Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
1. Xác định loại phanh (Trống hoặc đĩa):
* Phanh tang trống: Đây là những công nghệ cũ hơn. Bạn sẽ thấy một bộ phận hình trống tròn ở trục bánh sau. Việc truy cập các miếng đệm đòi hỏi phải tháo trống.
* Phanh đĩa: Những thứ này hiện đại hơn. Bạn sẽ thấy một rôto đĩa được bắt vít vào trục bánh xe. Việc truy cập vào các miếng đệm thường đơn giản hơn.
2. Thu thập công cụ và tài liệu:
Bất kể loại phanh nào, thông thường bạn sẽ cần:
* Jack và jack là viết tắt của: An toàn là trên hết! Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Kẹt bánh xe: Để tránh xe lăn bánh.
* Bộ ổ cắm và cờ lê: Kích thước sẽ khác nhau tùy thuộc vào thông số cụ thể của xe bạn.
* Kẹp chữ C (dành cho phanh tang trống): Để nén xi lanh bánh xe.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch bề mặt.
* Má phanh sau mới: Đảm bảo bạn mua đúng loại cho mẫu Camaro của mình.
* Găng tay và kính an toàn: Bảo vệ chính mình.
* Cờ lê lực (được khuyến nghị): Siết chặt đai ốc bánh xe theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
* Kìm hoặc dụng cụ nén piston kẹp phanh (đối với phanh đĩa): Để nén piston thước cặp.
3. Quy trình (Phanh đĩa - Phổ biến hơn trên Camaro mẫu 79 sau này):
1. An toàn là trên hết: Gài phanh tay, kẹp bánh trước và kích phần sau xe lên một cách an toàn trên giá đỡ.
2. Tháo bánh xe: Vặn và tháo các đai ốc vấu, sau đó tháo bánh xe ra.
3. Lộ thước cặp: Bạn sẽ thấy kẹp phanh đang kẹp vào rôto.
4. Nén piston thước cặp: Dùng kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén piston chuyên dụng nén cẩn thận piston thước cặp để tạo khoảng trống cho má phanh mới dày hơn. Cẩn thận để không làm hỏng phốt piston.
5. Tháo thước cặp: Một số thước cặp có thể yêu cầu tháo các chốt hoặc bu lông giữ chúng vào giá đỡ thước cặp. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cho mẫu máy cụ thể của bạn.
6. Tháo má phanh cũ: Cẩn thận trượt má phanh cũ ra.
7. Làm sạch bề mặt thước cặp và trượt: Sử dụng chất tẩy rửa phanh để làm sạch hoàn toàn bề mặt trượt của thước cặp, piston và giá đỡ thước cặp.
8. Lắp má phanh mới: Trượt má phanh mới vào đúng vị trí.
9. Cài đặt lại thước cặp: Hãy chắc chắn rằng nó trượt trơn tru và gắn lại bất kỳ chốt hoặc bu lông nào.
10. Lắp lại bánh xe: Siết chặt các đai ốc vấu theo thông số mô-men xoắn chính xác (tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu).
11. Lặp lại cho bên còn lại: Lặp lại quá trình cho bánh sau còn lại.
12. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
13. Bơm phanh: Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo các miếng đệm được đặt đúng vị trí.
4. Quy trình (Phanh tang trống - Ít phổ biến hơn trên Camaro mẫu 79 sau này):
1. Thực hiện theo bước 1 và 2 trong hướng dẫn Phanh đĩa.
2. Tháo trống: Đôi khi điều này đòi hỏi một chút thuyết phục vì có thể có rỉ sét. Gõ nhẹ xung quanh chu vi bằng búa và dụng cụ thích hợp để nới lỏng trống.
3. Tháo các kẹp giữ: Má phanh sẽ được giữ cố định bằng kẹp. Loại bỏ chúng.
4. Tháo guốc phanh cũ: Chúng thường được giữ cố định bằng lò xo và các bộ phận khác.
5.Nén xi lanh bánh xe: Dùng kẹp chữ C để nén trụ bánh xe và tạo khoảng trống cho đôi giày mới. Hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng xi lanh bánh xe.
6. Lắp guốc phanh mới: Lắp giày mới vào, đảm bảo lò xo và các bộ phận khác được đặt đúng vị trí. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết chi tiết cụ thể.
7. Cài đặt lại trống: Đẩy trống trở lại trục.
8. Lắp lại bánh xe: Siết chặt các đai ốc theo đúng mô men xoắn.
9. Lặp lại cho bên còn lại và đạp phanh (như trên).
Tuyên bố từ chối trách nhiệm: Đây là hướng dẫn chung. Việc thay má phanh có thể phức tạp và đòi hỏi sự chú ý cẩn thận đến từng chi tiết. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Chevrolet Camaro 1979 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Sửa chữa phanh không đúng cách có thể nguy hiểm.
