Rò rỉ trong xe của bạn có thể gây khó chịu. Tuy nhiên, ngay cả khi sự cố rò rỉ gây khó chịu, thời gian, sức lực và tiền bạc phải bỏ ra để khắc phục sự cố rò rỉ có thể còn khiến bạn choáng ngợp hơn. Nếu điều này là đúng với bạn, có thể bạn có một số rò rỉ đã xảy ra trong một thời gian khá dài và có thể là một số hạng mục bảo dưỡng bị bỏ quên khác trên xe của bạn. Phương tiện của bạn cũng giống như nhiều thứ trong cuộc sống, khi bạn đi trên con đường dễ dàng có thể dẫn đến việc bạn bị mắc kẹt trên con đường khó khăn. Theo nghĩa đen.
Bỏ qua rò rỉ trong hệ thống làm mát của xe là một trong những cách nhanh nhất để gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho động cơ của bạn. Bởi hư hỏng vĩnh viễn, chúng tôi có nghĩa là hóa đơn sửa chữa thực sự cao hoặc loại bỏ loại hư hỏng xe hơi của bạn. Nhiệt độ trong các động cơ ngày nay được thiết kế rất cao. Nói chung, đốt cháy trong buồng đốt càng nóng thì động cơ của bạn càng hoạt động hiệu quả, đồng nghĩa với việc tiết kiệm nhiên liệu hơn và nhiều công suất hơn. Tùy thuộc vào loại động cơ bạn có trong ô tô của mình, khí đốt có thể cháy ở 1500 0 F lên đến 4000 0 Vì vậy, nếu không được làm mát đầy đủ, bạn có thể gặp sự cố rất nhanh chóng. Những vấn đề này có thể bao gồm các pít-tông bị nóng chảy, khối động cơ hoặc đầu xi-lanh bị cong vênh hoặc thậm chí nứt.
Nếu để rò rỉ vẫn tồn tại trong hệ thống làm mát của động cơ, cuối cùng bạn sẽ nhận được mức nước làm mát thấp trong xe của mình. Mức nước làm mát thấp có thể dẫn đến việc làm mát không phù hợp chỉ đơn giản là do hệ thống của bạn không được làm mát, dẫn đến hiện tượng sôi trong khối động cơ và các điểm nóng nơi nước làm mát không tiếp cận được nữa. Những điểm nóng này có thể tạo ra độ dốc nhiệt độ khắc nghiệt, điều này sẽ gây áp lực cực lớn lên các bộ phận trong động cơ của bạn cũng như các miếng đệm và phớt.
Một trong những điểm rò rỉ phổ biến nhất ở bất kỳ động cơ nào là từ các ống nối bộ tản nhiệt với động cơ và động cơ với lõi bộ gia nhiệt. Những ống này thường được làm từ cao su và theo thời gian có thể bắt đầu xuống cấp ngay cả khi hoạt động bình thường. Bạn thường có thể biết ống của mình đang cần thay thế bằng cách nhìn vào chúng. Nếu ống làm mát của bạn bị sưng, nứt, đặc biệt là ở các đầu hoặc có chỗ phồng ở chúng, có lẽ đã đến lúc bạn nên thay thế chúng. Một số thợ sửa xe sẽ khuyên bạn nên thay các ống tản nhiệt trong những khoảng thời gian nhất định vì chúng rất quan trọng đối với sức khỏe xe của bạn. Mặc dù đây không phải là lời khuyên tồi, nhưng các ống tản nhiệt thường đưa ra nhiều cảnh báo trước khi chúng bị hỏng do nứt, rò rỉ hoặc phồng lên.
Nếu bạn bị rò rỉ ống tản nhiệt, việc khắc phục nó thường khá đơn giản. Hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô đều có ống mềm dành riêng cho xe của bạn, nghĩa là chúng được chế tạo với chiều dài, hình dạng và đường kính phù hợp để vừa vặn hoàn hảo trên xe của bạn. Sau khi có ống mới, bạn có thể bắt đầu quá trình thay thế bằng cách xả nước làm mát của xe. Phải có một phích cắm thoát nước ở dưới cùng của bộ tản nhiệt, thường là ở phía trình điều khiển hoặc bạn có thể chỉ cần tháo một đầu của ống tản nhiệt dưới. Nếu bạn thử cách này, chỉ cần đảm bảo rằng bạn có một bồn hứng nước lớn dưới vòi vì rất nhiều chất làm mát sẽ chảy ra rất nhanh.
Sau khi hệ thống được xả hết chất làm mát, chỉ cần tháo ống cũ và lắp ống mới. Ống có thể được gắn bằng kẹp lò xo hoặc kẹp dây. Dù bằng cách nào, hãy đảm bảo bạn kiểm tra kẹp cũ và thay thế nó nếu nó bị gỉ hoặc yếu cùng với ống mới của bạn.
Khi đã lắp đặt ống mới, bạn nên cân nhắc việc xả sạch hệ thống làm mát của mình trước khi thêm chất làm mát mới. Nếu bạn có một ống mềm cần được thay thế, rất có thể nó đã để lại một số cao su bị hư hỏng trong hệ thống làm mát của bạn. Ngoài ra, nếu xe của bạn đủ cũ để cần ống tản nhiệt mới, thì có lẽ nó cũng đã đủ cũ để có khá nhiều cặn và ăn mòn tích tụ trong hệ thống làm mát. Xối rửa hệ thống làm mát của bạn sẽ giúp loại bỏ các mảnh vụn và cặn này khỏi bộ tản nhiệt và khối động cơ, giúp đưa hệ thống làm mát của bạn trở lại tốc độ dòng chảy và khả năng truyền nhiệt ban đầu. Điều này sẽ giúp bảo vệ động cơ của bạn khỏi các điểm nóng và quá nhiệt. Vì bạn đã tháo hệ thống làm mát của mình sau khi thay thế ống, nên đây là thời điểm tuyệt vời để xả hệ thống làm mát của bạn mà không lãng phí chất làm mát tốt.
Cách tốt nhất để xả hệ thống làm mát của bạn là sử dụng BlueDevil Radiator Flush. BlueDevil Radiator Flush sẽ làm sạch sâu hệ thống làm mát của bạn mà không gây hại cho bất kỳ bộ phận nào giúp hệ thống làm mát của bạn hoạt động trở lại.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về BlueDevil Radiator Flush bằng cách truy cập trang thông tin của chúng tôi tại đây:
Bạn cũng có thể mua BlueDevil Radiator Flush từ bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Ảnh do:
cung cấp
radiator_hose_leak.jpg - của bushytails - Được Creative Commons cấp phép Qua Wikimedia - Liên kết gốc
radiator_hose_clamp.jpg của Zartronix - Được Creative Commons cấp phép - Liên kết gốc
Hiểu về hư hỏng gầm
InstaVolt mở rộng phạm vi khu vực phía trước
Pin ô tô sẽ kéo dài bao lâu | Thời gian chờ đợi trong cuộc sống tính phí
Làm thế nào để đi thẳng vào ô tô?