5 nguyên nhân hàng đầu khiến má phanh mòn không đều

Ở đây tôi sẽ nói về vấn đề phải thay một má phanh trong khi 3 má phanh kia vẫn còn rất tốt!

Đó là một vấn đề cực kỳ khó chịu.

Mặc dù vấn đề này có vẻ vô lý đối với bạn, nhưng sự thật là nó xảy ra bởi nhiều lý do. Trước tiên, hãy phân tích chính xác bàn đạp phanh là gì!

Hệ thống phanh trên xe ô tô bao gồm một hệ thống phức tạp gồm thủy lực, cơ khí và ma sát. Đôi khi, sự cố có thể xảy ra và gây mòn phanh không đều khi một bộ má phanh mòn nhanh hơn bộ còn lại. Sự cố này có thể xảy ra vì một số lý do có thể.

4 lý do hàng đầu là:

Biến thể độ dày đĩa:

Độ dày đĩa thay đổi là một thuật ngữ cơ học dùng để chỉ khi các rôto của xe có các mức độ dày khác nhau. Bất cứ khi nào có sự thay đổi về độ dày của rôto, điều đó sẽ làm cho má phanh bị mòn nhanh hơn. Các đĩa sẽ có nhiều điểm phẳng hơn mà má phanh sẽ tiếp xúc với. Khi chúng bị mòn, sự mòn của má phanh sẽ trở nên không đồng đều trên toàn bộ xe.

Lỗi calip:

Mòn má phanh không đều thường xảy ra nhất là do thước cặp bị hỏng. Thước cặp chứa một pít-tông ép vào má phanh để dừng xe. Khi người lái nhả bàn đạp phanh, một miếng đệm bên trong thước cặp sẽ kéo pít-tông ra khỏi miếng đệm. Được làm từ cao su, con dấu này cuối cùng có thể mất khả năng kéo trở lại. Điều kiện này đến lượt mình làm cho các miếng đệm tạo áp lực không đổi lên một trong các rôto của phanh và làm cho má phanh đó mòn nhanh hơn đáng kể so với các rô-to khác.

Ghim trang trình bày:

Các chốt trượt là các chốt kim loại cho phép kẹp phanh trượt qua lại với các bánh xe. Khi các chốt này bị ăn mòn, thước cặp không thể trượt được nữa. Kết quả là thước cặp bị kẹt ở một vị trí; nếu nó dính đúng vị trí, nó có thể làm cho miếng đệm bị mòn nhanh hơn ở phía đó. Thông thường, bàn chải sắt và một ít dầu mỡ sẽ khắc phục sự ăn mòn.

Sai lệch:

Đôi khi, khi bạn lắp má phanh mới vào xe, thợ cơ khí có thể căn chỉnh chúng cho đồng đều. Bất cứ lúc nào bạn có má phanh bị lệch, nó sẽ làm cho chúng mòn không đều trong suốt quá trình hoạt động phanh của bạn. Bạn sẽ nhận thấy vấn đề này xảy ra trong vòng vài tuần hoặc vài tháng sau khi bạn lắp má phanh mới bị lệch. Một khi bạn bắt đầu gặp các vấn đề về phanh, bạn sẽ tự hỏi tại sao má phanh của bạn vẫn hoạt động khi bạn vừa mới thay thế. Chà, đó là do má phanh mòn không đều vì bị lệch.

Pít tông Calibre dính:

Nếu bạn có nhiều mảnh vụn hoặc rỉ sét trên một hoặc nhiều pít-tông của bạn, thì nó sẽ làm cho kẹp phanh bị dính. Điều này có nghĩa là các pít-tông sẽ trượt không chính xác, khiến má phanh tiếp xúc không đều với các rô-to đang quay của chúng trên khắp xe.

Nếu đây là vấn đề bạn đang gặp phải, tốt hơn hết bạn nên hành động sớm hơn. Hậu quả khi lái xe bị mòn má phanh là vô cùng