Có điều gì đó về việc lái xe với làn gió lướt qua khiến bạn cảm thấy dễ tiếp xúc hơn với con đường và cảnh quan. Một chiếc xe mui trần có được cảm giác cởi mở này, đồng thời duy trì hầu hết tính thực dụng của những chiếc xe mui cứng thông thường bằng cách sử dụng mái che có thể nâng lên và hạ xuống dễ dàng.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem cách hoạt động của phần mui có thể chuyển đổi và kiểm tra một chiếc mui cứng có thể thu vào thực sự gọn gàng. Nhưng trước tiên, hãy cùng xem xét một số thách thức mà các nhà thiết kế xe hơi mui trần phải đối mặt.
Cảm ơn!
Cảm ơn Johnson Lexus của Raleigh, NC và Autopark Honda của Cary, NC, để được hỗ trợ về bài viết này.
Nội dungViệc thiết kế một chiếc ô tô mui trần không hề đơn giản khi chỉ cần cắt bỏ phần mui và lắp một tấm vải gấp lên trên. Có những vấn đề khác cần xem xét.
Nóc của một chiếc xe hơi thông thường là yếu tố quyết định độ cứng của khung xe. Mái che giúp xe không bị xoắn và uốn cong. Xây dựng một chiếc xe không có mái che cũng giống như xây một cây cầu treo mà không có dây cáp. Do đó, phần dưới cùng của cấu trúc của một chiếc xe mui trần phải được làm cứng lại đáng kể. Các giá đỡ gia cố nặng phải được thêm vào thân xe. Đây là lý do tại sao xe mui trần thường nặng hơn so với xe mui trần cố định.
Nếu bạn định cắt bỏ mui xe của mình, bạn sẽ thấy rằng thân xe sẽ vặn vẹo rất nhiều, đặc biệt nếu bạn định lái xe theo đường chéo qua gờ giảm tốc. Cuối cùng, chiếc xe sẽ phát triển đủ loại tiếng rít và lạch cạch, đồng thời thể hiện một số đặc điểm xử lý kém. Điều quan trọng đối với xe mui trần là phải có cấu trúc đặc biệt âm thanh để bù đắp cho việc thiếu mái che.
Thông thường, những chiếc xe mui trần với phần trên xuống có tính khí động học kém hơn nhiều so với những chiếc xe tương tự có mái che cố định. Một mái nhà dài và chảy xuống làm dịu luồng không khí trên xe, dẫn đến lực cản ít hơn. Tuy nhiên, việc chú ý cẩn thận đến từng chi tiết có thể dẫn đến một chiếc xe mui trần gần như mang tính khí động học với phần trên xuống như khi nâng lên.
Một trong những chi tiết này là tấm chắn kính nhỏ nằm phía sau tựa đầu. Bạn đã bao giờ thấy người ta lái một chiếc xe mui trần với mái tóc xõa về phía trước chưa? Điều này xảy ra do không khí chuyển động nhanh bay ra khỏi đầu kính chắn gió gặp không khí chuyển động chậm bên trong cabin. Một phần không khí chuyển động nhanh bị giảm tốc bởi không khí chuyển động chậm. Khi nó chậm lại, nó trở nên hỗn loạn và hình thành các dòng xoáy. Những xoáy khí hỗn loạn này giống như những cơn lốc xoáy nhỏ nằm ngang. Chúng quay theo cách để thổi không khí vào buồng lái. Điều này có thể gây khó chịu cho người ngồi trong xe và có thể làm tăng lực cản khí động học. Tấm chắn kính phía sau tựa đầu chặn không khí này, giúp cabin yên tĩnh và thoải mái hơn, cũng như cải thiện tính khí động học.
Lexus SC430 gần như mang tính khí động học với phần trên xuống cũng như phần đầu lên. Chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn chiếc xe này sau. Đầu tiên, hãy xem cách hoạt động của một chiếc mui trần bằng vải thông thường.
Phần mái trên Honda S2000 roadster khá đặc trưng của kiểu mui trần. Nó được vận hành bằng năng lượng, nhưng yêu cầu người lái phải chốt và mở chốt bằng tay khỏi kính chắn gió.
Một công tắc trên bảng điều khiển hoạt động mái nhà. Để hạ mái xuống, bạn thả các chốt sau đó nhấn và giữ công tắc ở vị trí mở. Nếu cửa sổ hướng lên, chúng sẽ lăn xuống trước khi mái nhà bắt đầu di chuyển. Sau đó, mái nhà sẽ tự gập lại thành một khoang phía sau ghế.
Một động cơ quay một bánh răng ở mỗi bên của ô tô sẽ cung cấp năng lượng cho cơ cấu nâng và hạ mui xe. Bánh răng kết hợp với một giá đỡ có các răng cắt vào nó (giống như cơ cấu được sử dụng trong các cửa sổ điện). Giá đỡ này được kết nối với cấu trúc chính của mái nhà. Khi bánh răng quay, nó sẽ di chuyển mái nhà vào vị trí.
Chuyển động của mái và vị trí của các bộ phận khác nhau của nó hoàn toàn được xác định bởi cấu trúc hình học của mái. Mối liên kết giống như kéo được hình thành bởi một bộ các tay và giá đỡ kim loại được liên kết với nhau bằng các chốt. Mối liên kết tự gập xuống khi mái mở và mở rộng để tạo thành cấu trúc của mái khi mái đóng.
Khi mái được đóng lại, các kẹp sẽ kẹp chặt vào kính chắn gió và bịt kín mọi khe hở không khí.
Phần mui trên Honda S2000 được làm mềm mại, cửa sổ sau làm bằng nhựa dẻo trong suốt. Trên mái của S2000, cửa sổ thực sự có thể gập lại để làm cho mái nhà gọn gàng hơn. Một số xe mui trần lớn hơn có cửa sổ sau bằng kính không thể gập lại. Trên một số xe mui trần, cửa sổ phía sau thậm chí còn có bộ xả tuyết.
Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét một loại mái có thể chuyển đổi khác - mui cứng có thể thu vào.
Lexus SC430 là một con quái vật hoàn toàn khác. Chiếc xe này là một chiếc mui xếp cứng . Là một chiếc mui cứng, chiếc xe không tạo ra sự thỏa hiệp:Xe chạy êm và kết cấu cứng. Chỉ với một nút nhấn, nó sẽ trở thành một chiếc xe mui trần. Bạn thậm chí không phải hoàn tác bất kỳ chốt nào.
Phần mái trên SC430 gập đôi và xếp gọn trong thùng xe. Khi bạn nhấn nút để hạ mui, cửa sổ sẽ lăn xuống và cốp xe sẽ mở ra. Nó mở ra theo cách ngược lại, với phần trước của thùng xe (gần nhất phía trước của xe hơi) nâng lên. Sau khi cốp mở, mui bắt đầu mở, gập đôi khi hướng về cốp. Mái nhà gập lại cho đến khi nó nằm hoàn toàn bên trong thùng xe, lúc này thùng xe sẽ đóng lại. Điều thú vị về chiếc cốp là nó vẫn có thể mở giống như một chiếc cốp ô tô thông thường - mặc dù với mái che xuống, không có nhiều chỗ trong đó.
Vì mái nhà này hoàn toàn tự động nên cần có rất nhiều động cơ, thiết bị truyền động và cảm biến để nó hoạt động. Động cơ cung cấp năng lượng cho mui xe hoạt động theo cách tương tự như động cơ trên Honda S2000. Vì Lexus cũng phải mở cốp, chốt và mở mui nên nó có một vài động cơ và bộ truyền động bổ sung để thực hiện những nhiệm vụ đó. Tuy nhiên, việc gấp mái được thực hiện bằng một liên kết đơn giản hơn nhiều so với S2000, vì mái SC430 chỉ gấp được một nửa.
Có một chiếc xe mui trần (gần như) tốt như có hai chiếc xe hơi trong ga ra của bạn. Với phần đầu xe, một chiếc xe mui trần có thể thực dụng như một chiếc coupe. Nhưng chỉ cần chạm vào một nút (và có thể là một vài thao tác mở chốt), chuyến đi của bạn đến nơi làm việc có thể thú vị hơn rất nhiều.
Để biết thêm thông tin về xe mui trần và các chủ đề liên quan, hãy xem các liên kết trên trang tiếp theo.
Xuất bản lần đầu:ngày 2 tháng 5 năm 2001
Cách chuẩn bị thiết bị nông trại cho mùa trước
Lắp đặt lốp xe tự làm? 4 điều cần lưu ý sau khi thay lốp xe tại nhà
Mẹo chăm sóc xe hybrid
Cách đánh giá xe bị hư hỏng do lũ lụt