Trong chuyến thăm gần đây nhất của tôi để hoàn thành công việc trên chiếc xe tải của tôi tại đại lý, tôi đã phát hiện ra rằng khi tôi lấy nó trở lại, nó sẽ rung khi tôi quay bánh xe. Tôi quyết định xem liệu nó có tự giải quyết được không; có thể có một số chất lỏng trợ lực lái cần tự hoạt động thông qua hệ thống một cách triệt để.
Ô tô có thể rung lắc khi quay bánh xe vì nhiều lý do. Dầu trợ lực lái thấp, dây đai lỏng hoặc cũ, ống mềm lỏng, các vấn đề về lốp, vòng bi, phanh và van điều tiết thủy lực là một số vấn đề gây ra hiện tượng rung lắc.
Mặc dù có vẻ như không phải là một vấn đề nghiêm trọng, nhưng nếu xe của bạn bị rung lắc khi bạn quay đầu thì bạn nên đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt. Nhiều vấn đề không được kiểm soát có thể gây ra nhiều vấn đề lớn hơn sau này.
Điều hướng nhanh Hệ thống lái trợ lực điều hướng Chất lỏng PhanhBòng bi trục Bánh xeKhác biệt phía trướcKết nối dây kim loại Giá đỡ động cơ và thanh giằng
Nếu bạn lái xe với chất lỏng trợ lực lái thấp , bạn có thể thấy rằng xe của bạn bắt đầu rung khi bạn quay bánh xe. Ô tô cần chất lỏng trợ lực lái để quay các bánh xe một cách chính xác và khi không đủ áp lực để quay các bánh xe, chúng có thể khó quay.
Nếu bạn nhận thấy có tiếng ồn khi xoay vô lăng, có thể bạn đã bị thiếu chất lỏng trợ lực lái. Dây đai giúp bơm chất lỏng qua hệ thống của bạn cũng có thể gặp sự cố và gây ra hiện tượng rung lắc.
Khi dây đai bị lỏng hoặc bánh đà bị cong , khi đó tay lái có khả năng bị rung. Trong một lượt, áp suất có thể thay đổi và ảnh hưởng đến lượng lắc.
Đai thường là thứ cần được siết chặt hoặc thay thế, trừ khi bạn thấy đai, bánh đà hoặc ròng rọc khác bị cong hoặc lỏng.
Nếu bơm trợ lực lái đang gặp sự cố hoặc của họ là chất lỏng trợ lực lái cũ , đây cũng có thể là lý do có thể gây ra tiếng ồn và rung lắc. Khi bơm trợ lực lái bắt đầu bị hỏng, nó có thể thiếu khả năng đẩy chất lỏng đủ tốt và khi bạn xoay chúng sẽ gây ra hiệu ứng rùng mình hoặc rung lắc.
Nếu dòng trợ lực lái của bạn bị gián đoạn, do các chất bẩn trong đường truyền hoặc đường gấp khúc ngăn chất lỏng chảy, cũng có thể xảy ra hiện tượng rung lắc.
Đôi khi bạn sẽ thấy rằng hệ thống phanh có vấn đề và có thể gây rung lắc khi bẻ lái. Nếu cánh quạt của bạn (đĩa kim loại mà má phanh đẩy vào) bị cong vênh , bạn có thể sẽ cảm thấy vô lăng và xe hơi rung lắc ở một mức độ nào đó.
Đôi khi dầu phanh có thể bị cũ hoặc bị ô nhiễm. Điều này có thể làm cho phanh có vẻ xốp và khó dừng hơn.
Nếu đường phanh bị ngắt khi bạn quay bánh xe, phanh không đều có thể dẫn đến. Vật cản bên ngoài có thể ngăn chất lỏng đi đến bộ kẹp khi bánh xe quay. Điều này không phổ biến nhưng cần được xem xét để đảm bảo an toàn khi phanh.
Bạn có thể kiểm tra hệ thống phanh bằng mắt thường và khi xe đang dừng và đỗ, hãy quan sát hệ thống phanh. Nếu phanh nguội, bạn có thể quan sát và cảm thấy rôto bị cong nhẹ (điều này có thể khó nhìn thấy) và xem các thước kẹp có chuyển động gì khi bạn dùng tay lắc chúng hay không.
Má phanh bản thân chúng cũng có thể gây ra rung lắc cũng như nếu pít tông caliper bị kẹt và không trượt vào và trượt ra một cách chính xác. Có thể cần phải thay thế ủng cho các pít-tông nếu bị rách hoặc bất kỳ bộ phận nào khác hoạt động không chính xác.
Khi bạn quay bánh xe, các ổ trục bánh xe có thể có các mức áp suất khác nhau được tác động lên chúng. Nếu vòng bi bắt đầu bị mòn, có khả năng vòng bi bánh xe của bạn sẽ phát ra tiếng ồn.
Nếu bằng cách nào đó vòng bi trở nên tồi tệ hơn và tệ hơn, bánh xe có thể bắt đầu làm cho ô tô bị rung lắc . Nó có thể rõ ràng hơn khi bạn rẽ trái hoặc phải.
Ổ trục bánh xe bị mòn có thể được thay thế và bạn có thể kiểm tra vấn đề này bằng cách tự mình kiểm tra. Như được hiển thị trong video, bạn có thể:
Video trên giải thích cách bạn có thể kiểm tra vòng bi bánh xe bị hỏng. Các lý do cũng được liệt kê ở trên video để tham khảo nhanh.
Nếu các bánh xe không được cân bằng chính xác, chúng có thể bắt đầu rung lắc ở tốc độ cao hơn. Điều này sẽ không làm cho chúng bị rung khi quay bánh xe, nhưng lốp và áp suất lốp có thể ảnh hưởng đến độ rung khi quay vô lăng.
Nếu bạn cảm thấy lốp rung khi quay, hãy đảm bảo kiểm tra bằng mắt thường của lốp và nhìn vào mặt lốp . Kiểm tra bất kỳ khiếm khuyết nào điều đó có thể ảnh hưởng đến cách vận hành của lốp xe khi chạy trên đường.
Nếu bu lông Việc giữ lốp trên ô tô bị lỏng có thể bạn không nhận ra, nhưng nó cũng có thể khiến bánh xe bị rung lắc trong một số điều kiện nhất định. Đảm bảo xem xét các bu lông lốp và xem chúng có được vặn chặt hay không. Bạn có thể phải kích xe để kiểm tra lốp kỹ lưỡng. Đảm bảo tuân thủ các quy trình an toàn.
Một trong những cách tốt nhất để kiểm tra lốp xe của bạn là kiểm tra chúng thường xuyên. Trong quá trình thay dầu, quay lốp và các lần kiểm tra khác, hãy hỏi xem thợ máy có thể kiểm tra lốp của bạn không.
Vi sai phía trước hoặc trung tâm kiểm soát tốc độ của lốp xe và ngăn ngừa sự căng thẳng trên đường dẫn động. Nếu có vấn đề với bộ vi sai, trong quá trình quay vòng, bộ vi sai có thể khiến xe bắt đầu lắc một số.
Một số răng bánh răng có thể bị mòn có thể xảy ra trượt ngã hoặc trượt kiểu khác, do đó khi quay xảy ra lực cần thiết để quay một bánh xe hoặc bánh xe kia có thể không được phân bổ đủ lực cho bánh xe và xảy ra hiện tượng nói lắp hoặc rung lắc.
Dầu trong bộ vi sai cần được thay đổi, có thể khoảng 40.000 dặm một lần, nhưng mỗi chiếc xe là khác nhau và sẽ khác nhau rất nhiều. Nếu bộ vi sai hoạt động không chính xác, có thể do dầu chưa được thay.
Đôi khi ống lỏng có thể ảnh hưởng đến cách động cơ cháy. Nếu động cơ không nhận đủ không khí hoặc quá nhiều nhiên liệu, động cơ có thể bị rung vì bắn không đều.
Các ống chân không được kết nối với động cơ để giúp loại bỏ khói thải có thể bị lỏng hoặc mòn. Nếu chúng bị mất chân không, động cơ có thể bắt đầu rung. Cuối cùng động cơ có thể ngừng hoạt động nếu chân không không đủ.
Việc xoay vô lăng thường không ảnh hưởng đến ống mềm, nhưng nếu bạn tăng tốc ra khỏi chỗ rẽ , bạn có thể cảm thấy rùng mình của động cơ trong khi rẽ.
Bạn có thể kiểm tra trực quan nhiều ống mềm bằng cách nhìn vào bên dưới mui xe. Ống có kẹp ở mỗi đầu hầu hết thời gian. Đảm bảo rằng các ống mềm được gắn chắc chắn ở mỗi đầu và không có dấu hiệu bị mài mòn như nứt hoặc lỗ nhỏ.
Giá đỡ động cơ giúp động cơ cố định vào khung ô tô, đồng thời giảm rung lắc thường xảy ra ở động cơ. Những thứ này có thể mòn đi lâu ngày dẫn đến phanh cao su bị rách, nứt. Thanh chống mô men xoắn cũng giúp gắn động cơ vào khung ô tô. Chúng giúp hấp thụ các rung động và tiếng ồn từ động cơ giống như giá đỡ.
Một hoặc nhiều bộ phận này có thể bị hỏng dẫn đến rung lắc động cơ . Tùy thuộc vào vị trí, việc quay đầu xe của bạn sang trái hoặc phải có thể gây ra rung lắc nhiều hơn nếu giá đỡ hoặc thanh chống bên trái hoặc bên phải hoạt động không bình thường.
Có thể bạn sẽ cảm thấy động cơ rung lắc nhiều hơn khi tăng tốc và nghe nhiều tiếng động hơn từ động cơ. Nếu động cơ rung lắc quá nhiều cũng có thể xảy ra hư hỏng các bộ phận khác của động cơ, chẳng hạn như dây đai và ống mềm.
Nếu ô tô của bạn có van điều tiết thủy lực , bạn có thể bị rung nếu nó bắt đầu bị lỗi. Bộ điều tiết thủy lực có thể hấp thụ các rung động xảy ra khi điều khiển xe sang trái và phải. Trong một chiếc xe thể thao, bạn có thể sẽ muốn cảm nhận đường khi rẽ. Trải nghiệm hòa nhập với đường là điều mà nhiều người yêu xe thể thao thích thú.
Nhưng nếu tay lái của bạn bắt đầu rung lắc, bạn đã đột nhiên mất đi một số niềm vui đó. Bộ giảm chấn lái sẽ mang lại cho bạn cảm giác êm ái hơn vì nó ổn định chuyển động của bánh xe khi bạn lái xe. Nếu nó không thành công, bạn sẽ cảm thấy rung động của các bánh xe trong vô lăng của bạn.
Xoay trái và phải có thể làm tăng rung lắc nếu van điều tiết không hoạt động ở bên trái hoặc bên phải . Bạn sẽ cần tìm các biển báo khi lái xe và cảm nhận những gì đang xảy ra khi bạn lái xe thẳng, nhanh hơn, chậm hơn và khi rẽ. Bạn có thể biết rằng sự rung lắc chủ yếu là ở vô lăng và phần lớn là khi bạn lái xe theo một cách nhất định.
Nếu thấy xe bị rung khi rẽ, bạn có thể kiểm tra nhanh các mục nêu trên. Nếu bạn không nhìn thấy bất kỳ dấu hiệu rõ ràng nào về việc tại sao xe của bạn có thể bị rung, bạn nên đưa nó đi kiểm tra bởi một thợ cơ khí. Có nhiều thành phần phải làm việc với nhau vừa phải để không xảy ra hiện tượng rung lắc.
Hãy nhớ ghi chú cẩn thận những gì xảy ra mỗi khi bạn lái xe và rẽ, để bạn có thể đưa ra chẩn đoán chính xác hơn. Lắng nghe tiếng động và ghi lại thời gian và cảm giác rung lắc chính xác. Sau đó, bạn có thể nói về nó với những người khác để đưa ra một giải pháp khả thi.
Xe điện Octopus và hộp treo tường ra mắt gói V2G
Bắt đầu năm mới với việc kiểm tra phương tiện
Moto mở trang web sạc EV chính tại Dịch vụ bóng bầu dục
Mahindra KUV 100 nxt 2020 K8 Ngoại thất xăng 6 Str