Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
1. Trống phanh hoặc rôto phía sau bị hỏng: Nếu trống/rotor phanh sau bị mòn hoặc hư hỏng, nó có thể khiến kẹp phanh hoặc xi lanh bánh xe đẩy guốc hoặc má phanh quá xa, dẫn đến phần đuôi xe bị lún hoặc chồm lên.
2. Ống phanh bị lỗi: Nếu một trong các ống phanh (cụ thể là ống nối với bánh xe phía sau của người lái) yếu, hư hỏng hoặc bị tắc, có thể khiến áp suất dầu phanh phân bố không đều, dẫn đến hiện tượng lõm đuôi xe.
3. Các bộ phận của hệ thống treo sau bị mòn: Các bộ phận của hệ thống treo sau bị mòn như lò xo, bộ giảm xóc hoặc tay điều khiển có thể khiến đuôi xe bị võng hoặc lún xuống khi đạp phanh.
4. Lắp má phanh/ guốc phanh không chính xác: Nếu bố phanh hoặc guốc phanh không được lắp đúng cách, nó có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh và dẫn đến hiện tượng đuôi xe bị chồm lên khi phanh.
5. Vấn đề gắn vi sai cầu sau: Giá đỡ vi sai cầu sau bị hỏng hoặc mòn cũng có thể khiến phần đuôi xe bị lún xuống hoặc chồm lên khi phanh, đặc biệt nếu giá đỡ vi sai phía sau bị ảnh hưởng.
Các yếu tố bổ sung cần xem xét:
- Trọng lượng tải của xe: Nếu xe chở nhiều hàng hoặc chở thêm trọng lượng ở phía sau, điều này có thể làm trầm trọng thêm hiện tượng cụp đuôi khi phanh.
- Tuổi xe: Những chiếc xe cũ hơn có thể bị hao mòn nhiều hơn trên hệ thống treo và phanh, khiến chúng dễ gặp phải vấn đề này hơn.
- Điều kiện lái xe: Vấn đề có thể dễ nhận thấy hơn khi phanh trên bề mặt không bằng phẳng hoặc đường nghiêng.
Đề xuất:
1. Kiểm tra: Nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra hệ thống phanh, các bộ phận treo và giá đỡ vi sai để xác định nguyên nhân chính xác của sự cố.
2. Thay thế: Nếu phát hiện bất kỳ bộ phận nào bị lỗi, chẳng hạn như trống/cánh quạt phanh bị mòn, ống phanh bị hỏng hoặc các bộ phận của hệ thống treo bị mòn, hãy thay thế chúng nếu cần để giải quyết vấn đề nhúng đuôi xe.
3. Bảo trì: Bảo dưỡng thường xuyên, bao gồm kiểm tra phanh và thay dầu, có thể giúp ngăn ngừa những vấn đề như vậy xảy ra.
