Tôi nên thay dây đai truyền động phụ kiện của mình bao lâu một lần?

Hầu hết các loại xe đều có đai cao su ở phía trước động cơ để dẫn động các phụ kiện như máy nén điều hòa không khí, bơm trợ lực lái và máy phát điện. Nếu dây đai truyền động phụ kiện này (còn gọi là dây đai chữ V hoặc dây đai ngoằn ngoèo) bị đứt, pin sẽ không được sạc, máy điều hòa không khí sẽ không thổi khí lạnh và tay lái trợ lực sẽ bị ngắt. Ngoài ra, nếu dây curoa dẫn động máy bơm nước, động cơ có thể quá nóng.

Liên quan:Bảo dưỡng nhiều hơn

Hầu hết các nhà sản xuất yêu cầu kiểm tra định kỳ dây đai như một phần của bảo trì theo lịch trình, nhưng một số ít liệt kê khoảng thời gian thay thế cụ thể và khoảng thời gian kiểm tra rất khác nhau.

Ví dụ, Mercedes-Benz cho biết kiểm tra dây đai hai năm một lần hoặc 20.000 dặm, trong khi Volkswagen nói kiểm tra nó sau mỗi 40.000 dặm. Trên hầu hết các loại xe Ford, nhà sản xuất cho biết bắt đầu kiểm tra nó sau 100.000 dặm và sau đó cứ sau 10.000 dặm. Đối với nhiều xe GM, lần kiểm tra đầu tiên được khuyến nghị là 150.000 dặm hoặc 10 năm.

Mặc dù những dây đai này thường kéo dài nhiều năm nhưng chúng có thể bị nứt hoặc sờn và cần được thay thế. Những dấu hiệu hao mòn phổ biến này là lý do tại sao chúng nên được kiểm tra ít nhất hàng năm trên những xe đã hơn một vài năm tuổi. Ngoài ra, nếu cần thay dây đai, cần kiểm tra các puli và bộ căng dẫn hướng dây đai để xác định xem chúng có gây ra hư hỏng nào khác với độ mòn bình thường hay không.

Một dây đai không bị nứt hoặc sờn có thể trông giống như ở trạng thái tốt, nhưng các rãnh ở mặt khuất có thể bị mòn đủ để dây đai trượt trên các puli dẫn động các phụ kiện. Điều đó sẽ gây ra vấn đề trong các hệ thống dựa vào dây đai để giữ cho mọi thứ hoạt động ồn ào. Ví dụ:dây đai truyền động bị trượt có thể khiến máy phát điện hoạt động không liên tục hoặc giảm công suất và kết quả là pin sẽ không được sạc đầy, có thể kích hoạt đèn cảnh báo.

Một dấu hiệu khác của dây đai bị mòn là tiếng kêu khi gia tốc. Điều đó có thể cho thấy rằng đai bị trượt do mòn, bộ căng đai bị lỏng hoặc ròng rọc không thẳng hàng.

Hầu hết các loại xe hiện đại đều sử dụng dây curoa được làm từ ethylene propylene diene monomer, một loại cao su tổng hợp có tuổi thọ cao hơn các loại dây curoa động cơ cũ. Hầu hết các nhà sản xuất dây đai ước tính tuổi thọ điển hình của một dây đai EPDM là 50.000 đến 60.000 dặm, và một số người nói rằng nó là hơn 100.000 dặm. Tuy nhiên, khó có thể biết được nó bị mòn như thế nào nếu chỉ kiểm tra bằng mắt thường vì thắt lưng EPDM ít có khả năng bị nứt hoặc mất khối cao su hơn các loại khác. Chúng phải được chuyên gia kiểm tra.

Thêm từ Cars.com:

• Ô tô có nhiều hơn một vành đai cần thay thế không?
• Thắt lưng và ống mềm của tôi sẽ tồn tại được bao lâu?
• Vành đai thời gian:Những điều bạn cần biết
• 10 công cụ sửa chữa đèn Check-Engine hàng đầu
• Có Bất kỳ Lợi ích Cơ học nào khi Vệ sinh Động cơ không?

Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn cung cấp tin tức và đánh giá về ô tô cho bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.