Không giống như giày thể thao chạy bộ của bạn, giày phanh trên ô tô của bạn không phải để giúp cải thiện thời gian một dặm của bạn. Chúng thực sự được thiết kế để giúp bạn dừng xe! Trên thực tế, guốc phanh là một yếu tố cần thiết của một số hệ thống phanh nhất định, và trái với suy nghĩ thông thường, chúng không giống với má phanh. Tìm hiểu giày phanh là gì, tại sao chúng lại quan trọng và cách chúng đứng ngoài má phanh.
Mặc dù má phanh và guốc phanh thực hiện các chức năng tương tự nhưng chúng không giống nhau.
Má phanh là một bộ phận của hệ thống phanh đĩa. Trong những hệ thống như vậy, má phanh được ép chặt với nhau bằng một thước cặp so với đĩa rôto - do đó có tên là "phanh đĩa". Các miếng đệm ép vào rôto tạo ra ma sát cần thiết để dừng ô tô.
Giày phanh là một bộ phận của hệ thống phanh tang trống. Phanh giày có cấu tạo hình lưỡi liềm với chất liệu ma sát nhám ở một bên. Họ ngồi bên trong một trống phanh. Khi nhấn bàn đạp phanh, guốc phanh bị ép ra ngoài, đẩy vào mặt trong của trống phanh và làm bánh xe giảm tốc độ.
Phanh tang trống và guốc phanh là những bộ phận của hệ thống phanh kiểu cũ và đã trở nên ít phổ biến hơn trên các phương tiện hiện đại. Tuy nhiên, một số kiểu xe sẽ có phanh tang trống ở bánh sau vì phanh tang trống có giá thành hợp lý hơn.
Giày phanh tang trống phía sau có thể nhìn thấy sau khi trống được tháo ra để bảo dưỡng.
Khi nói đến hệ thống phanh, hầu hết các loại xe ngày nay đều có phanh đĩa với má phanh. Như đã đề cập trước đây, một số xe có phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống ở phía sau để giúp giảm chi phí sản xuất. Trên những chiếc xe này, phanh đĩa hầu như luôn được giữ ở bánh trước vì chúng thường có thể xử lý nhiều lực dừng hơn khi phanh được tác dụng. Dưới đây là một số điểm khác biệt mà bạn sẽ tìm thấy trên hệ thống guốc phanh và má phanh.
Sự khác biệt chính giữa guốc phanh và má phanh là hướng của lực. Giày phanh dừng xe bằng cách đẩy ra ngoài, trong khi má phanh dừng xe bằng cách di chuyển gần nhau hơn. Thay vì ngồi bên trong trống phanh, má phanh được định vị xung quanh một đĩa gọi là rôto. Một thước cặp ép các má phanh lại với nhau để chúng ép vào đĩa rôto, điều này làm bánh xe giảm tốc và dừng xe.
Một điểm khác biệt nữa giữa guốc phanh và má phanh là lượng lực cần thiết để dừng xe. Mặc dù guốc phanh thường có diện tích bề mặt nhám lớn hơn để giúp tạo ra ma sát cần thiết để dừng xe, nhưng chúng thường không có nhiều lực dừng như má phanh trên hệ thống phanh đĩa. Tất cả đều như nhau, phanh đĩa thường cung cấp nhiều lực dừng nhanh hơn phanh tang trống, cho phép xe dừng sớm hơn và ở khoảng cách ngắn hơn.
Guốc phanh có thể tồn tại lâu hơn má phanh do vị trí của chúng trong hệ thống. Vì chúng được đặt ở phía sau xe, nên guốc phanh có thể tồn tại lâu hơn do chúng không chịu nhiều lực dừng.
Ngoài ra, guốc phanh được đặt bên trong trống phanh có thể giúp bảo vệ chúng khỏi rỉ sét, bụi bẩn và ăn mòn. Tuy nhiên, nếu bụi bẩn hoặc mảnh vụn lọt vào trống phanh, nó có thể bị mắc kẹt trong trống và có thể làm mòn guốc phanh nhanh hơn nhiều. Mặt khác, má phanh tiếp xúc nhiều hơn với các yếu tố, điều kiện của đường và bụi bẩn và mảnh vỡ tiềm ẩn. Tuy nhiên, sự tiếp xúc này cũng có thể giúp má phanh và rôto bền lâu hơn, vì về cơ bản, các miếng đệm này làm sạch rôto bằng cách lau sạch bụi bẩn và mảnh vụn khi phanh hoạt động.
Vì giày phanh được bao bọc nên chúng có thể chống ăn mòn tốt hơn. Tuy nhiên, phanh tang trống là một hệ thống phức tạp hơn phanh đĩa nên việc thay guốc phanh khó hơn và tốn thời gian hơn so với phanh guốc. Mặc dù lỗ hổng của má phanh khiến nó có khả năng bị ăn mòn, nhưng nó cũng khiến chúng dễ tiếp cận hơn.
Cả má phanh và guốc phanh đều không bị mài mòn. Thông thường, việc tiếp cận má phanh dễ dàng hơn và nhanh hơn trong quá trình sửa chữa phanh, trong khi việc tiếp cận giày phanh để thực hiện các dịch vụ sửa chữa phanh có thể mất nhiều thời gian hơn. Giày phanh cũng có thể cần điều chỉnh bổ sung khi phanh mòn để đảm bảo giày phanh vẫn tiếp xúc thích hợp với tang trống.
Mặc dù giày phanh có thể không yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên như má phanh, nhưng chúng sẽ không tồn tại mãi mãi. Cũng giống như má phanh, giày phanh phải được thay thường xuyên để tránh các vấn đề với hệ thống phanh của bạn hoặc tệ hơn là hỏng phanh. Một số giày phanh được thiết kế để kéo dài vài nghìn dặm, nhưng thói quen lái xe, điều kiện đường xá và thời tiết đều có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của các bộ phận phanh của bạn - bất kể bạn có phanh đĩa, phanh tang trống hay cả hai!
May mắn thay, việc kiểm tra tình trạng hệ thống phanh của bạn rất dễ dàng! Hãy đến Firestone Complete Auto Care gần bạn để được kiểm tra phanh miễn phí. Chúng tôi sẽ thực hiện kiểm tra trực quan hệ thống phanh bao gồm cả các thành phần phanh trước và sau, dầu phanh, tình trạng xi lanh chính, đường phanh và phanh khẩn cấp. Chúng tôi cũng sẽ thực hiện lái thử để kiểm tra hoạt động của hệ thống phanh của bạn. Sau khi hoàn tất quá trình kiểm tra, chúng tôi sẽ cho bạn biết dịch vụ hoặc sửa chữa nào được khuyến nghị hoặc bắt buộc để giúp hệ thống phanh của bạn hoạt động (và dừng) trơn tru!
Mẹo điều chỉnh cho chiếc 911 của bạn bằng các Sản phẩm hiệu suất của Porsche
Sửa chữa ô tô ở Las Vegas:Hướng dẫn chọn cửa hàng sửa chữa ô tô tốt nhất
Tại sao van PCV hoạt động thường xuyên hơn trong một mini
DANH SÁCH KIỂM TRA MÙA ĐÔNG CHO XE CỦA BẠN