Khi nào bạn cần thay thế khởi động trục lái?

Các loại xe bánh trước, nhiều loại xe và một số xe bánh sau có khớp vận tốc không đổi, còn được gọi là khớp CV, để kết nối truyền động với trục dẫn động và bánh xe. Một chiếc ô tô bánh trước sẽ có bốn khớp nối CV, mỗi khớp được bao phủ bởi một bốt.

Liên quan:Bảo dưỡng nhiều hơn

Các khớp nối CV được bọc bởi ủng cao su hoặc nhựa. Được gọi là khởi động CV hay khởi động trục truyền động, các bộ phận này có nhiệm vụ giữ cho các khớp được bôi trơn và ngăn không cho bụi bẩn và nước lọt vào. Thật không may, đây là bộ phận đôi khi hỏng hóc. Nếu boot CV bị rách, dầu mỡ có thể bị rò rỉ ra ngoài và hơi ẩm và bụi bẩn có thể xâm nhập vào. Nếu không được chăm sóc, chỉ còn vấn đề thời gian trước khi mối nối hỏng do thiếu chất bôi trơn hoặc ăn mòn. Khi điều đó xảy ra, toàn bộ trục có thể cần được thay thế.

Bốt trục CV thường kéo dài tuổi thọ của xe và không nằm trong danh sách các hạng mục cần thay thế định kỳ như một phần của quá trình bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, chúng phải được kiểm tra ít nhất mỗi năm một lần hoặc thường xuyên hơn trên những phương tiện có quãng đường sử dụng cao hoặc những phương tiện mà các nhà sản xuất mô tả là dịch vụ “nghiêm trọng”, chẳng hạn như sử dụng địa hình hoặc các điều kiện trong ngành giao thông vận tải. Vì ủng bên ngoài dễ bị rách hơn, điều đặc biệt quan trọng là phải kiểm tra những bộ phận này.

Thay thế CV Boot

Có thể lái xe ô tô bị rách bốt CV, nhưng làm như vậy sẽ có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn và cuối cùng sẽ phải sửa chữa nhiều hơn. Nếu vết rách nhỏ trong bốt CV được phát hiện sớm, nó có thể chỉ cần sửa chữa tương đối nhỏ là thay thế bốt và tra thêm mỡ mới thay vì phẫu thuật lớn hơn. Tuy nhiên, nhiều cửa hàng sửa chữa sẽ khuyến nghị thay thế toàn bộ trục xe nếu cốp bị rách vì có thể không nhìn thấy khớp CV, trục trục và các bộ phận khác có thể dẫn đến các sự cố khác.

Ủng bên ngoài (loại gần bánh xe nhất) dễ bị rách hơn ủng bên trong. Một dấu hiệu cho thấy cốp bị rách là các vết dầu mỡ dưới trục trước hoặc dầu mỡ bắn tung tóe trên hoặc xung quanh mặt hướng vào trong của bánh xe. Trong số các dấu hiệu cho thấy khớp CV hoặc trục đã bị hỏng là tiếng lách cách hoặc tiếng tách khi rẽ, hoặc rung ở tốc độ đường cao tốc.

Thêm từ Cars.com:

• Các sự cố tạm ngưng thường gặp là gì?
• Khác với cú sốc, bộ phận treo nào hoạt động kém?
• Bánh xe hậu mãi có làm hỏng xe của tôi không?
• Các vấn đề gây ra do mòn ống lót của hệ thống treo là gì?
• Khi nào cần thay khớp nối bi?

Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn cung cấp tin tức và đánh giá về ô tô cho bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.