Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
* Thành phần treo: Khớp cầu bị mòn, đầu thanh giằng hoặc ống lót tay điều khiển ở phía hành khách có thể là thủ phạm. Các bộ phận này chịu áp lực trong quá trình quay và điều khiển, đồng thời âm thanh kêu bốp thường biểu thị sự hao mòn hoặc hư hỏng. Ngược lại gây ra một loại căng thẳng khác cho họ so với việc lái xe về phía trước.
* Giá lái: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn, nhưng sự cố với giá lái, đặc biệt là ống lót bị mòn hoặc bu-lông lắp lỏng, có thể tạo ra tiếng ồn bốp, đặc biệt là khi chuyển hướng.
* Cốc phanh: Kẹp phanh bị dính hoặc dính có thể tạo ra âm thanh bốp trong một số trường hợp nhất định. Tuy nhiên, điều này ít xảy ra hơn nếu tiếng nổ chỉ xảy ra khi lùi xe.
* Có cái gì đó đập vào bánh xe: Kiểm tra cẩn thận khu vực giếng bánh xe xem có bất kỳ thứ gì có thể cọ xát hoặc va vào lốp hoặc các bộ phận của hệ thống treo khi bạn lùi xe hay không. Đây có thể là một thành phần lỏng lẻo hoặc mảnh vụn.
Việc cần làm:
1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận hệ thống treo bên hành khách phía trước, các bộ phận lái và khu vực hốc bánh xe. Hãy tìm bất cứ thứ gì lỏng lẻo, bị hỏng hoặc hư hỏng. Hãy chú ý đến các khớp bi, đầu thanh giằng, ống lót tay điều khiển và giá lái. Kích xe lên sẽ giúp bạn tiếp cận tốt hơn.
2. Kiểm tra chuyển động: Nhẹ nhàng cố gắng di chuyển lốp và các bộ phận của hệ thống treo (khi xe đã được kích lên và cố định) để kiểm tra xem có bị lỏng hoặc bị lỏng quá mức không.
3. Kiểm tra chuyên môn: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện kiểm tra trực quan hoặc không thể xác định được sự cố, hãy mang chiếc Grand Prix của bạn đến thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán và sửa chữa. Mô tả âm thanh và thời điểm nó xảy ra sẽ giúp họ xác định chính xác vấn đề.
Lưu ý quan trọng: Lái xe với hệ thống treo hoặc bộ phận lái bị hỏng có thể nguy hiểm. Nếu bạn nghi ngờ có vấn đề nghiêm trọng, hãy tránh lái xe cho đến khi xe được kiểm tra và sửa chữa.
