểu dáng.

Honda E dựa trên E Prototype, đã có màn ra mắt gần chuẩn bị sản xuất tại Geneva Motor Show 2019 vào tháng 3 năm 2019. Phiên bản thương mại sẽ được trang bị động cơ "công suất lớn" dự kiến ​​sản xuất lên đến Công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 221 pound-feet. Con số mã lực đó ngang bằng với rất nhiều mẫu xe nhỏ gọn. Và E có thể sẽ khởi động siêu nhanh từ khi dừng hẳn, vì xe điện ngay lập tức tạo ra định mức mô-men xoắn đầy đủ của chúng (không giống như ô tô chạy bằng xăng, tạo ra mô-men xoắn dọc theo một đường cong).

E cũng sẽ có phạm vi hoạt động khoảng 125 dặm (201 km) khi sạc đầy, thấp hơn nhiều đối thủ cạnh tranh EV của nó, nhưng một lần nữa, nó được thiết kế cho những chuyến đi ngắn. Và Honda cho biết pin sạc nhanh của họ có thể trở lại 80% chỉ sau nửa giờ.

E cũng là hệ dẫn động cầu sau, có nghĩa là sẽ rất thú vị khi lái xe, mặc dù có lẽ hơi khó khăn trong những tháng mùa đông. Và cũng giống như nhiều mẫu xe điện khác trên thị trường, Honda E sử dụng điều khiển bàn đạp đơn, có nghĩa là người lái chỉ sử dụng một bàn đạp để tăng tốc và giảm tốc xe. Điều này sẽ giúp tăng hiệu quả lái xe trong môi trường đô thị, một lần nữa, là mục đích sử dụng của E.

Thật không may, hiện tại, hạn chế lớn nhất của Honda E là số lượng đặt trước chỉ giới hạn ở một số quốc gia châu Âu (và chúng tôi không biết liệu nó có được cung cấp tại Hoa Kỳ hay không). Vì vậy, nếu bạn sống ở Hoa Kỳ và đã yêu thích chiếc EV này (như chúng tôi đã từng), tốt hơn bạn nên vượt qua những ngón tay của mình rằng E cuối cùng cũng đi qua ao.

Xe ý tưởng là một trong những chủ đề ô tô yêu thích của chúng tôi, mặc dù chúng tôi có xu hướng nói nhiều về những loại xe không được sản xuất hơn là những chủ đề có. Trong trường hợp của những mẫu xe phổ biến như Honda E, thật thú vị khi xem liệu sự quan tâm của người tiêu dùng có dẫn đến doanh số bán hàng thực tế hay không.