Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
- Má phanh hoặc guốc phanh được ép vào rôto hoặc tang trống để tạo ma sát và làm xe giảm tốc độ. Ma sát này có thể khiến vật liệu phanh bị mòn và tạo ra mùi cháy cao su.
2. Phanh quá nóng:
- Phanh gấp hoặc phanh liên tục, chẳng hạn như lái xe ở vùng núi hoặc thường xuyên dừng xe, có thể khiến phanh quá nóng và phát ra mùi cháy cao su.
3. Kẹp phanh bị kẹt:
-Bộ kẹp phanh có nhiệm vụ nhả má phanh hoặc guốc phanh sau khi phanh, nhưng nếu chúng bị kẹt có thể gây ra ma sát liên tục và quá nhiệt, dẫn đến cao su có mùi khét.
4. Rò rỉ dầu phanh:
- Dầu phanh có tác dụng truyền áp suất thủy lực từ xi lanh phanh chính tới các kẹp phanh hoặc các xi lanh bánh xe. Nếu bị rò rỉ, dầu phanh có thể nhỏ giọt vào bộ phận ống xả nóng và gây ra mùi khét.
5. Lốp mòn:
-Lốp mòn hoặc lốp non hơi cũng có thể tạo ra mùi cháy cao su, đặc biệt nếu xe chở quá tải hoặc chạy tốc độ cao.
6. Khớp CV bị lỗi:
-Các khớp nối điều tốc không đổi (CV) cho phép truyền lực từ hộp số tới các bánh xe một cách êm ái nhưng nếu bị mòn hoặc hư hỏng có thể tạo ra mùi cháy cao su khi xe quay vòng.
7. Truyền quá nhiệt:
-Các vấn đề về hộp số, chẳng hạn như lượng dầu hộp số thấp, ly hợp bị mòn hoặc các vấn đề về bộ biến mô, có thể khiến hộp số quá nóng và tạo ra mùi cháy cao su.
8. Sự cố hệ thống xả:
-Nếu có rò rỉ trong hệ thống xả gần động cơ hoặc bộ chuyển đổi xúc tác, khí nóng có thể tiếp xúc với ống cao su hoặc các bộ phận, gây ra mùi cháy cao su.
Điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe nếu bạn nhận thấy mùi khét của cao su để xác định chính xác nguồn gốc của sự cố và sửa chữa kịp thời để ngăn ngừa hư hỏng thêm hoặc các vấn đề an toàn tiềm ẩn.
