Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
Lỗi trình điều khiển:
* Tăng tốc đột ngột: Đặc biệt trên bề mặt trơn trượt, việc tăng tốc nhanh có thể lấn át độ bám của lốp.
* Hãm đột ngột: Tương tự như việc tăng tốc, phanh gấp có thể khóa bánh xe, gây mất kiểm soát lái và trượt bánh. ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) giúp ngăn chặn điều này.
* Lái xe đột ngột: Việc đánh lái bị giật hoặc quá mạnh, đặc biệt là ở tốc độ, có thể dễ dàng vượt quá giới hạn độ bám của lốp.
* Lái quá mức: Xoay vô lăng quá mạnh, đặc biệt ở tốc độ cao hoặc trên mặt đường trơn trượt có thể khiến phần đuôi xe mất lực bám và trượt.
* Thiếu lái: Lái xe vào cua quá nhanh khiến bánh trước mất lực bám và tiếp tục đi trên đường thẳng chứ không quay vòng.
* Kỹ thuật lái xe không đúng: Không điều chỉnh được tốc độ và tay lái để thay đổi điều kiện đường.
Điều kiện đường:
* Bề mặt trơn trượt: Mưa, tuyết, băng, dầu, sỏi rời hoặc lá cây làm giảm đáng kể độ bám của lốp.
* Mặt đường không bằng phẳng: Ổ gà, va chạm và vết lõm có thể làm gián đoạn sự tiếp xúc của lốp với mặt đường.
Tình trạng xe:
* Lốp mòn: Lốp không đủ độ sâu gai lốp sẽ có độ bám kém hơn, đặc biệt là trong điều kiện ẩm ướt hoặc có băng giá.
* Lắp lốp không đúng cách: Lốp non hơi hoặc quá căng sẽ ảnh hưởng đến miếng vá tiếp xúc và giảm độ bám đường.
* Phanh bị lỗi: Phanh không hiệu quả có thể dẫn đến khoảng cách dừng xe dài hơn và tăng khả năng bị trượt khi phanh.
* Tạm ngưng bị lỗi: Hệ thống treo bị hỏng có thể ảnh hưởng đến khả năng tiếp xúc của lốp với mặt đường.
Các yếu tố bên ngoài:
* Gió mạnh: Gió lớn có thể đẩy xe sang một bên, đặc biệt là các xe nhẹ hơn, có khả năng gây mất lái.
Tóm lại, trượt bánh là kết quả của việc vượt quá độ bám tối đa giữa lốp và mặt đường. Bất kỳ yếu tố nào làm giảm độ bám đó hoặc làm tăng lực tác dụng lên xe đều có thể dẫn đến trượt bánh.
