Chữa lành danh tiếng "Stop Leak"

Bạn có bị rò rỉ đắt tiền trong ô tô của bạn không? Chà, chúng tôi biết rằng đôi khi việc sửa chữa phần cứng trên ô tô của bạn không phải là một lựa chọn. Nếu số tiền đó không phù hợp với túi tiền của bạn hoặc đơn giản là chiếc xe không có giá trị, có lẽ sản phẩm ngăn chặn rò rỉ hóa chất là câu trả lời!

Đ thế hệ dừng rò rỉ mới đang nổi lên trên thị trường đang nỗ lực để xóa bỏ danh tiếng cũ về ngăn rò rỉ là “dầu rắn” nguy hiểm gây hại nhiều hơn lợi. Điều này bao gồm ngăn rò rỉ dựa trên dầu cho máy điều hòa không khí di động (A / C) chỉ phản ứng tại điểm rò rỉ trong khi bôi trơn và điều hòa hệ thống.

Đi kèm với phương pháp ngăn rò rỉ A / C kiểu mới là chất bịt kín hóa học dành cho rò rỉ hệ thống làm mát mà không sử dụng bất kỳ mạt kim loại hoặc viên kim loại độc hại nào để bịt kín chỗ rò rỉ. Những rò rỉ điểm dừng mới này có thể so sánh với việc sửa chữa bộ phận cứng theo nhiều cách khác nhau với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ. Các sản phẩm cung cấp dịch vụ sửa chữa vĩnh viễn cho những khách hàng không có khả năng chi trả chi phí sửa chữa đắt đỏ hoặc cho một chiếc xe mà chủ sở hữu quyết định không còn đáng để dành nhiều thời gian và tiền bạc. (Để biết thêm thông tin về hệ thống làm mát ngăn chặn rò rỉ, vui lòng truy cập gobdp.com)

Rò rỉ bộ phận ngắt điều hòa không khí đã là kẻ thù lâu dài của các kỹ thuật viên bảo dưỡng và thiết bị phục hồi, máy nén và ống thoát khí của họ. Với thành công hạn chế trong việc thực sự ngăn chặn rò rỉ, các chất bịt kín A / C sớm gây hại nhiều hơn là có lợi bằng cách kết tinh trong toàn bộ hệ thống. Các điểm dừng rò rỉ này phản ứng với độ ẩm và oxy tại điểm rò rỉ. Vết rò rỉ được bịt kín vừa phải, kéo dài tốt nhất trong vài tháng. Sự nguy hiểm của các chất bịt kín này là sản phẩm còn lại tiếp tục phản ứng với độ ẩm trong hệ thống. Nơi phổ biến nhất để thoát hơi ẩm trong hệ thống A / C là các ống lỗ, nơi có hiện tượng ngưng tụ hơi nước. Điều này gây ra kết tinh của rò rỉ dừng trong các ống này, cuối cùng làm tắc nghẽn hệ thống. Hơn nữa, những tinh thể này di chuyển vào máy nén, khiến nó bị hỏng trong vòng ba đến sáu tháng. Khi chiếc xe được đưa vào bảo dưỡng, một kỹ thuật viên không nghi ngờ gì sẽ khôi phục hệ thống ngay lập tức hút các tinh thể này vào, làm nhiễm bẩn máy và khiến một thiết bị trị giá 2.500 - 5.000 USD trở nên vô dụng. Sau khi xem xét trình tự thời gian của các sự kiện này, có thể dễ dàng thấy rõ rằng các vụ rò rỉ dừng trước đó lại mang tiếng xấu như thế nào.

Sự cố rò rỉ trạm dừng dựa trên dầu mới có một chặng đường khó khăn phía trước để vượt qua những ý nghĩa tiêu cực do rò rỉ trạm dừng A / C hiện tại mang lại. Tuy nhiên, kỷ nguyên mới của chất trám khe này hoạt động theo một cách hoàn toàn khác. Sự rò rỉ dừng dựa trên dầu được kích hoạt bởi áp suất và vận tốc dòng chảy tại điểm rò rỉ. Dầu hoạt động như một chất bôi trơn và tương thích với PAG hoặc dầu este đã có trong hệ thống A / C. Rò rỉ dừng là trơ khi được đưa vào hệ thống thông qua cổng bên thấp. Điện tích chất làm lạnh kích hoạt các phân tử trong chất làm kín khi nó chỉ phản ứng với vận tốc dòng chảy tại điểm rò rỉ. Kết quả là một sửa chữa linh hoạt nhưng mạnh mẽ.

Miễn là hệ thống A / C không mất quá một pound chất làm lạnh mỗi ngày, thì việc sửa chữa này là vĩnh viễn. Một khi lỗ rò rỉ được bịt kín, dầu còn lại sẽ tiếp tục bôi trơn hệ thống. Do đó, không bao giờ có bất kỳ kết tinh nào trong các ống lỗ, không có máy nén bị hư hỏng và quan trọng nhất, nếu hệ thống đã được khôi phục, phần rò rỉ còn lại sẽ được thu hồi bằng dầu, giữ cho máy phục hồi an toàn và các kỹ thuật viên hài lòng.

Vì loại ngăn rò rỉ này an toàn cho thiết bị, dễ sử dụng và tương thích với nhiều loại chất làm lạnh nên khả năng bán ra thị trường của nó là vô hạn. Các kỹ thuật viên dịch vụ có thể sử dụng nó như bảo trì phòng ngừa với hầu hết mọi công việc sửa chữa. Dầu sẽ vẫn ở dạng chất bôi trơn trơ trong hệ thống chờ khi bị rò rỉ.

Tiết kiệm thời gian và tiền bạc để sửa chữa những rò rỉ nhỏ dẫn đến lợi nhuận lớn hơn và việc bán hàng dễ dàng hơn với một máy điều hòa không khí đang hoạt động. Tùy thuộc vào kiểu xe, việc thay thế một máy nén hoặc dàn bay hơi có thể có giá từ 600 USD đến 2.000 USD. Có rất nhiều phương tiện trên đường không có giá trị như vậy và rất nhiều người không có khả năng sửa chữa tốn kém. Các cơ sở sửa chữa có thể phát triển mối quan hệ lâu dài với khách hàng bằng cách giúp họ tiết kiệm tiền khi việc sửa chữa bộ phận khó không phải là một lựa chọn, trong khi vẫn tạo ra lợi nhuận từ việc khôi phục hệ thống và phí mới. Truyền miệng tích cực sẽ được lan truyền, tạo ra công việc kinh doanh mới cho các cửa hàng cung cấp phương pháp xử lý ngăn rò rỉ từ dầu mỏ như một phương án xử lý.

Sản phẩm chỉ mất chưa đầy 15 phút để lưu thông qua hệ thống, bịt kín mọi chỗ rò rỉ. Khả năng tương thích với nhiều loại chất làm lạnh cũng khác biệt với các chất làm lạnh trước đó. Loại ngăn rò rỉ mới này tương thích với R-134a, R-12 và R-22, cũng như các chất làm lạnh an toàn với môi trường mới hơn. Khả năng tương thích này sẽ mở ra thị trường vượt ra ngoài ngành công nghiệp ô tô vào các ứng dụng A / C gia đình. Tiềm năng cho việc ngăn chặn rò rỉ điều hòa không khí mới này là vô hạn vì tính an toàn, dễ sử dụng và khả năng tương thích với nhiều loại phương tiện và thiết bị. Để biết thêm thông tin về các sản phẩm “Stop Leak” hiện có, vui lòng truy cập Gobluedevil.com.