Các triệu chứng của máy bơm nhiên liệu bị lỗi là gì?

Như chúng ta đã biết, một máy bơm nhiên liệu hoạt động đúng cách rất quan trọng đối với sức khỏe của động cơ diesel nói chung. Tuy nhiên, giống như bất kỳ thành phần nào khác trong động cơ của bạn, bạn có thể gặp lỗi. Vì vậy, làm cách nào để biết khi nào máy bơm nhiên liệu của bạn đang gây ra sự cố cho bạn? Bạn nên chú ý những triệu chứng nào?

Hôm nay, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn về các loại máy bơm nhiên liệu khác nhau và những vấn đề bạn có thể gặp phải nếu gặp sự cố. Đọc tiếp để tìm hiểu thêm!

Các sự cố trong Máy bơm quay

Một máy bơm quay mô tả một máy bơm mà các đường đầu ra được đặt trong một vòng tròn. Nó có một bộ phân phối trên, được quay bởi trục truyền động. Có nhiều phiên bản khác nhau của máy bơm quay, một số loại điện tử và một số loại không.

Vì vậy, bạn nên để ý những gì? Các triệu chứng sau có thể cho thấy máy bơm quay bị lỗi:

• Khởi đầu khó khăn hoặc nóng nảy
• Không có điều khiển bướm ga hoặc vòng RPM nâng cao (Tính năng này phù hợp hơn với Stanadyne hoặc Roosa Master, bao gồm một phong cách nhất định thông qua các công ty đó.)
• Đầu có kích thước hoặc đầu phun đã cắm
• Nhiên liệu trong dầu
• Dầu trong nhiên liệu
• Carbon trong nhiên liệu
• Rò rỉ nhiên liệu bên ngoài
• Khi máy bơm điện tử không khởi động, có thể xảy ra sự cố với bộ điện từ ngắt điện tử
• Báo động ga hoặc cánh tay ngắt bị rò rỉ
• Rò rỉ đầu
• Rò rỉ trước
• Mang từ lượng lưu huỳnh cực thấp (Vì nhiên liệu không có chất bôi trơn, bạn sẽ khiến các bộ phận kim loại liên tục mài mòn nhau

Sự cố trong máy bơm nội tuyến

Như bạn có thể đoán, tất cả các đường trong một máy bơm nội tuyến được đặt trên một đường thẳng. Mỗi xi lanh được vận hành riêng, vì vậy chúng có thể hỏng hóc riêng biệt. Các triệu chứng của một máy bơm nội tuyến bị hỏng có thể bao gồm:

• Nhiên liệu trong dầu
• Khói trắng do vấn đề về thời gian hoặc không khí
• Khói đen do các vấn đề về thời gian, thiếu không khí hoặc quá nhiều nhiên liệu
• Khói xanh từ nhiên liệu chưa cháy
• Công suất thấp do bộ điều tốc có vấn đề, thiếu nhiên liệu hoặc máy bơm chuyển nhiệt không tốt
• Không khởi động được do giá đỡ dính, pít tông thùng không tốt hoặc nếu là thiết bị điện tử, bộ điện từ ngắt có thể hoạt động không tốt
• Không có kiểm soát RPM do giá đỡ bị dính hoặc bộ điều khiển tắt sớm
• Xi lanh không bơm nhiên liệu do giá đỡ van phân phối bị quá tải
• Mặc từ lưu huỳnh cực thấp

Hỏng hóc ở máy bơm đường ray thông dụng áp suất cao

Máy bơm đường ray thông dụng áp suất cao tương tự như máy bơm HEUI ở điểm nó có các piston quay và nó có một đầu vào và một hoặc hai đầu ra. Các đầu ra dẫn đến một đường ray cung cấp áp suất. Trong trường hợp bơm nội tuyến hoặc bơm quay áp dụng một lượng áp suất cụ thể, thanh ray chung xử lý áp suất và ECU xử lý việc phân phối nhiên liệu.

Nếu bạn gặp sự cố trong máy bơm common rail áp suất cao của mình, bạn có thể nhận thấy một số triệu chứng sau:

• Họ có thể bỏ hoàn toàn. Điều này có thể xảy ra nếu bạn để chúng ngồi trong một thời gian dài. Thông thường, trong tình huống này, nó sẽ là phía hút bị lỗi. Nhiều người trong số họ có một máy bơm tiếp liệu được tích hợp sẵn để hút nhiên liệu từ bể chứa và đó là bộ phận có thể bị hỏng
• Chúng có thể bị mài mòn do lưu huỳnh cực thấp
• Bộ điều chỉnh áp suất bị lỗi. Bạn có thể nhận thấy tiếng trục trặc trong động cơ do áp suất dội lên quá nhiều (400 psi trở lên, trong đó nó thường chỉ dội lại khoảng 200 psi)
• Nó chuyển sang chế độ khập khiễng khi động cơ đang thiếu tải, nguyên nhân có thể do hạn chế nhiên liệu hoặc bơm yếu
• Không có sự cố khởi động nào do kim phun vẫn mở. Mặc dù có vẻ như vậy nhưng đây thực sự không phải là vấn đề do máy bơm gây ra

Lỗi trong Bơm HEUI

Máy bơm HEUI thực sự khá giống với máy bơm đường ray thông dụng áp suất cao, mặc dù nó là máy bơm áp suất dầu. Tuy nhiên, áp lực của nó không cao bằng. Nó chỉ lên đến vài nghìn bảng Anh.

Vì vậy, nếu bạn có một máy bơm HEUI trong động cơ của bạn, bạn nên chú ý điều gì? Một số triệu chứng của máy bơm HEUI bị lỗi bao gồm:

• Không khởi động được, có thể do áp suất dầu thấp từ kim phun bị hở hoặc do rò rỉ dầu bên ngoài máy bơm. Nếu nó không tạo được áp lực cần thiết, nó sẽ không bắt đầu
• IPVR có thể bị lỗi do đai ốc bị lỏng. Điều này có thể gây ra tình trạng đình trệ. Hoặc, đai ốc có thể trượt qua lại mỗi khi phanh và nó có thể bị hỏng
• Bạn có thể có bọt trong dầu do chọn sai loại dầu. Nếu điều này xảy ra, nó sẽ gây áp lực khác và có thể dẫn đến các vấn đề
• Áp suất nhiên liệu thấp có thể xảy ra nếu không tuân thủ các khoảng thời gian thay dầu thích hợp
• Rò rỉ dầu áp suất cao (kiểm tra ống dẫn dầu của bạn)
• Chúng có thể bị mài mòn do lưu huỳnh cực thấp

Giống như bất kỳ vấn đề nào trong động cơ diesel của bạn, chẩn đoán thích hợp là chìa khóa để khắc phục sự cố của bạn. Nếu bạn tin rằng bạn đang gặp sự cố với máy bơm của mình, DFI có thể trợ giúp!

Cần trợ giúp chẩn đoán sự cố động cơ diesel của bạn? Kỹ thuật viên Diesel được Chứng nhận của Bosch của chúng tôi có thể trợ giúp! Hãy gọi cho chúng tôi theo số (855) 212-3022.