Các triệu chứng của gioăng đầu bị thổi có thể rất khó chẩn đoán ngay cả đối với một thợ cơ khí dày dạn kinh nghiệm. Vòng đệm đầu của bạn được chôn sâu trong động cơ của bạn và thường yêu cầu tháo hầu hết các thành phần khác trong khoang động cơ của bạn để có được. Một vấn đề khác khi chẩn đoán gioăng đầu bị thổi là nhiều triệu chứng chung với các sự cố khác của hệ thống làm mát, đặc biệt nếu bạn chỉ bị rò rỉ nhỏ trong gioăng đầu.
Ví dụ, một trong những triệu chứng phổ biến nhất biểu hiện với miếng đệm đầu bị thổi là mất chất làm mát mà không có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ bên ngoài nào. Sự thất thoát chất làm mát bí ẩn này có thể là do bạn bị rò rỉ gioăng đầu và chất làm mát được hút vào buồng đốt và đẩy ra khỏi hệ thống xả của bạn, hoặc đơn giản là do rò rỉ chỉ xuất hiện ở nhiệt độ động cơ cao và khả năng làm mát cao. áp suất hệ thống để bạn không bao giờ nhận thấy rò rỉ trong khi kiểm tra bên dưới mui xe hoặc nhìn thấy bất kỳ vũng nước hoặc giọt nào.
Một dấu hiệu khác có thể gây nhầm lẫn cho thấy bạn có thể bị nổ miếng đệm đầu là nếu bạn có dầu màu trắng đục hoặc nước trong dầu của bạn. Nếu bạn có một chất làm mát vòng đệm đầu bị thổi từ hệ thống làm mát của bạn sẽ rò rỉ vào buồng đốt của bạn và thấm qua các vòng piston của bạn vào dầu động cơ của bạn. Tùy thuộc vào thiết kế của động cơ, nước làm mát cũng có thể bị rò rỉ vào đường ống nạp do miếng đệm hoặc ống dẫn không tốt.
Mất nước làm mát và dầu trắng đục chỉ là một vài trong số các dấu hiệu có thể xảy ra cho thấy bạn bị thủng miếng đệm đầu. Các dấu hiệu khác có thể bao gồm khói trắng từ ống xả, bong bóng trong bộ tản nhiệt hoặc bình tràn, quá nhiệt, cháy động cơ hoặc các vấn đề khác. Tất cả những dấu hiệu này cũng có thể do các vấn đề nhỏ khác gây ra, nhưng nếu bạn có nhiều dấu hiệu, nó sẽ làm tăng khả năng bạn bị nổ miếng đệm đầu.
Để giúp chứng minh bạn có một miếng đệm đầu bị thổi, bạn có thể thực hiện một số xét nghiệm khác nhau. Trước tiên, bạn có thể thử kiểm tra áp suất hệ thống làm mát của mình. Nếu mọi thứ hoạt động bình thường trong hệ thống làm mát của bạn, nó sẽ có thể giữ áp suất không đổi lên đến định mức của nắp bộ tản nhiệt của bạn, thường là 10 đến 20 PSI. Để kiểm tra tính toàn vẹn của hệ thống làm mát, nhà để xe có thể thêm một đồng hồ đo áp suất vào hệ thống làm mát của bạn, sau đó điều áp nó bằng khí nén. Sau khi nguồn không khí được lấy ra, bạn có thể theo dõi để biết áp suất trong hệ thống giữ không đổi hay giảm trong một vài giờ. Nếu áp suất giảm dần theo thời gian, đó là dấu hiệu cho thấy bạn bị rò rỉ ở đâu đó. Nếu bạn không thể tìm thấy vết rò rỉ bên ngoài, rất có thể bạn đã bị rò rỉ miếng đệm đầu.
Bạn cũng có thể thử thực hiện kiểm tra độ nén của động cơ để phát hiện rò rỉ vòng đệm đầu. Nếu miếng đệm đầu của bạn bị nổ, nó sẽ cho phép không khí nén trong một hoặc nhiều xi lanh chảy ra hệ thống làm mát làm giảm sức nén trong xi lanh đó. Nếu bạn thấy độ nén thấp trong 1 hoặc nhiều xi lanh, đó có thể là dấu hiệu cho thấy bạn đã bị rò rỉ vòng đệm đầu trong xi lanh đó.
Ngoài ra, bạn có thể thực hiện các thử nghiệm hóa học đối với chất làm mát của động cơ để thử và phát hiện sự hiện diện của khí thải trong chất làm mát của động cơ, đây là phương án xác định nhất trong số các tùy chọn kiểm tra gioăng đầu thổi mà bạn có. Thử nghiệm này yêu cầu thiết bị và hóa chất đặc biệt nên có thể là một thử nghiệm phức tạp hoặc tốn kém.
Sau khi bạn đã thực hiện các bài kiểm tra này và chứng minh rằng xe của bạn thực sự có miếng đệm đầu bị nổ, hãy sử dụng BlueDevil Head Gasket Sealer để bịt kín chỗ rò rỉ mà không phải trả tiền sửa chữa cao. BlueDevil Head Gasket Sealer là một chất làm kín không chứa hạt sẽ liên kết với kim loại trong hệ thống làm mát của bạn tại điểm rò rỉ để bịt kín vĩnh viễn chỗ rò rỉ của gioăng đầu của bạn.
Để biết thêm thông tin về BlueDevil Head Gasket Sealer, hãy nhấp vào biểu ngữ bên dưới!
Bạn có thể tìm thấy BlueDevil Head Gasket Sealer tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác nào của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
Blow_head_gasket.jpg - Bởi Jordan_rusev - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc
Nhận xe của bạn thực sự, thực sự, thực sự sạch sẽ!
Biển số xanh để nhận dạng ô tô điện
Triển khai xe điện lớn nhất của Mỹ tại sân bay Hoa Kỳ
Ngoại thất Tata Nexon EV 2020 XZ Plus Lux