Bạn đang lái xe về nhà sau một kỳ nghỉ cuối tuần. Đêm đã khuya, con đường hai làn quanh co không có đèn đường. Bạn tiếp cận một khúc quanh với tốc độ 40 dặm / giờ - đủ chậm để rẽ, nhưng quá nhanh để dừng lại đột ngột nếu cần. Điều gì đang chờ đợi ở đó, ngay bên ngoài phạm vi đèn pha của bạn? Một chiếc xe bị chết máy? Một con nai?
Với đèn pha thích ứng, không có trò chơi đoán mò. Đèn chiếu sáng xung quanh mỗi khúc cua trên đường, giúp bạn có cái nhìn rõ hơn về những gì phía trước. Cải thiện việc lái xe vào ban đêm không phải là chuyện nhỏ - hơn 46% số vụ tai nạn chết người trong năm 2006 xảy ra vào ban đêm, cao hơn nhiều so với tỷ lệ lái xe vào ban đêm [nguồn:FARS Encyclopedia, Public Roads].
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét đèn pha thích ứng khác với đèn pha tiêu chuẩn như thế nào và tìm hiểu cách chúng có thể giúp lái xe vào ban đêm an toàn hơn. Chúng ta cũng sẽ xem xét một số cải tiến về đèn pha trong các tác phẩm.
Đèn pha tiêu chuẩn chiếu thẳng về phía trước, cho dù xe đang di chuyển hướng nào. Khi đi xung quanh đường cong, chúng chiếu sáng bên đường nhiều hơn chính con đường. Đèn pha thích ứng phản ứng với tay lái, tốc độ và độ cao của xe và tự động điều chỉnh để chiếu sáng con đường phía trước. Khi xe rẽ phải, đèn pha chiếu góc sang phải. Xe rẽ trái, góc chiếu đèn pha bên trái. Điều này không chỉ quan trọng đối với người điều khiển xe có đèn pha thích ứng mà còn đối với những người lái xe khác trên đường. Ánh sáng chói của đèn pha đang chiếu tới có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng về tầm nhìn. Vì đèn pha thích ứng chiếu thẳng vào mặt đường, nên giảm tỷ lệ chói.
Một chiếc ô tô có đèn pha thích ứng sử dụng cảm biến điện tử để phát hiện tốc độ của ô tô, tài xế đã bẻ lái bao xa và độ ngáp của ô tô. Ngáp là chuyển động quay của ô tô quanh trục thẳng đứng - ví dụ như khi ô tô đang quay, góc nghiêng của ô tô đang thay đổi. Các cảm biến hướng các động cơ điện nhỏ được tích hợp vào vỏ đèn pha để quay đèn pha. Một đèn pha thích ứng điển hình có thể chuyển đèn tới 15 độ từ tâm, mang lại cho chúng phạm vi chuyển động 30 độ [nguồn:Audi].
Nếu chuyển động ngang 15 độ là không đủ, chẳng hạn như khi rẽ ở tốc độ thấp trong bãi đậu xe hoặc đối với những đường cong đặc biệt gấp, đèn chiếu sáng bổ sung có thể bổ sung cho đèn pha. Một số mẫu xe BMW được trang bị đèn chiếu sáng khi vào cua. Nếu xe có đèn sương mù, các tấm phản xạ nhỏ sẽ xoay để hướng đèn sương mù sang một bên. Trong trường hợp không có đèn sương mù, đèn định vị phụ được lắp đặt cùng với đèn pha. Khi ô tô di chuyển chậm hơn 25 dặm / giờ (40 km / giờ) và rẽ, đèn khi vào cua có thể chiếu sáng thêm đến 80 độ khu vực bên cạnh xe. Khi ô tô tăng tốc hoặc kết thúc việc rẽ, đèn sẽ tự động tắt [nguồn:BMW].
Các cảm biến trong hệ thống đèn pha thích ứng ngăn không cho đèn chuyển khi không cần thiết. Nếu xe không di chuyển hoặc đang di chuyển ngược lại, đèn pha thích ứng sẽ không kích hoạt. Điều này giúp đèn không vô tình làm chói mắt những người lái xe khác.
Đọc tiếp để tìm hiểu xem đèn pha thích ứng có thể mang lại những ưu điểm gì - và công nghệ tiên tiến nào mà đèn pha của tương lai sẽ sử dụng.
Hầu hết các hệ thống đèn pha thích ứng cũng bao gồm một hệ thống tự cân bằng . Đèn pha tự cân bằng có thêm cảm biến đo mức giúp xác định xem xe đang nghiêng về phía trước hay phía sau. Ví dụ, nếu một chiếc ô tô đang lái qua một vết gồ ghề lớn, khi phía trước của chiếc xe chạm vào vết sưng, nó sẽ nâng lên. Đèn pha tiêu chuẩn sẽ chĩa lên trời trong một thời gian ngắn cho đến khi đuôi xe di chuyển qua chỗ xóc và xe trở lại vị trí ngang bằng. Bạn có thể nhận thấy điều này nếu một chiếc ô tô chạy phía sau bạn vào ban đêm đi qua một chỗ gồ ghề, chẳng hạn như đường sắt giao cắt. Đèn pha của chiếc xe khác sẽ chớp tắt, như thể người lái xe đã chớp ánh sáng chói lòa về phía bạn. Đây thực sự là đèn pha của ô tô tạm thời hướng lên và nhìn vào mắt bạn thay vì hướng xuống đường. Với hệ thống tự cân bằng, động cơ điện phản ứng với cảm biến mức và giữ cho đèn pha hướng xuống mặt đường, bất kể vị trí của xe.
Đèn pha tự cân bằng đã được yêu cầu trên ô tô mới ở châu Âu và chúng bắt buộc phải có trên tất cả các ô tô ở Mỹ được trang bị đèn pha bi-xenon. Đèn bi-xenon sáng đến mức có thể làm chói mắt những người lái xe khác nếu họ không tự điều chỉnh.
Đèn pha thích ứng vẫn chưa phải là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các xe ô tô. Trên thực tế, chỉ có một số công ty thậm chí cung cấp chúng dưới dạng tùy chọn. BMW cung cấp đèn pha thích ứng tùy chọn trên tất cả các mẫu xe, trong khi 335, 535, 7-series và M-series bao gồm chúng như trang bị tiêu chuẩn. Renault cung cấp chúng như một tùy chọn trên một số mẫu xe, và Volkswagen Passat 2006 bao gồm chúng trong Gói hạng sang tùy chọn. Lexus, Audi và nhiều nhà sản xuất cao cấp cũng cung cấp gói đèn pha thích ứng.
Các nhà thiết kế ô tô đang phát triển một số đổi mới trong công nghệ đèn pha sẽ xuất hiện trên các mẫu xe sản xuất trong vài năm tới. Thích ứng phanh đèn sẽ cho phép bạn nhìn thấy nhiều thứ hơn là chỉ chiếc xe phía trước bạn đang áp dụng phanh. Bạn cũng sẽ biết người lái xe đang đạp phanh khó đến mức nào, cho bạn dấu hiệu tốt về sự cố phía trước hoặc mức độ bản thân bạn cần giảm tốc độ. Các hệ thống phanh này sẽ sáng như đèn phanh thông thường trong điều kiện phanh bình thường. Tuy nhiên, khi ai đó nhấn mạnh phanh để dừng đột ngột hơn, đèn phanh sẽ sáng hơn. Hệ thống chiếu sáng tăng dần - khi ai đó thực sự đạp phanh, đèn phanh sáng nhất sẽ bật sáng, trong khi lực phanh thấp hơn dẫn đến độ sáng ở giữa "bình thường" và "dừng hoàn toàn".
Nguồn đơn cáp quang đèn có thể cách mạng hóa hệ thống chiếu sáng tự động bằng cách cho phép nhiều tùy chọn chiếu sáng và cấu hình chiếu sáng tối ưu hơn. Hệ thống một nguồn sử dụng một đèn chiếu sáng đặt ở đâu đó trong hoạt động bên trong của ô tô. Sau đó, các sợi cáp quang mang ánh sáng đến bất cứ nơi nào cần thiết. Thay vì hai đèn pha, một chiếc ô tô có thể có một dải sáng rộng ở phía trước. Sợi quang có thể được điều khiển bởi các động cơ nhỏ để cho phép chiếu sáng thích ứng linh hoạt hơn. Hạn chế ở thời điểm hiện tại là sợi quang mất rất nhiều cường độ ánh sáng khi chúng mang theo, vì vậy cần một nguồn đơn rất sáng [nguồn:Smart Motorist].
Để biết thêm thông tin về đèn pha thích ứng và các chủ đề khác mà bạn có thể quan tâm, hãy xem các liên kết sau.
Xuất bản lần đầu:Ngày 26 tháng 11 năm 2007
Làm sạch &bảo dưỡng mùa xuân
Mã cắt đầu phun nhiên liệu Diesel là gì? Cách cài đặt, xác định vị trí và hơn thế nữa
Các triệu chứng cốt lõi của máy sưởi bị tắc:Nguyên nhân và cách gỡ nhật ký?
Mẹo để giữ xe sạch sẽ cho trẻ em [Trình chiếu]