Sửa chữa AC ô tô của bạn có thể là một dự án phức tạp hoặc đơn giản tùy thuộc vào vấn đề của nó. Với hầu hết mọi thứ trên xe của bạn, hiểu rõ hơn về các bộ phận và những gì chúng làm sẽ giúp bạn chẩn đoán vấn đề và xác định giải pháp tốt nhất và ít tốn kém nhất. Hệ thống điều hòa không khí trên các phương tiện hiện đại có 5 thành phần chính được nối với nhau bằng ống mềm.
Thành phần hệ thống điều hòa:Tất cả hệ thống AC trên ô tô của bạn đều khởi động với máy nén. Máy nén thường được bắt vít vào phía trước động cơ của bạn và được cung cấp năng lượng bởi một dây đai kết nối với puli tay quay trên động cơ của bạn. Mặc dù dây curoa luôn chuyển động xung quanh puli máy nén AC, nó cũng có một ly hợp có thể gắn puli để nén chất làm lạnh khi AC được bật, hoặc ly hợp có thể ngắt cho phép máy nén nghỉ, tăng tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ. của hệ thống AC của bạn. Máy nén AC có thể bị hỏng do chất làm lạnh thiếu chất bôi trơn, ly hợp có thể bị mòn hoặc có thể bị rò rỉ. Bạn có thể kiểm tra bộ ly hợp bị hỏng bằng cách xem tâm của puli máy nén khi máy điều hòa không khí được bật và động cơ đang chạy, đồng thời kiểm tra áp suất hệ thống để xác minh sự hiện diện của lượng chất làm lạnh phù hợp. Hãy nhớ rằng ly hợp máy nén AC bị hỏng có thể là lỗi cơ hoặc lỗi điện.
Sau đó, chất làm lạnh được nén ấm được chuyển bằng ống mềm hoặc đường ống đến bình ngưng. Bình ngưng thường ở gần phía trước xe vì nó cần không khí xung quanh đi qua nó để làm mát chất làm lạnh nén ấm thành chất lỏng có nhiệt độ môi trường xung quanh. Vì bình ngưng ở phía trước xe của bạn nên rất có thể hỏng hóc là do rò rỉ, do vòng chữ O bị hỏng nơi một trong các đường chất làm lạnh đi vào hoặc thoát ra hoặc do các mảnh vụn trên đường làm thủng nó.
Sau khi chất làm lạnh được làm lạnh đến nhiệt độ môi trường xung quanh bằng bình ngưng, nó được đưa qua bộ thu hoặc bộ sấy. Thiết bị này giữ một lượng chất làm lạnh nhất định và tích lũy nó trước khi nó chuyển đến phần còn lại của hệ thống. Quá trình tích tụ này đảm bảo rằng tất cả chất làm lạnh bây giờ là chất lỏng thay vì khí và an toàn khi tiếp tục đi qua phần còn lại của hệ thống. Máy sấy cũng có thể giúp lọc ra bất kỳ ô nhiễm nào có thể có trong hệ thống điều hòa không khí của bạn.
Môi chất lạnh sau đó sẽ đi đến van tiết lưu, đây là bí mật đối với hệ thống điều hòa không khí. Tại van giãn nở, chất làm lạnh áp suất cao ở nhiệt độ môi trường được phép giãn nở rất nhanh tận dụng hiệu ứng Joule-Thompson. Nguyên tắc khoa học này nói rằng, là một chất khí, nó được phép giãn nở nhanh chóng do đó nhiệt độ của chất khí đó sẽ giảm xuống đáng kể. Môi chất lạnh này sau đó có thể tiếp tục để làm mát xe của bạn. Van giãn nở thường bị hỏng do bị tắc bởi các hạt nhỏ từ hệ thống điều hòa không khí của bạn. Các lỗ thoát nước quá nhỏ, bạn sẽ không thể mở van, vì vậy lựa chọn duy nhất của bạn là thay thế nó.
Sau đó, chất làm lạnh lạnh sẽ đi đến thiết bị cuối cùng trong hệ thống điều hòa không khí của xe của bạn, thiết bị bay hơi. Dàn bay hơi nằm trong các ống dẫn khí, thường ngay trước lõi bộ gia nhiệt. Chất làm lạnh được làm mát sẽ làm mát dàn bay hơi, do đó có thể làm mát không khí trong cabin xe của bạn. Giống như thiết bị ngưng tụ, thiết bị bay hơi rất mỏng và thường bị hỏng do rò rỉ ở một trong các đường hoặc một vết thủng trên chính thiết bị bay hơi. Vì dàn bay hơi nằm trong cabin xe của bạn nên nó thường được bảo vệ tốt và hiếm khi hỏng do thủng.
Vì hệ thống điều hòa không khí của bạn sử dụng chất làm lạnh sạch và là một hệ thống kín, máy nén, máy sấy và van giãn nở chịu rất ít cặn bẩn hoặc môi trường khắc nghiệt và không thường xuyên hỏng hóc. Khi chúng xảy ra, giải pháp duy nhất là thay thế toàn bộ linh kiện. Tùy thuộc vào vị trí của nó và kỹ năng của bạn như một thợ cơ khí, bạn nên cân nhắc nhờ một chuyên gia hoàn thành việc thay thế. Việc xác định thành phần nào bị lỗi thường có thể được thực hiện bằng cách kiểm tra áp suất tại các điểm khác nhau xung quanh hệ thống để xác định xem thành phần nào bị lỗi hoặc vị trí tắc nghẽn.
Lỗi phổ biến nhất trong hệ thống điều hòa không khí là rò rỉ chất làm lạnh, thường là ở bình ngưng, nhưng có thể xảy ra ở bất kỳ điểm nối nào từ ống mềm đến đường ống hoặc từ bộ phận này sang bộ phận khác. Nếu rò rỉ nghiêm trọng, có thể cần phải thay thế ống mềm, hoặc bình ngưng hoặc thiết bị bay hơi nhưng trong hầu hết các trường hợp, những vết rò rỉ này có thể được bịt kín một cách đơn giản và nhanh chóng bằng cách sử dụng BlueDevil Red Angel. BlueDevil Red Angel A / C Stop Leak được pha chế đặc biệt để bịt kín các lỗ rò rỉ trong hệ thống của bạn mà không làm hỏng bất kỳ thành phần tinh vi nào. Nó không phải là chất làm kín dạng hạt nên sẽ không làm tắc nghẽn van tiết lưu của bạn. BlueDevil Red Angel A / C Stop Leak sẽ vẫn còn trong hệ thống điều hòa không khí của bạn cho đến khi nó đến điểm rò rỉ, nơi sự chênh lệch nhiệt độ do rò rỉ sẽ kích hoạt, khiến mối hàn hóa học hình thành nhanh chóng và bịt kín vết rò rỉ của bạn. Chỉ cần thêm đúng lượng chất làm lạnh vào hệ thống của bạn và tận hưởng không khí lạnh suốt cả mùa hè.
Bạn có thể mua BlueDevil Red Angel A / C Stop Leak tại một trong những cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác của chúng tôi trong một bình xịt dễ sử dụng hoặc trong một chai để sử dụng với một kim phun dầu. Bạn cũng có thể mua trực tuyến BlueDevil Red Angel A / C Stop Leak trực tuyến từ BlueDevil trực tuyến.
Đối tác của chúng tôi:
Hình ảnh được cung cấp bởi:www.emersonclimate.com và www.lwservices.com.
Năm lý do hàng đầu của bạn để theo kịp sự thay đổi của dầu
5 Rò rỉ ô tô khác nhau và việc cần làm về chúng
Trung tâm bảo hành cửa hàng sửa chữa xe BMW tại Houston TX
Nissan mở ra một chương mới với Ariya