Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
1. Đốt cháy: Động cơ (thường là động cơ đốt trong) trộn nhiên liệu và không khí. Một tia lửa đốt cháy hỗn hợp này, gây ra sự giãn nở nhanh chóng của khí. Vụ nổ có kiểm soát này đẩy các piston vào trong xi lanh động cơ.
2. Chuyển đổi năng lượng cơ học: Chuyển động của piston được chuyển thành chuyển động quay thông qua trục khuỷu. Năng lượng quay này là động lực của ô tô.
3. Truyền tải: Năng lượng quay của trục khuỷu được truyền tới hộp số. Hộp số điều chỉnh tốc độ quay và mô-men xoắn (lực quay) để phù hợp với các điều kiện lái xe khác nhau (ví dụ:tăng tốc, chạy đường trường, leo đồi). Các bánh răng khác nhau cung cấp các tỷ lệ tốc độ và mô-men xoắn khác nhau. Hộp số tự động thực hiện việc này một cách tự động, trong khi hộp số tay yêu cầu người lái chọn số.
4. Trục truyền động: Hộp số sẽ gửi năng lượng quay đến trục truyền động (ở xe dẫn động cầu sau và tất cả các bánh). Ở ô tô dẫn động cầu trước, hộp số được kết nối trực tiếp với các bánh xe thông qua trục.
5. Sự khác biệt: Bộ vi sai cho phép các bánh xe quay với tốc độ khác nhau, điều này cần thiết khi rẽ. Nếu không có bộ vi sai, các bánh xe sẽ bị kéo lê khi rẽ.
6. Trục và bánh xe: Trục truyền động kết nối với các trục, truyền năng lượng quay tới các bánh xe. Các bánh xe lăn trên mặt đường, tạo ra lực kéo cần thiết để đẩy ô tô về phía trước.
7. Hệ thống phanh: Hệ thống phanh, độc lập với hệ thống đẩy, sử dụng ma sát để làm chậm hoặc dừng bánh xe ô tô.
Nói một cách đơn giản hơn:Động cơ nổ nhiên liệu để quay một trục quay. Trục quay này làm quay các bánh xe, làm cho ô tô chuyển động. Hộp số giúp kiểm soát tốc độ và lực quay của bánh xe.
