Là điểm tham chiếu chung hoặc khi cài đặt nhà phân phối; Trung tâm chết trên cùng (TDC) trên hành trình nén là bắt buộc.
Thông thường, nó có thể được tìm thấy bằng cách nhìn vào các mốc thời gian; nhưng trên một số động cơ, các dấu này có thể bị mất hoặc bị ẩn. May mắn thay, có một cách dễ dàng để phát hiện ra trung tâm trên cùng mà không cần sử dụng bất kỳ dấu thời gian nào.
Vì vậy, có thể tìm thấy chính xác Top Dead Center (TDC) là một bước quan trọng; bất kể bạn đang làm việc với động cơ nào. Có nhiều cách khác nhau để làm điều đó; nhưng trong bài viết này, chúng tôi muốn chỉ cho bạn một cách đơn giản, nhanh chóng; và một phương pháp thực tế tuyệt vời để tìm kiếm, Top Dead Center (TDC).
Bất cứ khi nào bạn xây dựng lại, xây dựng một động cơ mới; hoặc đơn giản là muốn kiểm tra và đảm bảo rằng các mốc thời gian trên van điều tiết của bạn vẫn chính xác.
Vì vậy, nếu bạn chưa quen với công việc của động cơ và đã từng kéo hoặc cần kéo; nhà phân phối hoặc van điều tiết từ động cơ của bạn; việc tìm kiếm Top Dead Center (TDC) trên piston # 1 trở thành ưu tiên tức thì. Tìm kiếm Trung tâm Chết hàng đầu (TDC) là một kỹ năng cần thiết để lắp ráp và điều chỉnh động cơ; và thậm chí là cần thiết để thực hiện một số kiểm tra chẩn đoán động cơ, chẳng hạn như kiểm tra rò rỉ xi lanh.
Nói một cách đơn giản, Top Dead Center (TDC) là vị trí của piston của động cơ; khi nó ở trên cùng của nét vẽ.
Tùy thuộc vào việc bạn có cần đến hành trình nén hay không; có nhiều phương pháp mà bạn có thể sử dụng:
Vì vậy, điều đầu tiên bạn muốn làm là tháo tất cả các bugi. Do đó, lý do cho điều này là, bạn sẽ quay động cơ bằng tay. Chà, rất có thể là bằng cờ lê, trên đai ốc cân bằng sóng hài. Điều này sẽ giúp bạn xoay trở dễ dàng hơn rất nhiều.
Tôi thích sử dụng ống từ đồng hồ đo độ nén của tôi. (Đảm bảo tháo van schrader khỏi ống trước khi bạn bắt đầu). Bắt đầu bằng cách vặn ống vào xi lanh số 1.
Để xác định vị trí của hình trụ số một:
Trên động cơ kiểu V, một đầu xi lanh hướng về phía trước một chút so với đầu kia; về phía trước động cơ. Xi lanh số một là xi lanh thẳng hàng nhất trong ngân hàng đó.
Trên động cơ thẳng hàng, xi lanh số một nằm ở phía trước động cơ; gần với bìa thời gian nhất.
Tại thời điểm này, có một số cách để xác nhận hành trình nén:
Hầu hết các cơ học cũ sẽ chỉ sử dụng phương pháp ngón tay. Đặt một ngón tay lên đầu vòi; sau đó xoay trục khuỷu (theo chiều kim đồng hồ là tốt nhất, nhưng không cần thiết).
Sử dụng máy đo chân không / áp suất. Móc máy đo vào ống của bạn. Lại quay động cơ bằng tay cho đến khi bạn thấy áp suất.
Những thứ khác tôi đã thấy là Đưa một quả bóng bay hoặc một ngón tay từ găng tay cao su lên trên vòi. Quả bóng bay hoặc ngón tay sẽ đầy lên cho đến khi chạm đến (TDC) thì nó sẽ hút trở lại.
Bây giờ hãy tháo ống và đặt một tuốc nơ vít dài; mắc áo hoặc ống hút vào lỗ bugi để cảm nhận độ cao của pít-tông.
Bạn có thể quay trục khuỷu qua lại (bằng tay) trong khi quan sát chuyển động của (tuốc nơ vít; mắc áo hoặc ống hút) để biết rõ hơn về vị trí của piston. Khi bạn thấy nó đã đạt đến điểm cao nhất của hành trình, nó đang ở (TDC). Thật dễ dàng!
Bây giờ, có những lúc bạn phải chết, nhưng điều này phù hợp với hầu hết các trường hợp.
Một cách chính xác hơn để xác định vị trí (TDC) là sử dụng công cụ chặn piston. Vặn dụng cụ vào lỗ số 1 bằng tay; và sau đó từ từ quay trục khuỷu bằng tay cho đến khi piston đi lên so với điểm dừng.
Đánh dấu bộ cân bằng của bạn bằng một điểm đánh dấu, sau đó từ từ xoay trục khuỷu bằng tay theo hướng ngược lại; cho đến khi bạn đi ngược lại điểm dừng.
Đánh dấu thăng bằng của bạn một lần nữa. Đo khoảng cách giữa hai dấu và chia cho hai. Do đó, Đây là (TDC) của bạn.
Tất cả những thứ được xem xét, đặt một động cơ ở tâm điểm chết trên cùng, là một quy trình tương đối đơn giản.
Tôi có cần căn chỉnh bánh xe hay căn chỉnh phía trước không?
Chẩn đoán tại chỗ:Từ lịch sử đến các ứng dụng thực tế của nó trong cuộc sống của chúng ta
Làm thẳng khung:Tại sao điều đó lại quan trọng đối với ô tô của bạn
Hệ thống đánh lửa trên ô tô hoạt động như thế nào