Thị trấn Chrysler và xe AWD của Country có tốt cho mùa đông, họ có bị mắc kẹt trong tuyết hay trượt nhiều trên băng không?

Chrysler Town &Country (và người kế vị của nó, Pacifica) với ổ đĩa tất cả các bánh (AWD) là * tốt hơn * trong điều kiện mùa đông so với các đối tác dẫn động cầu trước của nó, nhưng nó không phải là một cỗ máy chinh phục tuyết. Việc nó bị mắc kẹt hay trượt nhiều phụ thuộc vào một số yếu tố:

* Độ sâu và tình trạng tuyết: Tuyết sâu, tươi, bột là thách thức cho bất kỳ phương tiện. Tuyết và băng đóng gói thậm chí còn có vấn đề hơn.

* Điều kiện lốp: Lốp xe tất cả các mùa tốt hơn lốp xe mùa hè, nhưng lốp xe mùa đông (lốp tuyết) vượt trội đáng kể trong tuyết và băng. Đây là yếu tố lớn nhất ảnh hưởng đến hiệu suất mùa đông.

* Kỹ năng lái xe: Ngay cả hệ thống AWD tốt nhất sẽ không bù đắp cho kỹ thuật lái xe kém trong điều kiện trơn trượt.

* Lớp nghiêng: Đồi dốc sẽ khó khăn hơn nhiều, bất kể chiếc xe.

* Trọng lượng xe: Một thị trấn &đất nước được tải rất nhiều sẽ có ít lực kéo hơn một thị trấn được tải nhẹ.

Mặc dù AWD cung cấp lực kéo được cải thiện so với FWD, nhưng nó không phải là sự thay thế cho lốp xe mùa đông hoặc lái xe cẩn thận. Một thị trấn &đất nước AWD vẫn có thể bị mắc kẹt trong tuyết sâu hoặc mất lực kéo trên băng, đặc biệt nếu lốp xe không phù hợp với điều kiện mùa đông.

Nói tóm lại:AWD giúp, nhưng lốp xe mùa đông rất cần thiết cho hiệu suất mùa đông tối ưu ở Chrysler Town &Country hoặc Pacifica. Đừng mong đợi việc xử lý tuyết thần kỳ; Đó là một chiếc minivan, không phải là một chiếc SUV được thiết kế cho các điều kiện off-road.