Kính chắn gió năng lượng mặt trời là một loại kính chắn gió đặc biệt, trong đó PVB được xử lý bằng các oxit kim loại để hấp thụ hoặc phản xạ có chọn lọc phần lớn quang phổ mặt trời không nhìn thấy được ra môi trường xung quanh.
Kính chắn gió năng lượng mặt trời giống như bất kỳ kính chắn gió nhiều lớp nào khác nhưng nó có nhiều lớp vật liệu hấp thụ IR. Lớp phủ bao gồm hai lớp bạc được kẹp giữa các lớp oxit kim loại điện môi chống phản xạ. Một số kính chắn gió năng lượng mặt trời như các mẫu xe Renault có 15-20 lớp bạc và titan giữa các tấm kính kiểm soát năng lượng mặt trời bên trong và bên ngoài. Lớp kiểm soát năng lượng mặt trời đặc biệt này dày chưa đến 50 micron.
Những chiếc xe mới phong cách và thanh lịch hơn đang được các nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng thiết kế để làm cho các mẫu xe của họ ngày càng trở nên hấp dẫn hơn trên thị trường quốc tế. Xe mới có thiết kế dốc đứng và hợp thời trang với mặt kính lớn.
Ô tô không chỉ có kính chắn gió và kính cửa, mà các nhà sản xuất ô tô cao cấp cung cấp cửa sổ trời có thể thu vào và cửa sổ trời toàn cảnh. Mặc dù có một bề mặt kính lớn trông rất tuyệt nhưng nó cũng gây ra một số vấn đề nghiêm trọng liên quan đến hệ thống sưởi xe và sự khó chịu của hành khách. Điều đó không được mong muốn và cũng không thể chấp nhận được.
Nó dẫn đến những cải tiến và phát minh mới dẫn đến Kính điều khiển bằng năng lượng mặt trời tráng.
Trong khi thiết kế một chiếc xe với một kính chắn gió lớn trông tuyệt vời và tăng khả năng quan sát hiệu quả cho người lái và hành khách, nó cũng bổ sung thêm khu vực sưởi ấm của nó. Kích thước của kính chắn gió càng lớn, nó càng hấp thụ nhiều bức xạ IR từ MẶT TRỜI. Những bức xạ này được nội thất ô tô hấp thụ và chúng phát ra tia hồng ngoại làm cho khoang bên trong được sưởi ấm. Tia hồng ngoại bị khúc xạ vào ô tô bị mắc kẹt bên trong.
Hơn 40% nhiệt tích tụ bên trong cabin ô tô là do kính chắn gió của nó. Nó đòi hỏi một hệ thống điều hòa không khí phù hợp để giữ cho nó mát mẻ. Nó làm tăng tải động cơ ô tô và do đó tiêu thụ nhiên liệu của bạn. Hệ thống sưởi bằng hồng ngoại cũng gây ra các vấn đề với các hệ thống kỹ thuật số và điện tử tinh vi khác được sử dụng trong xe hơi hiệu suất cao và cao cấp. Một vấn đề khác với khả năng hấp thụ tia hồng ngoại là vải bên trong ô tô của bạn sẽ nhanh hỏng hơn so với tuổi thọ của nó. Nó bổ sung cho việc bảo trì. Một tấm kính điều khiển bằng năng lượng mặt trời được tráng phủ có thể làm giảm nhiệt cabin một cách hiệu quả.
Tia UV bao gồm tia UVA và UVB. Mặc dù hầu hết các tia UVB đã bị phản xạ bởi kính chắn gió của ô tô. Tia UVA có bước sóng dài hơn đã truyền vào trong xe. Theo Tổ chức Ung thư Da, tia UVA là nguyên nhân chính gây ung thư da.
Theo một nghiên cứu được thực hiện bởi Tiến sĩ Brian Boxer Wachler thuộc Viện Thị giác Boxer Wachler ở Beverly Hill, California, trong khi kính chắn gió chặn hầu hết các tia UV, khả năng bảo vệ qua cửa sổ bên thấp tới 44%. Theo 29 mẫu của 15 nhà sản xuất được thử nghiệm, chỉ có 4 mẫu có khả năng chặn tia UVA trên 90%. Các mẫu xe Lexus có khả năng bảo vệ lên đến 92 - 96% khi sử dụng kính chắn gió và kính cửa sổ được kiểm soát tia cực tím.
Kính chắn gió điều khiển bằng năng lượng mặt trời của ô tô AGC và kính cửa sổ điều khiển bằng năng lượng mặt trời cung cấp khả năng bảo vệ 99% khỏi tia UVA và do đó cũng mang theo khuyến nghị của Tổ chức Ung thư Da.
Về cơ bản có 2 loại phương pháp để sản xuất kính chắn gió năng lượng mặt trời.
Phương pháp hấp thụ: Để tránh cảm giác khó chịu khi lái xe và phải bảo dưỡng thêm, các nhà sản xuất kính đã thiết kế những tấm kính chắn gió cải tiến mới với một lớp phủ bổ sung bên dưới lớp kính bên ngoài có thể hấp thụ nhiệt bổ sung mà không ảnh hưởng đến thiết kế và tầm nhìn của xe. Các lớp phủ này giúp hấp thụ một phần có chọn lọc quang phổ mặt trời. Chúng được gọi là Dán kính hấp thụ . Kính màu và kính riêng tư là một ví dụ về các loại kính như vậy. Những kính chắn gió này có thể được sản xuất thông qua các kỹ thuật thông thường và do đó giảm chi phí sản xuất.
Phản ánh có chọn lọc: Có những kính chắn gió khác sử dụng có chọn lọc phương pháp phản xạ để giảm nhiệt độ cabin. Như bạn đã biết trong khi ánh sáng truyền từ không khí đến bất kỳ môi trường nào có mật độ cao hơn, một phần của quang phổ ánh sáng bị phản xạ trở lại môi trường xung quanh trong khi một số ánh sáng đi qua nó. Để đạt được sự phản xạ có chọn lọc của quang phổ mặt trời không nhìn thấy được, nhiều lớp phủ có chiết suất khác nhau được sử dụng cùng nhau và do đó nó đạt được mục đích cho phép ánh sáng nhìn thấy đi qua và cản trở tia IR.
Một phương pháp khác để sản xuất kính chắn gió phản xạ năng lượng mặt trời sử dụng phản xạ chọn lọc là sử dụng lưới các lớp điện môi-kim loại, lưới đặc biệt làm từ bạc. Vì chúng được tạo ra thông qua quá trình xử lý chân không nên kính chắn gió điều khiển bằng năng lượng mặt trời này có giá cao hơn một chút nhưng có hiệu suất tốt hơn so với kính hấp thụ.
Kính chắn gió năng lượng mặt trời được tráng phủ không hấp thụ tất cả ánh sáng mặt trời. Mặt khác, nó hấp thụ khoảng 70% bức xạ hồng ngoại và tia UV đồng thời cho phép ánh sáng mặt trời có thể nhìn thấy đi qua. Điều này giúp giữ cho cabin bên trong mát hơn và tăng thêm sự thoải mái cho người lái. Các lớp phủ nhiều lớp này giúp giảm tải cho điều hòa không khí ô tô lên đến 25%, điều này cuối cùng làm tăng hiệu suất của ô tô. Nhiệt độ không khí trong cabin ô tô giảm trung bình là 1 ° C trong khi nhiệt độ bảng điều khiển phía trước giảm tới 3,5 ° C. (nguồn:đọc thêm về tác động của kính năng lượng mặt trời đối với nhiệt độ xe và hiệu quả sử dụng nhiên liệu)
Kính chắn gió năng lượng mặt trời được sản xuất bởi tất cả các nhà sản xuất kính ô tô lớn như Saint-Gobain, Pilkington, Guardian, AGC Automotive. Chúng được sản xuất dưới các tên thương mại và lô khác nhau như Solar Tint, Solar Green, Solex, Solextra, Solar Shield. Những tấm kính chắn gió này có màu xanh lá cây đặc trưng và có thể hấp thụ tia hồng ngoại lên đến 70%. Một số kính chắn gió này có màu xám hoặc màu đồng. Ranger Rover Evoque sử dụng kính chắn gió màu tím cho kính chắn gió điều khiển năng lượng mặt trời.
Các loại kính chắn gió điều khiển bằng năng lượng mặt trời khác do PGW sản xuất và bán nó dưới nhãn hiệu Sungate ™. Chúng có màu tím hoặc cam đặc trưng như có thể nhìn thấy trong các mẫu SUV Mercedes S Class và ML-Class. Theo PGW, “Kính chắn gió Sungate ™ kết hợp một lớp phủ kim loại / oxit kim loại nhiều lớp trên bề mặt trong của kính ngoài”.
Cái gọi là SilverGuard của Guardian bao gồm một họ các tấm phủ màng mỏng có kích thước hạt nano cung cấp mức độ phản xạ năng lượng mặt trời cao trong khi truyền ánh sáng nhìn thấy một cách có chọn lọc. Các lớp phủ có thể được kết hợp với nhiều loại chất nền thủy tinh để đạt được phạm vi đầy đủ - từ khả năng truyền tối đa có thể nhìn thấy và phản xạ mặt trời đến truyền ánh sáng kiểu riêng tư kết hợp khả năng phản xạ mặt trời với các giải pháp hấp thụ để đạt được mức độ truyền dẫn rất thấp.
Một số mẫu xe phổ biến có kính chắn gió phản xạ năng lượng mặt trời là Volkswagen Passat Coupe, Audi A6 và A8, BMW X3, X5 và X6, Porsche Cayenne và Panamera, Bentley Flying Spur. Ngoài ra, nhiều thương hiệu cao cấp như Mercedes sử dụng kính riêng tư phía sau để kiểm soát bức xạ mặt trời bên trong xe.
Tôi có thể tin tưởng ai để sửa xe Rolls-Royce của mình
Tùy chọn nghe ưa thích của Đài AM / FM cho hầu hết các tài xế
Cách vệ sinh nội thất Tesla đúng cách (Hướng dẫn đầy đủ 2022)
Điều chỉnh Mercedes:Thêm bộ tăng áp cho ô tô không có turbo