Những người có phương tiện giải trí (RV) và tàu thuyền đã quen thuộc với pin chu kỳ sâu. Loại pin này cũng phổ biến trong xe golf và các hệ thống năng lượng mặt trời lớn (mặt trời tạo ra năng lượng vào ban ngày và pin dự trữ một phần năng lượng để sử dụng vào ban đêm). Nếu bạn đã đọc bài viết Cách thức hoạt động của hệ thống điện khẩn cấp, thì bạn cũng biết rằng một giải pháp thay thế cho máy phát điện chạy bằng xăng là một bộ biến tần được cung cấp bởi một hoặc nhiều pin chu kỳ sâu.
Cả ắc quy ô tô và ắc quy chu trình sâu đều là axit-chì pin sử dụng chính xác cùng một hóa chất cho hoạt động của chúng (xem Cách hoạt động của pin để biết thêm thông tin). Sự khác biệt là ở cách mà pin tối ưu hóa thiết kế của họ:
- Ắc quy của ô tô được thiết kế để cung cấp một lượng dòng điện rất lớn trong một khoảng thời gian ngắn. Dòng điện tăng vọt này là cần thiết để quay động cơ trong quá trình khởi động. Khi động cơ khởi động, máy phát điện cung cấp tất cả năng lượng mà ô tô cần, do đó, ắc quy ô tô có thể hoạt động suốt thời gian sử dụng mà không bị tiêu hao quá 20% tổng công suất của nó. Được sử dụng theo cách này, pin ô tô có thể kéo dài một số năm. Để đạt được dòng điện lớn, pin ô tô sử dụng các tấm mỏng để tăng diện tích bề mặt của nó.
- Pin chu kỳ sâu được thiết kế để cung cấp một lượng dòng điện ổn định trong một thời gian dài. Pin chu kỳ sâu có thể cung cấp mức tăng đột biến khi cần thiết, nhưng không có gì giống như mức tăng đột biến mà pin xe hơi có thể làm được. Pin chu kỳ sâu cũng được thiết kế để xả nhiều lần (một thứ có thể làm hỏng pin ô tô rất nhanh). Để thực hiện được điều này, pin chu kỳ sâu sử dụng các tấm dày hơn.
Ắc quy ô tô thường có hai xếp hạng:
- CCA (Amps Cold Cranking) - Số ampe mà pin có thể tạo ra ở 32 độ F (0 độ C) trong 30 giây
- RC (Dung lượng dự trữ) - Số phút mà pin có thể cung cấp 25 ampe trong khi giữ điện áp trên 10,5 volt
Thông thường, pin chu kỳ sâu sẽ có hai hoặc ba lần RC của pin ô tô, nhưng sẽ cung cấp một nửa hoặc ba phần tư CCA. Ngoài ra, pin chu kỳ sâu có thể chịu được tổng cộng vài trăm chu kỳ xả / sạc lại, trong khi pin ô tô không được thiết kế để xả hoàn toàn.
Xuất bản lần đầu:Ngày 1 tháng 4 năm 2000
Câu hỏi thường gặp về pin axit-chì
Cái gì trong pin axit-chì?
Pin axit-chì có điện cực âm làm bằng chì xốp hoặc xốp và điện cực dương làm bằng chì oxit. Cả hai điện cực âm và dương đều được nhúng vào dung dịch điện phân gồm axit sunfuric và nước.
Pin axit-chì hoạt động như thế nào?
Pin axit-chì tạo ra điện thông qua phản ứng hóa học sunfat kép. Chì và chì đioxit trên các điện cực âm và dương của pin phản ứng với axit sunfuric trong chất điện phân tạo thành chì sunfat.
Pin chu kỳ axit-chì kéo dài bao lâu?
Cả hai loại ắc quy ô tô, cũng như ắc quy chu kỳ sâu, đều là ắc quy axit-chì hoạt động theo cách giống nhau. Nói chung, tuổi thọ của pin chu kỳ sâu axit-chì là khoảng bốn đến tám năm.
Làm cách nào bạn có thể biết được khi nào ắc quy ô tô của bạn bị hỏng?
Một số dấu hiệu rõ ràng cho thấy ắc quy ô tô của bạn sắp hỏng bao gồm động cơ khởi động chậm hơn bình thường, tiếng lách cách hoặc tiếng kêu khi bạn vặn chìa khóa, tia lửa điện ngắt quãng khiến ô tô của bạn bị cháy ngược.
Pin lithium ion có chu kỳ sâu không?
Tất cả các pin lithium-ion đều có chu kỳ sâu, có nghĩa là chúng được thiết kế để xả nhiều lần. Tương tự, chúng có thể cung cấp một lượng dòng điện ổn định trong thời gian dài.
> Nhiều thông tin hơn
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
- Cách thay pin ô tô
- Cách hoạt động của pin
- Cách thức hoạt động của hệ thống điện khẩn cấp
- Tôi nên thay pin ô tô của mình bao lâu một lần?
- Tại sao pin dường như sắp chết và sau đó hoạt động trở lại nếu bạn để chúng nghỉ ngơi?
Các liên kết tuyệt vời khác
- Câu hỏi thường gặp về pin xe hơi &pin chu kỳ sâu
- Câu hỏi thường gặp về pin hàng hải
- Hướng dẫn về Pin
