Kim phun nhiên liệu là một bộ phận quan trọng của các hệ thống ô tô hiện đại, vì chúng có nhiệm vụ đưa xăng vào động cơ theo một kiểu chế tạo chính xác, có trật tự và cẩn thận. Nói chung, chúng sẽ tồn tại trong một thời gian khá dài. Cả Bosch và Delphi, hai nhà sản xuất linh kiện ô tô lớn đều cho biết kim phun nhiên liệu của họ có tuổi thọ 1 tỷ vòng. Về cơ bản, điều đó có nghĩa là các kim phun nhiên liệu sẽ tồn tại lâu dài như ô tô.
Vì vậy, tại sao, điều này thậm chí còn là một vấn đề để thảo luận? Làm thế nào khi kim phun nhiên liệu bị hỏng? Và, có lẽ quan trọng nhất, có phải người thợ máy của bạn đang cố gắng kéo một cái thật nhanh vào bạn và động cơ phun nước của bạn không?
Thật không may, điều kiện bạn lái xe không phải là lý tưởng. Ô nhiễm trong không khí, và nhiên liệu có thể bị nhiễm nước, các hạt bụi bẩn và các mảnh vụn khác. Mặc dù kim phun được thiết kế và thử nghiệm trong các nhà máy nơi các kỹ sư bù đắp cho các yếu tố trong thế giới thực, nhưng luôn có những ẩn số và biến số. Xăng có chất lượng không đáng tin cậy, hoàn cảnh lái xe phá hoại (chẳng hạn như giao thông dừng và đi) và tình trạng chung của ô tô của bạn có thể cộng thêm, gây ra hỏng kim phun nhiên liệu sớm.
Bạn có thể trì hoãn quá trình xuống cấp bằng một vài bước đơn giản mà không mất nhiều thời gian hơn so với việc đổ xăng thông thường, chẳng hạn như mua nhiên liệu chất lượng cao. Mặc dù về mặt lý thuyết, tất cả nhiên liệu ô tô chở khách đều được pha chế để ngăn chặn sự tích tụ bẩn thỉu, nhưng các nhãn hiệu và hỗn hợp khác nhau có ảnh hưởng đến hiệu suất ô tô của bạn. Thói quen lái xe của bạn cũng vậy - những chuyến đi ngắn và dừng thường xuyên cho phép tích tụ nhiều mảnh vụn nhiên liệu hơn, vì nó có xu hướng bám vào khi động cơ chạy không tải hoặc tắt thường xuyên. Tìm kiếm hỗn hợp xăng chất lượng cao hơn được cho là giúp duy trì động cơ sạch hơn bằng cách bao gồm các chất tẩy rửa ngăn ngừa cặn bẩn.
Thường xuyên thay bộ lọc nhiên liệu (theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe của bạn) sẽ giúp ngăn các mảnh vụn lưu thông. Bạn cũng có thể thêm chất làm sạch kim phun nhiên liệu vào bình xăng của mình, điều này có thể giúp giải quyết các vấn đề khi vận hành như phun xăng. Làm điều này đều đặn khoảng 10.000 dặm hoặc lâu hơn có thể giúp làm sạch nhiều hơn mức thực tế động cơ của bạn cần, nhưng nó sẽ không gây hại cho hệ thống [nguồn:Allen]. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng mặc dù bộ vệ sinh kim phun nhiên liệu có thể giúp khôi phục hiệu suất của ô tô để công suất và quãng đường đi được gần hơn như mới, nhưng nó không thể cải thiện ô tô của bạn ngoài thông số kỹ thuật ban đầu [nguồn:Allen].
Tuy nhiên, ngay cả những kim phun nhiên liệu được bảo quản tốt nhất cũng có thể dễ gặp sự cố. Phần tiếp theo sẽ thảo luận về những gì bạn nên làm khi kim phun của bạn bị bám bẩn quá nhiều để tiếp tục hoạt động.
Nếu kim phun nhiên liệu của bạn được lắp trên fritz, bạn chắc chắn sẽ nhận thấy sự khác biệt khi lái xe. Nếu không được kiểm tra, kim phun nhiên liệu bị lỗi có thể làm hỏng động cơ đủ để khiến ô tô không thể chạy, nhưng thường có thời gian để ngăn chặn và khắc phục sự cố.
Các kim phun nhiên liệu bị lỗi trên những chiếc xe đời sau sẽ làm cho sự hiện diện của chúng được biết đến bằng cách làm cho một xi lanh hoạt động sai. Điều này là do trên các hệ thống phun nhiên liệu mới hơn, các kim phun hoạt động theo trình tự và khi động cơ thiếu một lượng nhiên liệu, nó sẽ không chạy trơn tru và có thể bị hư hỏng theo thời gian. Đó là ít vấn đề hơn ở những chiếc xe cũ có hệ thống phun đồng thời, bởi vì các kim phun nhiên liệu tốt đôi khi có thể bù đắp cho các kim phun yếu hơn, cho phép động cơ phục hồi trình tự của nó nhanh hơn.
Tuy nhiên, các kim phun bị lỗi không thể bị bỏ qua hoặc bỏ qua trong thời gian dài. Kim phun bẩn hoặc mòn cũng có thể gây ra hiện tượng kích nổ trước hoặc phát nổ [nguồn:Carley]. Kích nổ là một vấn đề khá phổ biến, trong đó khí còn lại ở cuối chu trình đốt cháy không khí / nhiên liệu bình thường (do bugi ngắt) tự phát cháy. Kích nổ trong một số trường hợp là vô hại, nhưng áp suất có khả năng phá vỡ các bộ phận của động cơ và gây ra vết rỗ và trầy xước xung quanh các pít-tông. Sớm nổ là khi không khí và nhiên liệu bốc cháy trước khi bugi đánh lửa, khiến nhiệt độ động cơ tăng lên nghiêm trọng và các pít-tông bị hư hỏng. Sự cố này có nhiều khả năng xác định kim phun bị rò rỉ hơn là do kích nổ, vì nó tương đối hiếm khi xảy ra ở động cơ phun nhiên liệu.
Kim phun bị rò rỉ cũng có thể khiến xe bị ngập nước - đó là khi động cơ tắt với lượng nhiên liệu dư thừa bị mắc kẹt trong hệ thống. Sau đó, nhiên liệu sẽ bốc hơi, lắng xuống và chảy ra khi ô tô được khởi động lại, điều này có thể gây ra thiệt hại lớn [nguồn:Allen].
Hãy thử làm sạch kim phun của bạn trước khi cân nhắc thay thế [nguồn:Carley]. Khi thay thế là lựa chọn duy nhất, hãy chú ý:Ít nhất, bạn sẽ chỉ cần thay thế các kim phun bị lỗi [nguồn:Carley]. Chúng có thể có giá vài trăm đô la mỗi chiếc, tùy thuộc vào chiếc xe của bạn, nhưng bạn có thể yêu cầu thợ cơ khí của mình tìm kiếm kim phun OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc hoặc chất lượng nhà máy) được chế tạo lại hoặc tái sản xuất để giảm chi phí.
Cho dù kim phun của bạn là mới hay cũ, bây giờ là lúc bắt đầu một chế độ bảo dưỡng phòng ngừa. Đọc tiếp trang tiếp theo để biết thêm nhiều điều về hệ thống nhiên liệu và cách chăm sóc xe hơi của bạn.
Ôm kếMột kim phun bị hỏng (hoặc hỏng) có thể làm cho các kim phun khác trên mạch điện bị quá tải và cũng có thể bị hỏng. Bạn hoặc thợ cơ khí của bạn có thể sử dụng một công cụ được gọi là ohmmeter để đảm bảo điện trở kim phun của bạn nằm trong thông số kỹ thuật - bất kỳ thiết bị nào rơi vào thông số kỹ thuật bên ngoài đáng kể đều phải được thay thế.
Không phát xạ, khớp nối, Tầng thấp:8 Solaris Urbino 18 Electric for Szczecin
Xe đã qua sử dụng có đáng mua không?
Các trang web mới của Vương quốc Anh được xác nhận về mạng Ionity cực nhanh
Nó có thể là đường truyền không?