Tại sao ô tô trượt trên sỏi lỏng lẻo?

Ô tô trượt trên sỏi rời do lực kéo giảm. Lực kéo là lực chống lại chuyển động trượt của bề mặt này so với bề mặt khác. Trong trường hợp ô tô đi trên sỏi rời, lốp xe không thể bám bề mặt hiệu quả do tính chất lỏng lẻo của sỏi. Các hạt sỏi di chuyển dễ dàng dưới tác dụng của lực lốp khiến bánh xe mất lực bám và trơn trượt.

Để hiểu rõ hơn lý do tại sao ô tô trượt trên sỏi, hãy xem xét các yếu tố sau:

Bề mặt lỏng lẻo :Sỏi rời tạo thành bề mặt lái xe tương đối không ổn định so với nhựa đường hoặc bê tông đặc. Các mảnh sỏi riêng lẻ có thể chuyển động độc lập với nhau khi chịu tác dụng của lực.

Diện tích tiếp xúc giảm :Sự tiếp xúc giữa lốp và mặt đường rất quan trọng để tạo ra ma sát và do đó tạo ra lực kéo. Trên mặt đường bằng phẳng, lốp có diện tích tiếp xúc lớn với nhựa đường, đảm bảo độ ma sát và độ bám đường tốt hơn. Tuy nhiên, trên sỏi rời, diện tích tiếp xúc của lốp giảm đáng kể do các hạt sỏi dịch chuyển dưới áp lực. Diện tích tiếp xúc giảm này dẫn đến lực kéo thấp hơn và tăng khả năng trượt.

Hệ số ma sát thấp :Hệ số ma sát giữa lốp xe và bề mặt sỏi rời thấp hơn so với hệ số ma sát giữa lốp xe và nhựa đường. Hệ số ma sát biểu thị khả năng chống trượt giữa hai bề mặt. Nhìn chung, bề mặt nhẵn và cứng có hệ số ma sát cao hơn so với bề mặt lỏng lẻo và không bằng phẳng. Hệ số ma sát thấp hơn trên sỏi rời có nghĩa là cần ít lực hơn để thắng ma sát và khiến lốp bị trượt.

Phân bổ trọng lượng :Sự phân bổ trọng lượng của xe cũng có thể ảnh hưởng đến lực kéo trên sỏi rời. Nếu trọng lượng được phân bố đều ở bánh trước và bánh sau thì lực kéo sẽ cân bằng hơn. Tuy nhiên, nếu trọng lượng chủ yếu tập trung ở bánh trước hoặc bánh sau thì lốp ở trục đó phải chịu nhiều lực phanh hoặc lực đẩy hơn, dễ dẫn đến hiện tượng trượt bánh.

Thiết kế lốp :Thiết kế của lốp ô tô cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất trên đường sỏi rời. Lốp có hoa văn sâu hơn và mạnh mẽ hơn sẽ phù hợp hơn với các bề mặt lỏng lẻo, vì các khối gai lốp có nhiều cạnh bám chặt hơn để bám sỏi. Lốp trơn có rãnh nông sẽ kém hiệu quả trong việc bám sỏi rời và dễ bị trượt hơn.

Tốc độ :Tốc độ di chuyển của ô tô cũng ảnh hưởng đến khả năng trượt trên đường sỏi rời. Ở tốc độ cao hơn, lốp xe có ít thời gian hơn để phản ứng với những thay đổi trên bề mặt và dễ bị mất độ bám đường hơn. Khi tốc độ tăng lên, nguy cơ trượt trên sỏi cũng tăng theo.

Tóm lại, ô tô trượt trên sỏi rời do không có đủ lực bám giữa lốp và mặt đường. Tính chất lỏng lẻo của sỏi, diện tích tiếp xúc giảm, hệ số ma sát thấp, phân bổ trọng lượng, thiết kế lốp và tốc độ đều góp phần khiến lốp mất độ bám và trượt trên bề mặt sỏi rời.