Khi bạn mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, có rất nhiều thứ cần phải kiểm tra để đảm bảo bạn nhận được một phương tiện chất lượng. Có một số điều dễ dàng để kiểm tra như độ mờ của sơn và có vết rách nào trên vải bọc không. Tuy nhiên, có một số điều khó kiểm tra hơn cũng có thể cho bạn biết nhiều điều về chiếc xe mà bạn đang nghĩ đến việc mua.
Một trong những điều bạn có thể xem xét là tình trạng của lốp xe. Kiểm tra các kiểu mòn kỳ lạ như lốp bị hói ở bên trong nhưng có nhiều gai ở bên ngoài có thể cho thấy sự liên kết kém hoặc các bộ phận của hệ thống treo bị cong có nghĩa là xe đã gặp tai nạn. Một điều khác để xem xét là bên dưới của chiếc xe. Nếu nó bị dính dầu mỡ và bụi bẩn, nó có thể là dấu hiệu cho thấy một vết rò rỉ dầu đã được phép tiếp tục chứ không phải đã được khắc phục. Điều này có thể cho thấy rằng chiếc xe đó đã không được bảo dưỡng định kỳ và có thể có nhiều vấn đề hơn đang rình rập.
Tình trạng của động cơ và bộ truyền động có thể khó chẩn đoán vì mọi vấn đề sẽ không thể nhìn thấy từ bên ngoài. Một cuộc lái thử tốt thường có thể cho bạn biết rõ về tình trạng của cả hai. Trong khi bạn đang lái xe, hãy lắng nghe tiếng gõ, tích tắc hoặc tiếng gõ từ động cơ và đảm bảo hộp số chuyển số trơn tru.
Một điều khác cần kiểm tra trên một chiếc xe cũ là xe có bị cháy dầu hay không. Nếu bạn đang sở hữu một chiếc xe đang bị cháy dầu, bạn thường có thể nhận biết bằng cách thường xuyên kiểm tra mức dầu động cơ và nhận thấy nó giảm đều đặn mà không có bất kỳ rò rỉ bên ngoài nào. Nếu đang tìm mua một chiếc ô tô, bạn chỉ có thể kiểm tra xem nó có bị cháy dầu hay không bằng cách xem khí thải để tìm dấu hiệu của dầu bị cháy. Nếu động cơ bị cháy dầu, điều dễ nhận thấy nhất là khi khởi động xe khi động cơ đang nguội hoặc khi tăng tốc nhanh từ điểm dừng. Nếu ô tô đang cháy dầu, bạn sẽ nhận thấy một ít khói xanh từ ống xả khi khởi động động cơ hoặc khi đang tăng tốc khi dừng xe.
Một chiếc xe hơi có thể bị cháy dầu vì một số lý do khác nhau. Hai nguyên nhân phổ biến nhất là do nó bị bỏ qua các vòng piston, hoặc bị rò rỉ qua các vòng đệm của van. Các vòng piston của bạn bịt kín khí đốt bên trong xi lanh của động cơ để động cơ của bạn tạo ra công suất cực đại, nhưng chúng cũng bịt kín dầu động cơ ra khỏi buồng đốt. Nếu các vòng pít-tông của động cơ bị mòn do đi số vòng tua cao hoặc bảo dưỡng kém, chúng có thể cho phép đốt cháy một lượng nhỏ dầu đã qua trong quá trình đốt cháy. Điều này tạo ra khói xanh trong ống xả của bạn khi tăng tốc.
Dầu động cơ cũng lưu thông quanh các van trong đầu động cơ của bạn. Xung quanh mỗi van đều có vòng đệm làm kín để dầu không bị rò rỉ vào buồng đốt. Các vòng đệm này có thể bị mòn do quãng đường đi cao, do mức dầu thấp hoặc chúng có thể bị khô và nứt đơn giản nếu ô tô của bạn không được lái thường xuyên. Nếu phớt van của bạn không tốt, chúng có thể cho phép dầu thấm qua chúng trong khi động cơ của bạn đang tắt khiến dầu đọng lại trên pít-tông. Khi khởi động ô tô, bạn sẽ nhận thấy cùng một đám dầu cháy màu xanh lam từ ống xả khi dầu đọng lại cháy trên đỉnh của pít-tông.
Nếu bạn phát hiện ra ô tô của mình có phớt van bị mòn và bị cháy dầu khi khởi động, bạn có thể cân nhắc lựa chọn thay thế phớt van của mình. Thật không may, đây có thể là một hạng mục bảo trì rất tốn kém vì nó thường yêu cầu tháo đầu động cơ của bạn và thực hiện cẩn thận tất cả các van. Lựa chọn tốt hơn là sử dụng BlueDevil Oil Stop Leak để sửa chữa và phục hồi các phớt van của bạn nhằm ngăn chặn sự rò rỉ và giữ cho ô tô của bạn không bị cháy dầu.
Để biết thêm thông tin về BlueDevil Oil Stop Leak, hãy xem trang thông tin sản phẩm của chúng tôi tại đây:Oil Stop Leak
Bạn cũng có thể mua BlueDevil Oil Stop Leak tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
car_burning_oil.jpg - bởi Stefan Redel - Được cấp phép bởi ThinkStock - Liên kết gốc
Làm cách nào để tôi vượt qua bài kiểm tra khí thải?
Xe điện so với xe hybrid:Loại nào thân thiện với môi trường hơn?
Những điều cần nhớ về quá trình bảo dưỡng xe Mercedes của bạn
Giúp xe của bạn đánh bại cái nóng mùa hè